Josch hat geschrieben:Zitat: "den ganzen tag bei 1100Umin mit der 1000er Welle" - Genau das ist es was Gift für die Motoren ist wenn besagter Diesel getankt wird. Zumindest wenn so etwas öfter vorkommt, dann unbedingt ein Additiv verwenden. Hier ist meiner Meinung nach mehr individuelle Aufklärung erforderlich.
Also ich habe gerade nochmal mit meinem Händler gesprochen und laut dem ist meiner nicht der einzige der diese Probleme mit den Düsen hatte.
von wegen die 1100Umin sind Gift. Son Schlepper kostet ne dicke stange geld und da muss der sowas abkönnen. Ansonsten soll JD mir den Sprit bezahlenden ich anders mehr brauche vom Verschleiß mal ganz abgesehen.