INtrac hat geschrieben:Also Mengele SH 30 sagt mir jetzt gar nichts, hat da einer ein Bild?

Noch nie was von Google und Co gehört??
Selbst bei Youtube findet man was : http://de.youtube.com/watch?v=QZOrndN5-ec

also ich kenn wohl den sh 25 und im mais war das ein top geraet am dx 6.50.
zu den claas kann ich nicht viel sagen, die letzten sfh 44510 laufen in schließweg hollstein

Anscheinend hatte Mengele auch ein Trägerfahrzeug am Markt!
Weiß einer mehr darüber?
http://de.youtube.com/watch?v=B6mTCkKE_ ... re=related

Jep, war ein Trägerfahrzeug für die eigenen Anbauhäcksler.

Es gab zwischen dem 690 und dem 695 Mega nur 2 Unterschiede:
der mega hatte 354 PS, SL nur 316, und einen Kraftstoffkühler, der den Diesel auf gleiche Temperatur hielt, dadurch ca. 10 - 15% mehr Leistung hatte. Andere Austattungsmerkmale, die beim SL zusätzlich kosteten, waren beim Mega Serie, z.B. Rollenniederhalter, 500er Reifen hinten, 28er vorne.
Hatte sie beide mal gefahren, ist schon lange her. Beide haben einen Motorsound der unvergesslich ist und einen süchtig macht. Den kennen die neuen Maschinen nicht.

JoLa hat geschrieben::) Es gab zwischen dem 690 und dem 695 Mega nur 2 Unterschiede:
der mega hatte 354 PS, SL nur 316, und einen Kraftstoffkühler, der den Diesel auf gleiche Temperatur hielt, dadurch ca. 10 - 15% mehr Leistung hatte. Andere Austattungsmerkmale, die beim SL zusätzlich kosteten, waren beim Mega Serie, z.B. Rollenniederhalter, 500er Reifen hinten, 28er vorne.
Hatte sie beide mal gefahren, ist schon lange her. Beide haben einen Motorsound der unvergesslich ist und einen süchtig macht. Den kennen die neuen Maschinen nicht.

das einzige charakteristische vom motorsound unseres 600er an was ich mich noch erinnere ist ein schrilles pfeifen, dass in den letzten 2 jahren vor dem verkauf anfing und an dem tag, an dem wir ihn zum händler brachten, durch zufall (mein onkel bemerkte, dass am motor aus einer winzigen öffnung luft austrat), durch einen "gummikorken" endlich beseitigt wurde

doftbauer hat geschrieben:Anscheinend hatte Mengele auch ein Trägerfahrzeug am Markt!
Weiß einer mehr darüber?
http://de.youtube.com/watch?v=B6mTCkKE_ ... re=related

Vielleicht weiß der hier darüber mehr:
http://www.agrartechnik-im-einsatz.de/d ... y&id=20056

Huppala, meinte auch SF300 nicht SH30

Wo das Thema schon angesprochen ist,
wa haltet Ihr von dem Angebot :

Claas Jaguar 695 Mega mit 3200 Betriebsstunden
Maisvorsatz : Kemper Champion 4500 wurde im Jahr 2000 neu gekauft
optischer Zustand eigentlich sehr gut

Das kommt auf den Preis an und wieviel Du damit machen willst.
Eigentlich ist die Reihe nicht schlecht gewesen, ist halt heute etwas schwachbrüstig im Vergleich zu den neueren Generationen.

Leistungsfan hat geschrieben:Wo das Thema schon angesprochen ist,
wa haltet Ihr von dem Angebot :

Claas Jaguar 695 Mega mit 3200 Betriebsstunden
Maisvorsatz : Kemper Champion 4500 wurde im Jahr 2000 neu gekauft
optischer Zustand eigentlich sehr gut

Na ob die Stunden stimmen, die letzten wurden 94 gebaut und ein solcher mit so wenig std währ schon sehr selten. Preis ist ganz schwierig kommt drauf an was schon alles saniert wurde oder ob noch gar nichts gemacht wurde.
Kemper kannst grob mit 13000 bis über 20000€ rechnen je nach Zustand und den Häcksler grob (je nach Ausstattung Pick up Grasbeschleuniger...) irgendwo von knappen 20000 bis weit über 30000€.
Für Mais ist er super, der Kemper allerdings zu schwer dafür (Schaltgetriebe lässt grüßen) und in schwerem Gras Einsatz kommt der Einzug auch an seine Grenzen (zu kleiner Durchgang) ansonsten schick zu fahrender Häcksler
Ich empfehle dafür nen 3,00m Kemper oder das original Claas 4oder 6 Reihige Gebiss (mit Lenkautomat ein Gedicht).
Wer mehr will muss sich im klaren sein das man für 40mille auch schon nen 840er bekommt der zwar die selbe Leistung hat aber ne ganz andere Hausnummer ist!

Gruß von einem der auf nem 695er Mega das fahren gelernt hat und die öfter mal in na Nachtaktion umgebaut hat

Das sind rund 180 Stunden pro Jahr.
Kann schon sein, ist aber dann nicht viel gelaufen, kannst ja selbst ausrechnen.
Wenn der deutlich mehr gelaufen ist, könnte Dir Stoapfälzer eventuell sagen, woran man die Abnutzung durch Mehrstunden erkennt.

lagavulin hat geschrieben:Das sind rund 180 Stunden pro Jahr.
Kann schon sein, ist aber dann nicht viel gelaufen, kannst ja selbst ausrechnen.
Wenn der deutlich mehr gelaufen ist, könnte Dir Stoapfälzer eventuell sagen, woran man die Abnutzung durch Mehrstunden erkennt.

Gerne zum Beispiel an den Reifen der Fußmatte dem Fahrersitz dem Bedienhebel und wenns sein muss auch am Spiel des Hauptabtriebsgetriebes!

Wollt ja nur sagen das sich für 180std im Jahr damals niemand so ne neue Maschine angeschafft hat und der BS Zähler sind 2 Handgriffe und der ist getauscht! Also Stunden sind Nebensache der Zustand entscheidet über den Preis.