Das GPS-Schneidwerk war aber von Claas...sowas gab´s schon für den 80SF.

Schon schade das man die Kisten nicht mehr sieht, nicht mal die 800er aus der ersten Baureihe sind bei uns zu unterwegs, der Letzte ist gegen einen 650er Krone ausgetauscht worden.

MarlboroMann hat geschrieben:

Mattie hat geschrieben:Der 695Mega ist genau baugleich mit dem 695SL. Er hat nur einen roten Streifen auf jeder Seite. Beide haben den OM 442 von Benz mit 360 PS.

Ähm, sorry das ich dir jetzt wieder spreche, aber der 695SL der hatte 360 PS. Der Mega hatte irgend etwas um 400 PS.

Die Infos widersprechen aber dir:
http://www3.traktorpool.de/suchen/detai ... _id=988056
http://www3.traktorpool.de/suchen/detai ... _id=952286
http://www3.traktorpool.de/suchen/detai ... _id=981206
http://www3.traktorpool.de/suchen/detai ... _id=916370

Ich kenne die 600er Reihe auch noch ganz gut, den Unterschied Mega zum SL kenne ich nicht im Detail.
Wenn ich aber die Infos hernehme, dann haben die die gleiche Leistung.
Das kann dann nicht der alleinige Unteschied sein.

Hallo Lagavulin, hallo Marlboro.

Interessantes Thema habt ihr.

Aber Marlboro, den SF7000 den du meintest hatte 435PS, war der damals stärkste Feldhäcksler der Welt. Und meines wissens blieb er das auch von 1989 bis zur Generation von Jaguar 8..., NH FX etc.

Die Diskussionen bleiben immer gleich:
Damals hieß es wie bekomme ich den Mais fest, wenn einer mit einem MexMobil und einem Champion 3000 kommt, heute heißt es wie bekomme ich den Mais fest, wenn der BigX 1000 kommt.
Als das erste mal bei uns ein MexMobil mit dem Champion 3000 kam (war für einen Mais-Sortenversuch), stand als Walzschlepper ein GT 231 zur Verfügung.
Abgefahren wurde mit einem Favorit 600, einem Farmer 2S und einem Farmer 108.
Man fuhr durch war zwar nicht perfekt verdichtet aber es schimmelte nicht im Silo.
Mal etwas abgeschweift vom Thema.

Weiß jetzt hier keiner den genauen Unterschied zwischen einem 695 SL und Mega?

Und dementsprechend hat man die Silos angepasst. Aber jetzt mit den 1000PS Monstern, ja wie soll der Landwirt sein Silo anpassen, wenn es mit der Entnahme/Vorschub nicht mehr passt. Bei uns gibt es im LU noch einen 6 Reiher SFH. Ein paar Kilometer weiter haben 2 Landwirte für den Eigengebrauch einen 4reiher Jaguar, aber sonst nix. Musste heuer auch häckseln lassen, aus besagter Gründen, bin dann auf eine mit einem Champion 2200 gestoßen. Der hat dann auch gehäckselt. Er hat mir erzählt, dass er sich vor Aufträgen nicht retten kann, da er keine Zeit hat. (Kartoffelernte). Also es wir bestimmt Gebiete in Deutschland geben, wo man diese Monster braucht, aber in den kleinstrukturierten bei uns in der Oberpfalz...

Aber der Fortschritt ist nicht aufzuhalten und wir werden versuchen ab der nächsten Saison auf den fahrenden Zug aufzuspringen und uns um die Verdichtung in den Silos kümmern

Was ist den ein MexMobil? Das hab ich noch nie gehört!

Ja, das mit dem fest fahren ist hier auch ein Dauerthema. Aber was mir auffällt, die LUs, Maschinenringe etc. fahren ja schon immer Massen bei, die man gar nicht so schnell verdichten kann.
Es hängt aber auch ganz stark von den Schleppern und Kippern ab, ich kenne einen LU, bei dem steht der Häcksler meistens 10min am Feld, bis ein Wagen kommt, der Grund dafür sind seine Silagewagen, die schon ziemlich klein sind, die Dinger sind schnell voll und fahren quasi zusammen zum Silo und wieder zum Häcksler.

Zu dem SFH von Deutz habe ich auch etwas gefunden:
http://www.deutzforum.de/attachment.php ... entid=6445
http://www.deutzforum.de/attachment.php ... entid=6446
http://www.deutzforum.de/attachment.php ... entid=6447

Warum haben sich eigentlich die West- und ostdeutschen Feldfutterschneidwerke nicht durchgesetzt?

MexMobil ist ein Anbauhäcksler von Pöttinger mit einem Trägerfahrzeug von Steyr. Quasi ein Art SFH.

Jep, das ist der 4510, der "Vater" der 6xx er Jaguar Reihe.

MexMobil war das Trägerfahrzeug von Steyr als Pöttinger vertrieben.
Das hatte rund 280PS. Der LU hatte zunächst an seinem Favorit 614 den Champion 3000. Der war hoffnunglos überfordert deshalb hatte er das MexMobil gekauft.

Jep, ist ein Steyr Trägerfahrzeug mit Pöttinger Häcksler. Bei Feldtagen lief mal so ein Teil hier, ist aber schon sehr sehr lange her!


Würde man heute den Doppstadt Grizzly mit dem Lacotec Wader verbinden, hätte man den selben Effekt. Aber ich weiß nicht ob es den Lacotec- Wader noch gibt, im Internet findet man nur die Bilder von dem Hersteller und von Fendt!
Wenn dazu einer was weiß, bitte bei mir per PM melden!
Interessanter Link:
http://members.eunet.at/amselgruber/kemper.htm
Seit wann gibts Kemper Silagewagen???

Hier ein Steyr mit einem alten C3000:

Aha, den kenn ich noch vom Quartetspielen...

Sowas in der Richtung hatte Mengele doch auch SH30 ???

Also Mengele SH 30 sagt mir jetzt gar nichts, hat da einer ein Bild?