jendrik1512 hat geschrieben:Hauptsächlich sollen die Autos ja verschrottet werden, auch wenn sie noch funktionstüchtig sind, wegen der Abgase.

Solche alten Autos müssen nun einmal weg von der Straße.

Sie verpesten die Umwelt viel zu doll. Außerdem: Was ist daran so schlimm sich eben ein neues Auto zu holen?

Ich finde eif., dass das immer was schönes ist.

Wir machen das alle 9 Monate.

Natürlich ist es was schönes ein neues Auto zu kaufen, aber Geld wächst nun mal nicht auf Bäumen. Und ein Auto verliert in den ersten 3 Jahren eben am meisten an Wert.

[quote]Und seit Jahren steht eher Toyota, Mitsubishi auf den vorderen Rängen.[/quote

Ich habe das wirklich lange Zeit geglaubt. Weil Toyota wirklich nur wenig Technik in seine Autos baut und die der Zeit ja doch etwas hinterherhinkten.

Jetzt rüsten sie technisch auf und kommen etwas näher an die deutschen PKW heran. Und ich kenne einen Toyota-Mechaniker, der schon einige Yaris und Auris Motorschäden hatte und enttäuscht ist vom schnellen Qualitätsverlust der letzten Jahre.

Aber beenden wir das Thema.

Tja, beenden wir das Thema.

Reparieren lohnt sich nun auch nicht mehr, weil der Claas ja schon da ist.

Zurück zum Thema

Schon klar. Die Wirtschaftlichkeit einer solchen Reparatur hätte man auch vorm Kauf des Claas prüfen müssen

Sepp hat geschrieben:Naja, so schlecht sind die Agrotron dann auch wieder nicht... Allerdings sind 15 000 Stunden schon 'ne Menge Holz.

Habt ihr dabei viele Reparaturen gehabt? Motor, Getriebe?

Also die Agrotron sind definitiv nicht schlecht. Wir sind mit unserem eigentlich auch zufrieden.

Nun aber zum DX:
Wie Intrac schon geschrieben hat, der Motor is eigentlich unkaputtbar. Schnurrt wie am ersten Tag.
Der Trecker sprang jetzt auch bei unter -20°C noch super an (da is selbst unser Agrotron schon ein bisschen ins stocken gekommen...)

An größeren Reperaturen hatten wir irgendwo zwischen 8000 und 10000 Stunden die Kupplung. Und auch die Zapfwellenkupplung hats einmal zerlegt (weiß ich jetzt nicht genau bei wie viel Stunden).
Anfällig ist auch der Schalter der Lastschaltung. Vor 2 oder 3 Monaten is der mittlerweile fünfte reingekommen. Allerdings war nur der erste Ersatz Original. Den hatte Papa bestellt und als die Rechnung kam is der nich nur einmal lang hinten rüber geschlagen (muss ich jetzt lügen, aber ich glaub der kostete was bei 400 DM, also der Schalter zusammen mit dem gesamten Schaltknauf, gabs nur als Einheit) Danach tats dann auch nen einfacher Schalter für 5€ aussem Baumarkt, den wir jetzt neben dem Hebel für die Heckhydraulik angebracht haben (da is der sowieso viel sinnvoller) Aber sonen Schalter für 5€ kann man auch ohne Probleme mal wieder tauschen, wenn er im Arsch is...

Ansonsten gabs noch son paar Kleinigkeiten (Bowdenzug vom Stophebel gerissen, Höhensensor von der Heckhydraulik spinnte rum, paar Kabel durchgeschmort, etc.) Halt nichts dolles.


MfG Agrotron

das haben wir auch gemacht wir wollten auch wieder ein 6.61 oder ein 6.38. was wir da unterwech gesehen haben war meist nur schrott für viel geld. durch weiter überlegungen haben wir uns für eine neu anschaffung endschieden. da die gebrauchten wieder ne neue kupplung neue reifen und und und. haben müssen. da wir ein haben mussten konten wir den claas bekommen. was auch die richtige endscheidung war

Moin
Ich dachte, der Claas soll wieder eingetauscht werden, weil ihm der Kriechgang fehlt?
Gruß
Henning

Holder A55 hat geschrieben:Moin
Ich dachte, der Claas soll wieder eingetauscht werden, weil ihm der Kriechgang fehlt?
Gruß
Henning

es findet sich noch kein käufer im früh jahr sollte es besser laufen wenn nicht behalten wir den.


zum thema schrott autos bei uns ist retec
der lockt mit diesen angebot was sagt ihr dazu.

http://www.ostfriesische-nachrichten.de ... =24463&a=1

Moin
In Nordlicht oder Harlinger stands auch drin, aber warum soll man ein gut laufendes Auto wegtun, welches bereits die Norm erfüllt, aber über 9 Jahre alt ist, und sich dafür ne teure neue Karre mit viel Elektronik, was kaputt gehen kann, kaufen?
Wenn man dem mal genau nachgeht, zahlt man eigentlich trotzdem noch drauf. Daher finde ich das Angebot von Retek schonmal nicht schlecht, trotzdem ist unser Astra von '96 noch zu schade zum weggeben, läuft noch wie ne eins und ist noch nichts dran. Opas Audi 80 von #88 sieht noch aus wie neu, viele können das gar nicht glauben, wenn sie ihn sehen. Warum sollte man dann noch so gut erhaltene Autos einfach verschrotten?
Die Automobilindustrie lebt auch zu einem großem Teil vom Export, und der wird durch diese Aktion auf keinen Fall gefördert.
Gruß
Henning