Hallo,

ich habe im Internet einen Deutz-Fahr D 5005 und wollte euch mal fragen was dieser Wert ist ? Er eurde auf 7.500€ geschetzt was meint ihr dazu??


Daten:

Baujahr 1965
Motorleistung 33 kW (45 PS)
Betriebsstunden 6.800 h
Getriebe Synchrongetriebe
Zapfwellendrehzahl 540
Zylinder 4
Bereifung vorne 7,50 16
Reifenprofiltiefe vorne 90 %
Bereifung hinten 16,9 30
Reifenprofiltiefe hinten 95 %
Frontlader Hydraulische Lenkhilfe
Mit Baas-Frontlader Größe 3, Dunggabel und Erdschaufel
Gleichstrom Lichtmaschine neu !!!
Gepflegter Zusand



Bilder:

Hi,
also wegen Verdeck und FL wurde ich mal einen Bruttomaximalpreis von 5900 Euro angeben (der Zustand ist auch gut) . Uber den Preis darfst du aber nicht gehen weil das Ding einfach nicht mehr wert ist.
MfG
Schluter1899

Hallo,

So einen haben wir auch, jedoch ohne Verdeck und Frontlader, dafür nur knapp 6000h.
Auf was du achten solltest sind die Bremstrommeln, die werden gern verloren und dann Provisorisch wieder befestigt.
Preislich lag unserer weit darunter.

mfg Harald

5000€ wäre mir soeiner wert. Mehr aber nicht, denn für das Geld bekommt man auch einen deutlich jüngeren 5006.

ich würde sagen,das der viel zu teuer ist. max. 5000,ist das höchste der gefühle...

Hätte auch eher an 5000 gedacht.
Kein allrad
Kabine, naja mehr oder weniger
Keine HG
Geschwindigkeit?

Schließe mich an,

die 05erHA-Traktoren von KHD zählen noch zu den klassischen Oldtimern.
Der Schlepper hier hat nur einen Vorläufer des berühmten 912-Motor (übrigens mit rel. viel Hubraum für unter 50PS!) und nur ein kleines 6/2-Getriebe mit 25km/h. Dazu eine EinfachZW (vermutlich Doppelpedal).
Die Hubkraft bei dem Einsteiger wird von Kondedata mit 1,96to angegeben - die page schreibt aus Prospekten ab, also ist es höchstwahrscheinlich kein durchgängiger Wert...
Vorteil ist das geringe Gewicht.

Fazit: Trotz dem FL (27l-Pumpe!) muß das Fahrzeug heute als Hobbymaschine angesprochen werden!

Bemerkung: Deutz hatte sich bemüht, das Getriebe zu überarbeiten, eine verbesserte Version mit 8Vw und (hier beim Einsteiger) 2Rw konnte allerdings erst ´67 realisiert werden - das brachte nicht viel, denn ab ´68 waren schon die 06er (mit dem neuen Motor und auch einer Handbetätigung für die neue 2fach ZW) dran...

Hallo,
jeder Preis ist ja immer "relativ".

Wenn das noch die Orginallackierung ist, dann wurde er zumindest optisch sehr gepflegt.
Evtl. die Vorderachse mal bissl genauer ankuken (Mittelachsbolzen und die Kugelköpfe), der Kat3 FL ist für den Schlepper doch schon relativ groß (aber nicht zugroß).
Beim Probefahren auchmal (im Stand natürlich) die Differentialsperre betätigen und ein paar Meter mit der fahren, danach anhalten und wieder loslassen,
sie sollte dann von selbst wieder rausgehen (evtl.ein/zwei Meter fahren mit leichten lenkbewegungen).
Auch auf etwaiige Lekagen achten.

Ansonnsten ist jeder Preis ja wiegesagt relativ, aber der angegebene doch etwas zuhoch.
Schließe mich meinen Vorrednern/schreibern an, wenn technisch alles in Ordnung ist dann wären 5000€ ein halbwegs reeller Preis (plus/minus 500).

MfG, Th.

PS:
Ich selbst nehme immer den höchsten und den niedrigsten Preis den ich auf den einschlägigen Gebrauchtmaschinenbörsen hier im Web finde, nehme da dann den Mittelwert und das als circa-Anhaltspunkt für den momentanen Marktwert (wird auch von diversen Händlern so praktiziert)
Seit geraumer Zeit ist auf dem Gebrauchtmarkt ein ziemlicher Preisanstieg zu bemerken und es werden zum Teil utopische Preise für Gebrauchtmaschinen/Schlepper verlangt und auch teilweise bezahlt .

Ich würde 3000 Euro schon für eine ausreichende Bezahlung halten. Wenn's die 06er Serie wäre, könnte man Richtung 4500 - 5000 Euro denken.

Hallo,

Unserer hat 4 Gruppen und 3 Gänge, sprich das wären 9/3 Gänge.

mfg

Ich als Gebrauchtschlepperhändler würde ihn bei Max 3200 € kaufen. Alles andere sind Hirngespinnste

Hi,

dann war eine Kriechgruppe ev. gegen Mehrpreis drin! Ein neues eigenes 9/3-Getriebe von Deutz wurde ansonsten beim 6005 (55PS) verbaut. Die beiden Spitzenmodelle hatten ZF-Transmissionen...

Rumpels hat geschrieben:Ich als Gebrauchtschlepperhändler würde ihn bei Max 3200 € kaufen. Alles andere sind Hirngespinnste

Und das finde ich extrem viel !!!
Wenn ich mich mal an meine Ausbildung als Landmaschinen Mechaniker ende der Achtzieger anfang der Neunzieger Jahre zurück Erinner da wurde das Nachfolge Modell der 4506 im Restaurierten Zustand für 4000 - 4500 DM sprich 2000 - 2250 € wieder an die Landwirte verkauft . Ebay und die ganzen Hobby Holzer und Pferdepfutzis haben viel kaputt gemacht am Gebraucht Schlepper Markt

OK OK ich Trauer der unserer guten alten DM immer noch hinterher

Hallo,

Mein Nachbar hat seinerzeit, 2000 seinen Fendt 104 S Hinterrad für 2400 DM gekauft.
Ich meinen Eicher Königstiger 1996 für 1600 DM.

Wie die Vorredner schon schrieben haben die Hobbyholzer und Pferdeleute den Markt sehr belebt.

Dafür mußte ich jetzt für meinen Fendt 104 SA tiefer in die Tasche greifen.

mfg Harald

Die Zeiten von denen ihr redet (also ca. VOR 2000) waren aber auch noch jene, in denen kaum ein Privatmann auf die Idee kam sich so ein Fahrzeug zuzulegen (Heizöl war ja billig )
Da kam ein Traktor eben nur für einen Landwirt in Frage. 06er Deutz ect. waren in Massen vorhanden, auf der anderen Seite waren aber kaum Betriebe da die diese Fahrzeuge noch groß einsetzen wollten (sei es wegen der Ausstattung, der PS usw.)
Angebot also riesig, Nachfrage gering = niedriger Gebrauchtpreis.
Dieses Denken das heute vorherrscht wie ,,hach, das wird mal ein schöner Oldtimer´´ gabs auch kaum. Damals wurde kein 05er oder 06er hergerichtet wenns der Zustand verlangte, sondern oft verschrottet ohne eine Träne nachzuweinen. Nach der Grenzöffnung gingen ja viele in den Osten für ein Trinkgeld.

Mein Onkel sagte, er hat Mitte der 80er seinen D 5006 (mit 12000h) für 1000 Mark verkauft. In selbigem Zustand würde er heute wohl 3000€ kosten.