Denk das kommt von der Plastikverkleidung, ist ja nicht immer, Temperatur ? , ist bei meinem MAN auch manchmal. Und wenn heut Nacht der Actros auch irgendwo knarrt, dann mach ich das Radio lauter. :

Das mit der Hydraulik hat meiner auch, wurde auch gleich neu das Steuergerät gewechselt, angeblich ? , ist allerdings ärgerlich, das nerft, haben hier auch schon etliche darüber berichtet.

Ist schon eigenartig. Das Geräusch in der Lenkung ist ein Problem einer vibrierenden Stahlleitung. Das ist bei diesen Schleppern auch in der Werkstatt bekannt. Warum wird hier so ein Bohei darum gemacht. Die Werkstatt schraubt die Leitung raus und stattdessen kommt ein Stück Schlauch rein und Ruhe ist. Frag doch einfach mal den Meister danach, der hat dann bestimmt ein Grinsen im Gesicht!

Aber hier geht man von trocknen Kugelgelenken und sonstwas aus. Na, dann sucht mal weiter, viel Erfolg

Hallo Agrokid, kann man diese vibrierende Leitung von außen, also ohne Abbau irgendeiner Teile auch sehen?
Könnte dann zum Test mal ein kleines Dämmplattenstück dazwischen stecken um zu sehen ob das Knarren dann weg ist.

L.G.
fred

Bei der Überschrift denkt man Wunder was. Dabei ist es nur ein bekanntes Phänomen der kleinen Same und ein Schönheitsfehler. Beides in den Werkstätten bekannt und man würde Abhilfe bekommen.

Agrokid hat geschrieben:Ist schon eigenartig. Das Geräusch in der Lenkung ist ein Problem einer vibrierenden Stahlleitung. Das ist bei diesen Schleppern auch in der Werkstatt bekannt. Warum wird hier so ein Bohei darum gemacht. Die Werkstatt schraubt die Leitung raus und stattdessen kommt ein Stück Schlauch rein und Ruhe ist. Frag doch einfach mal den Meister danach, der hat dann bestimmt ein Grinsen im Gesicht!

Lenkung ist ein sicherheitsrelevantes Teil des Fahrzeugs. Da Modifikationen vornehmen ohne Authosisierung des Herstellers und ein Stahlrohr durch einen Schlauch ersetzen.... wenn es meine Werkstatt wäre, würde ich sowas nicht machen.

Hallo,
Die Leitung ist der Rücklauf der Lenkung. Das Öl wird hier über ein Ventil dann zur Getriebeschmierung Verwendet! Die Leitung läuft vor der Kabine rechts an der Kupplungsglocke nach unten und am Getriebe entlang nach hinten! Ca 30cm vorm Achstrichter ist die Leitung dann mit einem 180grad Bogen in das Schmierdruckventil eingeschraubt. Wie schon ein paar mal geschrieben Leitung durch Schlauch ersetzen und das Geräusch ist weg!
Mit freundlichen Grüßen

na macht halt a mal a Foto von der Leitung die gegen den Schlauch getauscht werden soll....

wolf hat geschrieben:Lenkung ist ein sicherheitsrelevantes Teil des Fahrzeugs. Da Modifikationen vornehmen ohne Authosisierung des Herstellers

diese Leitung wurde vom Deutz-Fahr Händler ausgetauscht.
Du bist wohl der Meinung ich hätte das auf eigene Faust da dran geschraubt, da muss ich Dich enttäuschen.

ich weiß ja nicht welche Werkstatt manas den Schlepper verkauft hat, aber eine SDF Vertretung mit Ahnung und Service für Ihre Kunden, kann es nicht gewesen sein. Oder weiß die Werkstatt noch gar nichts von diesem Problem?

manas hat den Same nach meinem Wissen ja erst neulich NEU gekauft.

Wenn jede SDF-Werkstatt das Problem kennt, warum nicht auch das (SDF-)Werk?!

Oder hat man dort 100.000 Stück von diesem Hydraulikröhrchen beim Zulieferer bestellt und auf Lager gelegt,
und verbaut die 'auf Teufel komm raus' bis zum letzten - und stellt dann erst auf 'Schlauch' um? Ich versteh's nicht ...

A.

gute Frage, verstehen kann ich es auch nicht, ist aber heute leider allzu oft der Fall

Falke hat geschrieben:und verbaut die 'auf Teufel komm raus' bis zum letzten - und stellt dann erst auf 'Schlauch' um? Ich versteh's nicht ...

A.

Es wird wahrscheinlich ein "Fix as Fail" umbau sein, vielleicht funktioniert es bei den meisten ohne Probleme.

Holzhauer56 hat geschrieben:Hallo,
Die Leitung ist der Rücklauf der Lenkung. Das Öl wird hier über ein Ventil dann zur Getriebeschmierung Verwendet! .....

Meiner bescheidenen Meinung nach ist das auch nicht gerade die schlauste Lösung.
Vorm Pflug oder Straße bergauf, wenig Lenkbewegung, volle Getriebebelastung -> kaum Schmierung
Rangieren oder Frontladern, viel Lenkbewegung, kaum Getriebebelastung -> maximale Schmierung.

Hä? Das Orbitrol bekommt doch immer Öl, was durch den Rücklauf wieder "wegzirkuliert". Also ist es genau andersrum, als du es beschreibst.

Das machen die aber schon ewig so mit der schmierung und anscheinend funktioniert es!!
Mit freundlichen Grüßen

Hallo,

ich muss ein Spurstangenkopf wechseln..ich habe Torpedo Deutz..
Hat jemand eine Idee, wo ich das machen kann? aber ich brauche neue Spurstangenkopf.

Danke!