"Damals" gab es auch noch neue einfache und bezahlbare Schlepper ohne Allrad. Was hat man heute noch für Möglichkeiten einen Standartschlepper (!!!) ohne Allrad (den benötigt nun mal nicht jeder!) zu kaufen? Und für unsere Stammtischler vom Braunen Bock bitte auch noch "Made in Germany"!

Da gibt es nur noch den Gebrauchtmarkt.

Und immer wieder diese Krankheit Allradgeilheit

Hi,
ganz ehrlich, 5000 Schleifen für den Bock?
Da lobe ich mir die alten IHCs, wenn ich da mal schaue was bis 3500€ alles drin ist, stellt sich schon die Frage was am Deutz so viel besser sein soll.

JonnySchorsch hat geschrieben:Hi,
ganz ehrlich, 5000 Schleifen für den Bock?
Da lobe ich mir die alten IHCs, wenn ich da mal schaue was bis 3500€ alles drin ist, stellt sich schon die Frage was am Deutz so viel besser sein soll.

IHC ist ein Verbrechen ane Menschheit und Deutz hat nun mal einen sehr guten Ruf auf dem Gebrauchtmarkt

Rumpels hat geschrieben:
IHC ist ein Verbrechen ane Menschheit und Deutz hat nun mal einen sehr guten Ruf auf dem Gebrauchtmarkt

Hi

ich hab gedacht JohnDeere sei ein Verbrechen an der Menschheit , hattest Du mMn mal so geschrieben.
In den 80s und frühen 90s waren IHC und Fendt die preiswürdigsten Marken. IHC war immer etwas einfacher und derber gestrickt als Fendt , aber robust und zuverlässig !

Hallo zusammen,
vor 3 Jahren war ich auf der Suche nach einem älteren Zweitschlepper, welcher wendig und geeignet für die leichteren arbeiten ist.
Presse, Kreiselmäher und Güllefass werden von einem JD6320 gezogen. Wender, Schwader, Wasserfass (3 cbm), Holzspalter etc. vom Zweitschlepper.

Die Suche gestaltete sich damals schon recht schwierig. ich bereute, dass wir Mitte der 80er einen D5506 für ca. 2000DM eingetauscht hatten.
Habe dann vor 3 Jahren völlig enttnervt einen Eicher Mammut 74 für 3000 Euro gekauft mit Motorschaden. In den Wintermonaten habe ich dann den Schlepper überholt.
Ausgeführte Arbeiten:
- Motor überholt komplett
- Fahrkupplung (neue Kupplungsscheibe)
- Kugelgelenke Lenkung
- Bremsen
- neu bereift

Der gesamte Spass hat nochmal 4000 Euro gekostet, sodass der Schlepper mit ca. 7000 Euro zu Buche schlägt, alleine an Ersatzteilen. Die Arbeitsstunden sind nicht mitgerechnet. In den 2,5 Jahren wurde der Mammut ca. 350h betrieben (alter Stundenzähler) bisher ohne grössere weitere Reparatur.

Grußko
ra

Rumpels hat geschrieben:

JonnySchorsch hat geschrieben:Hi,
ganz ehrlich, 5000 Schleifen für den Bock?
Da lobe ich mir die alten IHCs, wenn ich da mal schaue was bis 3500€ alles drin ist, stellt sich schon die Frage was am Deutz so viel besser sein soll.

IHC ist ein Verbrechen ane Menschheit und Deutz hat nun mal einen sehr guten Ruf auf dem Gebrauchtmarkt

Dein dummes Gelaber ist auch ein Verbrechen an der Menschheit!

Rumpels hat geschrieben:Ich als Gebrauchtschlepperhändler würde ihn bei Max 3200 € kaufen. Alles andere sind Hirngespinnste

Hi Rumpels,

und für wie viel würdest du ihn wieder verkaufen ?

volkerbassman hat geschrieben:

Rumpels hat geschrieben:Ich als Gebrauchtschlepperhändler würde ihn bei Max 3200 € kaufen. Alles andere sind Hirngespinnste

Hi Rumpels,

und für wie viel würdest du ihn wieder verkaufen ?

3201 €

Justice hat geschrieben:"Damals" gab es auch noch neue einfache und bezahlbare Schlepper ohne Allrad. Was hat man heute noch für Möglichkeiten einen Standartschlepper (!!!) ohne Allrad (den benötigt nun mal nicht jeder!) zu kaufen?

Geben tuts die schon bis ca. 100PS von fast allen namhaften Herstellern, nur nichtmehr für den deutschen Markt. In Holland ist das manchmal noch anzutreffen.

Sind die 2 WD Versionen denn noch wirklich günstiger?

Rumpels hat geschrieben:

volkerbassman hat geschrieben:

Rumpels hat geschrieben:Ich als Gebrauchtschlepperhändler würde ihn bei Max 3200 € kaufen. Alles andere sind Hirngespinnste

Hi Rumpels,

und für wie viel würdest du ihn wieder verkaufen ?

3201 €

Schade, meine Frage war eigentlich ernst gemeint.
Nehme an du schaust den durch, wechselst die Oele usw.
Deine Antwort ist nicht gerade seriös

Wenn ich den Deutz betrachte und dann meinen John Deere mal Vergleiche ist der Deutz um Längen zu teuer.

http://www.technikboerse.com/view/gebra ... osition=44

Ferengi hat geschrieben:Sind die 2 WD Versionen denn noch wirklich günstiger?

Naja ich schätze mal so 5000€ wird man da in etwa sparen.

volkerbassman hat geschrieben:
Schade, meine Frage war eigentlich ernst gemeint.
Nehme an du schaust den durch, wechselst die Oele usw.
Deine Antwort ist nicht gerade seriös

Ich glaube er klatscht ein bischen Farbe drann, die meistens vom Farbton her nicht genau paßt, und verdoppelt den Preis.

@ Hans.
5.000 Euro ist natürlich schon ne ordentliche Summe.
Grade bei der unter 100 PS Klasse.
Da lohnt es sich eventuell schon auf den Allrad zu verzichten.