Ohne zu überlegen 620.
Wenn das baujahr stimmt, ab 2010/11.
Sind die komplett überarbeitet und sind problem frei.
Von 2007 bis 2009 haben sie noch mit kinder krankheiten zu kämpfen.
Wo wir zu 100% dazu gehörten unser war von 2008.

naja, es wären eben 2008er Baureihen. Die neueren sind "noch" zu teuer.

etaner hat geschrieben:Moin,
also ich kenne diese Schlepper ziemlich gut und es gibt sicherlich Dinge, die an den Schleppern echt nervig sind (dazu komm ich gleich) aber @MissPiggy was zum Geier habt ihr mit dem Schlepper gemacht? Oder war die Werkstatt nur unfähig?

Nix schlimmes, das ist ja das blöde.
Wie in meinem Beitrag zweimal geschrieben steht: pfleglicher Umgang, Zweitschlepper für Pflegearbeiten und in der Ernte Korn fahren, keine "FL-Hure", keine schwere Bodenbearbeitung.
Den Güllemixer durfe er ab und an mal drehen.

Was ich nicht erwähnt hatte, weil es mir relativ schnuppe war, dass der Lack und die Aufkleber schlecht halten, aber das ist definitiv uninteressant.

Die Werkstatt ist fähig, Claas A-Händler gewesen. Alle Wartungen sind regelmäßig und pünklichst vorgenommen worden.
Die von dir beschriebenen Probleme mit der Kabelage z.B. kenne ich nicht, sowas ist zeitig behoben worden.

Und andere Ares aus ähnlichem Baujahr haben ähnliche Probleme, wie gesagt, dass mit dem laufend defekten Steuergerät ist mir bei drei Schleppern bekannt.

Der ältere Fendt, der dort noch lief, hat bei identischer Pflege, aber erheblich stärkerer Beanspruchung nie außerplanmäßig eine Werkstatt gesehen.

Ich greife mal meinen alten Thread nochmals auf:
kann man beim Ares 557 irgendwie die Bauhöhe reduzieren und trotzdem die 40kmh nicht beeinträchtigen? Ich frage nur, weil die Einfahrtshöhe max. 2,75m hoch ist und der Ares gute 10cm höher ist.

Dürfte schwierig werden
Der Ares hat ja üblicherweise 38" Bereifung um 10 cm Höhe einzusparen müsstet Du wohl auf 30 " runtergehn.
Wenn der Schlepper eine Drehzahlreduzierung im größten Gang hat, könnte da was machbar sein, das kann Dir aber sicher nur ein Claashändler sagen.

Kann man ggf. die Federung entfernen oder reduzieren?

Servus,

wie wäre es mit einer Baureihe kleiner? Bei rund 100h/a kann das nichts wildes sein, was ihr mit dem Schlepper veranstaltet. Von daher könnte man von dem Unsinn, die m.M.n. sehr gute Kabinenfederung auszubauen o.ä., Abstand halten und einen kleineren Schlepper ins Auge fassen. Erst verlangst du nach mehr Technik und Komfort, dann willst du es zum Teil wieder ausbauen. Das passt ja irgendwie auch nicht zusammen.

Wir suchen eben einen schlepper mit Minimum 4 Lastschaltstufen und einer Automatik. Da scheiden die Celtis, CNH usw aus. Zudem muß eine lastschaltbare wendeschaltung und ein ganghebel vorhanden sein. Also keine zwei Hebel. Und dann gibt's noch eine Preisgrenze. Ob nun 100 oder 300 Stunden ist doch egal. Ist ja unsere Entscheidung ob wir uns so ein Hightech Teil leisten.

Das sollte nicht böse gemeint sein. Warum MUSS der Schlepper denn über solche Getriebeeigenschaften verfügen? Bei der maximalen Bauhöhe fallen mir da spontan nur die 5600er MF ein. Das Getriebe ist ja mehr oder weniger gleich dem des Claas. Allerdings sind die nicht gerade günstig.

Wie hoch ist das Budget?

26000. Deshalb die alte ares Serie. Ein massey wäre ja auch gut nur eben zu. B. Der 6255er. Oder john deere bis 64x0 premium autoquad.

Aber mal zurück zur frage: Federung raus um niedriger zu werden möglich? Bzw die atx Version ohne Federung. Wie hoch ist der 557 dann?

Ich messe morgen mal nach......

Wenn du die Luft aus den Reifen lässt, würde der Traktor vielleicht in die Garage passen!

A.

- Niederquerschnittsreifen
- Dach choppen
- Kabine ganz demontieren
- 15" Felgen, kleiner sieht Kacke aus

ich hab ja lange nen Ares 656 gehabt, war ne top maschine, aber wegen der lastschaltAUTOMATIK würde ich den nicht wieder kaufen.
Mal ehrlich für 100h son heckmeck, willste für 5000euro nen kleineren Radsatz kaufen ? Die Kabine tieferlegen
Reiß die kleine schoppe ab und ruhr ist, oder kauf Dir halt nen kleineren schlepper, Dir fällt bei 100h schon nicht der Arm vom schalten ab und auch nicht vom knopf drücken wegen der nicht vorhandenen Automatik.