Claas Jaguar 695

von **IHC-Maik** » Mo Okt 13, 2008 19:52

Moin Moin

Hab mal eine Frage an die Claas und Häcksler Experten...Ich hab ja nun auch nicht so die Ahnung von alte Häckslern.

Wo liegt der Unterschied zwischen einem Claas Jaguar 695 SL und einem Claas Jaguar 695 Mega ?

Gruß Maik

von **lagavulin** » Mo Okt 13, 2008 20:27

Ich glaube der Mega ist der Nachfolger für den SL gewesen, ehe die erste 800er Reihe rauskam.
Technisch werden nur kleine Unterschiede sein.

von **KroneEinreiher** » Mo Okt 13, 2008 22:01

Andere Kabine hat er auf jeden Fall, und müsste auch ein paar Zusatz-PS haben.

von **doftbauer** » Di Okt 14, 2008 10:36

Was hatten eigentlich die 600er Jaguar für eine Trommel? 16 Messer? Gab es damals schon Wurfbeschleuniger (Wurftrommel, Wurfgebläse etc.)
Gibt es beim Aggregat technische unterschiede zum SFH von DF ?

von **KroneEinreiher** » Di Okt 14, 2008 10:56

Das Häckselaggregat, wie auch die andere Technologie der 600er Reihe stammt von Deutz-Fahr und wurde damals aufgekauft, nachdem Deutz den SFH4510 eingestampft hat.

von **KroneEinreiher** » Di Okt 14, 2008 10:57

Achso, hat nen Wurfbeschleuniger und V-Messer Trommel, Anzahl der Messer weiß ich jetzt nicht auf Anhieb.

von **lagavulin** » Di Okt 14, 2008 11:15

Wenn ich mich richtig entsinne, hatte die 600er Reihe 12 (24) Messer in der V-Anordnung.
Die Trommel war ungefähr 65 cm breit.
Wurfbeschleuniger hatte der auch und Quetschwalzen konnte man hinter der Kabine über eine Spindel einstellen.
Vom Auswurfrohr aus konnte man die Walzen sehen.
Ein bekannter LU hatte einen 690 und ich hatte den öfters gesehen.
Ist nur leider 10 - 15 Jahre her, dass er den hatte.

von **MTX-Driver** » Di Okt 14, 2008 17:35

MarlboroMann hat geschrieben:Der Mega hatte ein kleines Problem. die Leistung war bei dem so hoch, das man die Mehrleistung zum 695SL nicht unter allen Umständen auch in mehr Durchsatz umwandeln konnte. kurz gesagt das Häcksel Aggregat und der Einzug waren einfach zu klein für die Leistung.

Genau, in Mais der schon weit abgetrocknet war hat man eher die Maschine dicht gefahren als das der Motor von den Touren kam.

mfg Driver

von **IHC-Maik** » Di Okt 14, 2008 20:14

Vielen dank für die präzisen Antworten :wink:

Ja stimmt, bevor der Motor kleinbei gibt ist der Vorpresskanal dicht :lol:

von **ihc-freak** » Di Okt 14, 2008 20:18

Hallo.

Für die Claas 600er Serie gibt es verschiedene Trommeln: eine Trommel mit 10 geraden Messern, eine V-Trommel mit 20 Messern, eine V-Trommel mit 24 Messern sowie eine Vielmessertrommel (ich glaube 36 Messer, ist aber wenig verbreitet). Wurfbeschleuniger für Gras, die anstelle des Corncrackers eingebaut werden, gibt es für SL-Serie und Mega, ist aber auch nicht sehr verbreitet, wurde meistens weggelassen.
Am Turm oben gibt es einen Wurfbeschleuniger mit 4 Paddeln.

mfg

von **Mattie** » Mi Okt 15, 2008 18:49

Der 695Mega ist genau baugleich mit dem 695SL. Er hat nur einen roten Streifen auf jeder Seite. Beide haben den OM 442 von Benz mit 360 PS. Es wurde auch der Informator (Ein simpler Hektarzähler mit Uhr) serienmäßig eingebaut. Mehr nicht. Der Wurfbeschleuniger hatte immer 4 Paddel, auch bei den kleineren Modellen.

Der Zusatzname Mega wurde eingeführt, als die Dominator Mega Baureihe vorgestellt wurde. Plötzlich war alles "mega" bei Claas.

von **KroneEinreiher** » Mi Okt 15, 2008 19:19

Aber der hatte doch auch das neue Kabinendach oder irre ich mich da total?

von **doftbauer** » Mi Okt 15, 2008 19:54

Ja, ich hab mal geguckt, der SFH von Deutz hatte eine Vielmessertrommel mit 36 Messern, für die Kisten gab es ja sogar von Deutz ein Feldfutterschneidwerk, hat das Claas auch angeboten?

von **ostfriese** » Mi Okt 15, 2008 19:57

VOLL KANNE CLAAS den slougen gibs auch nicht mehr :roll:

Claas Jaguar 695

Claas Jaguar 695

Wer ist online?