Deutz D 40 mit Schwächeanfall

von **Fan** » Di Aug 02, 2022 1:18

Hallo Kormoran2,
ich habe jetzt erst die Beiträge gelesen und gehe davon aus, das der Dieselfilter verstopft ist.
Der Filter ist im Tank und da es verschiedene gibt, sollte der alte erst ausgebaut werden, als Muster.
Bei YouTube habe ich was gefunden, wobei der Tank nicht geleert werden muss.
https://www.youtube.com/watch?v=jz_vJnelE5w
Gruß Fan

von **Kormoran2** » Di Aug 02, 2022 13:25

Danke, Fan. Ich habe von meinem Lama zwei verschiedene Einsätze bekommen. Wurden innerhalb von 1 Tag geliefert. Nun weiß ich, daß ich nicht die Seitenbleche demontieren muß sondern dass ich ganz einfach von oben her rankomme.

von **Kormoran2** » Mi Aug 03, 2022 0:28

Ich wollte heute den Filter austauschen. Ist einfacher, als man denkt. Nur hat mein D 40 zwei Filter, die parallel im Tank hängen bzw. eingeklemmt sind. Und ich hatte prompt die falschen. Wenn man die Filter sieht, versteht man auch den Schwächeanfall des unkaputtbaren Deutz.

von **Südheidjer** » Mi Aug 03, 2022 0:39

Na dann hoffe ich mal, daß das Problem damit gelöst ist bzw. wird.

von **fendt59** » Mi Aug 03, 2022 4:14

da musst du was gegen die Dieselpest machen , sonst sind die Filter wieder schnell zu

von **Marian** » Mi Aug 03, 2022 9:21

Der wird ausschließlich mit Kanister getankt, richtig?
Bw Blechkanister nie ganz leeren.
Zieh bei der ersten Probefahrt sicherheitshalber die Handbremse leicht an. Der wird nicht wiederzuerkennen sein, der kleine luftgekühlte.

von **Kormoran2** » Mi Aug 03, 2022 20:08

Ich glaube nicht, dass der die Dieselpest hat. Im Tank ist auch noch eine Menge Sumpf, die ich morgen ausspülen werde. Es ist genauso wie beim Heizöl. Da hatten wir auch mal einen Heinzungsausfall weil in den Tanks große Mengen Ölschlamm waren. Wurde gereinigt und dann war Ruhe.

Ja, ich tanke nur aus 25L-Kanistern vom Sonderkraftstoff. Aber mit einer elektrischen Pumpe und sehr penibel. Da kommt kein Dreck in den Tank. Der letzte Liter bleibt im Kanister und wird später entleert.

Warum dein Handbremstrick, Marian? Meinst du, weil ich von seinr kolossalen Beschleunigung überrascht sein werde?

von **Südheidjer** » Mi Aug 03, 2022 20:15

Hand-brem-strick

Hand ist klar, Strick auch, aber was ist Brem ? ;-)

..genauso ein Problem, wie der Hochen-taster. ???

von **Kormoran2** » Mi Aug 03, 2022 20:29

Ach, da gibt es doch noch viel schlimmere deutsche Wörter. Beispiel? Hochentastersicherheitsabschaltung. ....Geht noch viel, viel schlimmer.

von **Landwirt 100** » Mi Aug 03, 2022 22:00

Das schmierige Zeug sieht aber sehr nach Dieselpest aus. Da hat sich etwas in deinem Tank vermehrt. Du hast doch niemals soviel Dreck getankt. Also Schockdosierung Grotamar, anschließend normale Dosierung und immer eins, zwei Filter im Trecker mitführen. Und was für einen "Sonderkraftstoff" tankst du?

von **langholzbauer** » Mi Aug 03, 2022 22:19

Das ist doch alles völlig übertrieben.
Einfach jetzt den Tank richtig entleeren und vielleicht mal mit etwas Benzin nachspülen und dann immer drauf achten, dass er möglichst mit Winterdiesel voll bleibt.
So eine " Waldhure " hat vermutlich die letzten Jahre praktisch keinen Durchsicht mit allen Öl-und Filterwechseln gehabt.
Das sollte jetzt mal richtig nachgeholt werden.
Und dann hat der alte D40 bei regelmäßiger Pflege gute Chancen unsere geschätzten Kormoran zu überleben.
Was hoffentlich noch lange hin ist. :!:

von **Kormoran2** » Do Aug 04, 2022 0:43

Landwirt, bitte genau lesen. Ich tanke aus ehemaligen Sonderkraftstoffkanistern. Das sind Kanister für den Kraftstoff meiner Sägen. Solltest du schon von gehört haben.

Du hast doch niemals soviel Dreck getankt

Der Deutz ist aus Baujahr 63, hatte mehrere Vorbesitzer. Da mag sich schon allerei Dieselschlamm angesammelt haben.

Morgen wird alles gründlich durchgespült. Zuletzt mit Benzin. Und dann sollte der Bock wieder fröhlich laufen. Und er wird mich ganz sicher überleben. Filter zur Reserve mitführen werde ich nicht-. Kostet Stück 67 Euro.

von **Südheidjer** » Do Aug 04, 2022 0:59

Ich seh's wie langholzbauer. Ein bischen spülen und dann die neuen Filter und sauberen Diesel rein.
Ohne das ich je eine Dieselleitung aufgeschraubt haben sollte: Könnte es nicht sein, daß etwas Mokka auch in die Dieselleitung gekommen ist? Also Auspusten mit Druckluft (DruLu wie der Fachmann sagt ;-)

) ?

67,- Euro ein Filter? Man, man, man, unser Land besteht bald nur noch aus Apotheken.

von **Kormoran2** » Do Aug 04, 2022 1:11

Der Preis ist echt heiß. Aber man ist ja froh, dass bei Deutz die Teileversorgung auch für historische Fahrzeuge innerhalb 24 h funktioniert. Und das nach 50 Jahren.
Beim Ablassen des Tankinhaltes sah der erste Viertelliter aus wie Kakao und roch wie ?)%§%&//&/. Man könnte auch sagen, sah aus wie Mokka.

von **Südheidjer** » Do Aug 04, 2022 1:47

In 2015 hat der Kraftstofffilter für meinen alpenblauen Boliden 11,42 Euro beim örtlichen LaMa gekostet (MANN BFU (?) 707).
Und das Treckerlein ist auch über 60 Jahre......hab ich den überhaupt eingebaut?

Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Re: Deutz D 40 mit Schwächeanfall

Wer ist online?