Verdampfer hat geschrieben:Die Abwrackprämie war für den Staat kostenneutral, wahrscheinlich sogar eine Einnahme.

Dir ist es aber schon bewußt, daß die meisten KFZ von GM, PSA und Renault stammten und somit der Absatz dieser Konzerne prämiert wurde.
Vielzahl der KFZ, die verschrottet wurden, waren dagegen VW/Audi, d.h. bei weiterer Nutzung bzw. im Falle von Instandhaltung & Instandsetzung (auch nach dem Export) hätte es einen Teilebezug von VAG & dt. Zulieferer (und nicht von den o.g.) gegeben.

Verdampfer hat geschrieben:In einer Phase, in der kaum Autos gekauft wurden, gab es einen Anreiz in Höhe von unter der Mehrwertsteuer.

Zahl der Neu-Zul.: 3.148.163 (2007) 3.090.040 (2008) 3.807.175 (2009*) 2.916.260 (2010).
Dieses kaum bezieht sich auf welches Jahr ?

Verdampfer hat geschrieben:Ab einem Mittelklasseauto hat der Staat dabei sogar noch verdient.

Wieviel genau hat dieser Staat denn nun verdient ? Der FZ-Kauf wurde doch lediglich um 1-3 Jahre vorgezogen.
Mit wievielen Millionen wurden amerikanische und französiche Konzerne subventioniert ?

Verdampfer hat geschrieben:Außerdem verschwanden zahlreiche ältere Autos dauerhaft vom Markt, d.h. die Kunden wurden auch zukünftig gedrängt, statt von Privat vom Händler mit MwSt zu kaufen.

Kürzere Nutzungsdauer => höhere Resourcenverschwendung !