Ne der Schnee war schon noch eine ganze Ecke höher, der türmte sich vor der Motorhaube. Die 24" Vorderräder waren fast ganz verschwunden, und zudem ging es auch noch steil bergauf, und bevor es Brocken gibt, gebe ich dann lieber auf. Ja mit den Ketten, Verschleiß hin oder her, fürn Km Straße reiß ich die nicht runter, wenns mehr ist dann schon. Meist sind eh nur die auf der VA montiert, und das ist keine Hexerei die auf und ab zu ziehen. Rechtlich keine Ahnung wie es da ausschaut.

Hallo zusammen, da hat mein kleiner Ausflug in den Graben eine große Diskussion ausgelöst.

Mein IHC wird nicht bestraft. Kann mir keine zwei Schlepper leisten. Obwohl das bestimmt nicht schlecht wäre.

@d6806: hat noch 7300,-€ gekostet. laut einem bekannten Landmaschinenmechaniker, der den Traktor mit "begutachtet" hat ein guter Preis.

@Badener: Bremsen gehen sehr gut Bj. 1976 und wurde mal lackiert, weiss nicht ob er mal dunkelgrün war.

@markus4006: Du weisst schon was Ketten für große Räder so kosten oder? Da fahr ich lieber kein Holz mehr bei Eis und Schnee. Hatte bisher noch nie dieses Problem.

Im Übrigen sind Spikes in Deutschland wirklich verboten. Nichtmal mehr für den Rettungsdienst oder Feuerwehr erlaubt.

7.300 Euro - das ist meiner Meinung nach mehr als ein fairer Preis.
Wie viele Stunden hat denn der Deutz auf der Uhr?
Der würde mir auch gefallen, habe einen 4506 aber leider ohne Allrad.
Vorne ist meiner auch ein bisschen leicht, vorallem bei Arbeiten mit der Winde.

Glückwunsch noch zum Deutz!

Gruß
Roland

Hallo,

JonLen hat geschrieben:@d6806: hat noch 7300,-€ gekostet. laut einem bekannten Landmaschinenmechaniker, der den Traktor mit "begutachtet" hat ein guter Preis.

Wir wollten mal den gleichen Kaufen, hätte mit 8600h und in einem desolaten Zustand 11.000€. Gut relativ neuer Baas Lader war drann, aber trotzdem. Dein Preis war wirklich sehr gut!

JonLen hat geschrieben:@Badener: Bremsen gehen sehr gut Bj. 1976 und wurde mal lackiert, weiss nicht ob er mal dunkelgrün war.

OK danke mal, wie schauts mit der Betriebsanleitung?

Gruß

Hallo,
@Fendtianer: Stunden hat er schon 9600, und sieht ein wenig mitgenommen aus. Aber nichts das man nicht richten kann

@Badener: Hab mir gestern bei ebay eine Betriebsanleitung bestellt. Hätt ja auch erst mal hier fragen können.
was möchtest du denn dafür haben?

Gruß

JonLen

JonLen hat geschrieben:[...] @Badener: Hab mir gestern bei ebay eine Betriebsanleitung bestellt. Hätt ja auch erst mal hier fragen können. Was möchtest du denn dafür haben? [...]

Wie gesagt ist PDF und keine besondere Quali, dafür verlangt man nichts!
Aber eine Papierversion ist halt auch was Wert oder nicht?
Wünsch Dir viel Spass mit deinem Luftgekühlten.

Gruß

JonLen hat geschrieben:Hallo zusammen, da hat mein kleiner Ausflug in den Graben eine große Diskussion ausgelöst.

Mein IHC wird nicht bestraft. Kann mir keine zwei Schlepper leisten. Obwohl das bestimmt nicht schlecht wäre.

@markus4006: Du weisst schon was Ketten für große Räder so kosten oder? Da fahr ich lieber kein Holz mehr bei Eis und Schnee. Hatte bisher noch nie dieses Problem.

Im Übrigen sind Spikes in Deutschland wirklich verboten. Nichtmal mehr für den Rettungsdienst oder Feuerwehr erlaubt.

Klar weiß ich was die kosten, schließlich habe ich 4 Ketten.

Badener hat geschrieben:Hallo,

JonLen hat geschrieben:

JonLen hat geschrieben:@Badener: Bremsen gehen sehr gut Bj. 1976 und wurde mal lackiert, weiss nicht ob er mal dunkelgrün war.

OK danke mal, wie schauts mit der Betriebsanleitung?

Gruß

Hallo,
ich habe einen 6206 Bj.1976 den ich neu lackiert habe, in Deutz-Grün RAL 6001, glaube ich. Ursprünglich war der Schlepper in einem Grün lackiert von dem einem die Augen weh taten, hellgrün, sehr schreiend.
Die Farbe ist aber eigentlich egal.
Ich hab meinen vor fünfeinhalb Jahren gekauft, für € 5200,-, mit Frontlader, neuen Hinterreifen, neuem Sitz und 6900 Stunden auf der Uhr. Inzwischen sind es 1000 Stunden mehr und es gab bis auf Kleinigkeiten keine Probleme, zwei Zylinder bliesen zwischen Kopf und Zylinder mal aus, ich habs reparieren lassen, 500 Euro. Ist vor einigen Tagen bei minus 12° Grad tadellos angesprungen.
Kein Ölverbrauch, das Getriebe heult und pfeift im großen Gang unter Last. Das muß aber so sein, habe ich mir sagen lassen, wenn es nicht mehr pfeift ist es hin.

Gruß
Franz

Ist die Gerätebetätigung orginal oder wurde das vom Privatmann angefertigt??? Wundere mich über nur einen Zylinder das kennt man nur von Schraubern, aber ansonsten schöner Traktor aber die Stunden wurde da schon mal was gemacht????

holz-metall-artinger hat geschrieben:wenn man in schwieriges Gelände rein muss mit Kran (Notbremse) und RW (Meine HP unter RW) Gruß Josef

holz-metall-artinger hat geschrieben:Handbremshebel(Knauf mit Zahnstange) weniger wirksam als Hebel bei 4006, Am Steilhang mit Winde Räder einschlagenMotor abwürgen -------> läuft Rückwärts

Ähh, ich weiss nicht was du meinst

Gruß

JonLen

Hallo erstmal und entschuldigt bitte, dass ich diesen Uralt-Tread nochmal aktiviere.

Seit Samstag sind wir auch stolze Besitzer eines 6806 A. Hat jemand von euch die passende Bedienungsanleitung und könnte mir diese bitte per Mail zusenden? Das wäre echt klasse

Vielen Dank und noch einen schönen Tag

Klar hab ich die....
Schick mir deine Mailadresse und dann bekommst Du sie.
Hat 11 MB die Quali ist aber nicht sonderlich gut.....

Grüße

Hallo und guten Tag.

Da ich leider auf der Suche mittels Google etc. pp. nicht fündig geworden bin, versuche ich mal hier mein Glück.

Auf unserem 6806 ist eine Eurocab-Kabine montiert, an der allerdings die "formschönen" Plastikteile am Einstieg (Radschutz) gebrochen sind. Weiß jemand zufällig wie man die Dinger noch nennen könnte oder wo man ggf. noch Ersatzteile bekommen könnte?
Ansonsten hatten wir schonmal die Idee, die Dinger aus Blech nachzufertigen, jedoch sind diese in nicht nur eine Richtung gebogen / geformt...

Vielen Dank für Eure Hilfe

Mit freundlichen Grüßen

Hab ehrlich gesagt keinen Blassen wovon Du redest. Meinst Du vielleicht Kotflügelverbreiterungen?

Grüße