Hallo Waldbauern

Ich hab ein Problem bzw. eine Frage.
Ich beabsichtige einen BMF 8T2 Pro zu kaufen. Nur bin ich mir nicht sicher ob er für meinen Fiat 45-66 DT auf ebenen Flächen mit zu groß ist. Ist jemand mit einer ähnlichen Kombi unterwegs.

Für weitere Transporte steht auch ein New Holland TL 90 zur Verfügung. Nur in den Rückegassen denke ich passt der Fiat besser.

Hallo,

Fiat 45-66 hat geschrieben:Für weitere Transporte steht auch ein New Holland TL 90 zur Verfügung. Nur in den Rückegassen denke ich passt der Fiat besser.

das wird nix, in den Rückegassen ist ja meist nicht der Idealfall an Bodenbeschaffenheit vor handen. Da ist der kleine Fiat schnell am Ende, dem Fehlt das Eigengewicht. Soll es ordendlich werden rechne mit 500kg Schleppergewicht pro 1T Anhängergewicht also beim 8T Rückewagen bist mit 3,5-4T Schlepper gut dabei aber noch nicht zuviel. Wir haben 5t Schlepper am 14t Wagen bei voller Ausladung bist in den Gassen verloren. Auf befestigten Wegen aber problemlos.

Hi,

In der Ebene, auf guten Waldwegen und mit Hirn wird das funktionieren. So es
aber in die Rückegasse geht und/oder es Bergauf geht und vielleicht noch etwas
feucht wird, kommst Du schnell an die Grenze.

Bei solchen Gelegenheiten musst Du ja nicht voll laden…,

Welche Mengen und Sortimente willst Du denn bewegen?

Cu

Johannes D.

Lass es, selbst der TL90 kommt da schon an seine Grenzen und der BMF ist ein von Haus aus schwerer Wagen.

Einen Rüwa im Gelände zu bewegen darf man nicht mit einem Kipper auf festem Weg oder Strasse vergleichen.

Aus eigener Erfahrung mit einem Perzl PRW8 (8 Tonner) und einem relativ leichten Farmall 75A davor kann ich den Vorrednern nur zustimmen, das wird grenzwertig, zudem der BMF auch noch etwas schwerer als der PRW8 ist.

Auf der Straße und im trockenen, ebenen Bestand geht das bei mir, d.h. im Sommer bei den Käferfichten überhaupt kein Problem. Im Winter, bei feuchten Gegebenheiten und im Hang da bin ich sehr vorsichtig und es kann max. halb voll geladen werden.
Meiner Meinung nach mind. 90 PS und auch mind. 4T Schleppergewicht mit Allrad.

Servus,

ich würde sagen dass es nicht unmöglich ist aber dann musst Du dich definitiv nach einem leichteren Rückewagen in der 8 Tonnen Klasse umsehen.
Was möchtest Du hauptsächlich damit fahren?
Der BMF 8T2 Pro hat an Leergewicht schon 3.250 kg, dies mit dem Standard 650er Kran.
Jetzt die ganzen Preissteigerungen zuletzt, jedes weitere Ausstattungsdetail ist Aufpreispflichtig, so das man es sich mittlerweile echt überlegen muss, ob man nicht einen anderen Hersteller da ins Visier nimmt.
Pfanzelt hat letztes Jahr einen 8 Tonnen Wagen rausgebracht, der preislich in etwa auf BMF-Niveau liegen dürfte.
Der S8 hat gerade mal ein Leergewicht von rund 2.200 kg, also immerhin um 1 Tonne weniger.
https://www.pfanzelt.com/de/rueckeanhae ... anhaenger/
Hier mal der S6 in einem aktuellen Video:

Ich denke wenn Du da ein wenig geschickt verhandelst wäre so ein Rückewagen für dich die bessere Option. Er ist halt nur mit A-Abstützung erhältlich.

Gruß

Ecoboost

Hallo,

die Leistung ist nicht mal das Problem. Bin selbst einige Zeit einen 10to Perzl mit 48ps gefahren. Allerdings war der Schlepper deutlich schwerer als dein Fiat.

Grüße aus Mittelfranken

Mit Hirn und reduzierter Beladung wird das schon funktionieren.

Wieviel du dann laden kannst kommt auf die Bodenverhältnisse drauf an, auf die Hangneigung und ob der Schlepper Allrad hat.

Je besser die Voraussetzungen umso größer kann die Ladung werden.

Bei schlechten Voraussetzungen fahre ich Teilladungen bis zum besseren Weg, und lade dann erst voll.

Moin!

Ich sehe da kein Problem!
Ich habe einen Fendt 103 S mit Allrad vor einem Forstner F6 im Einsatz.
Im ebenen Bereich ist das voll beladen garkein Problem.
Sicher hat mein Fendt im Vergleich zum deinem Fiat 7 PS mehr, muss dafür aber auch ca. 500kg mehr bewegen.
Einsatzgebiet ist die Vorbergzone des Schwarzwalds im Bereich Kinzigtal, da geht es dann auch mal den Berg hoch und es hat immer geklappt. Natürlich kannst du nicht jede Steigung im Wald voll beladen hochfahren, aber das merkst du dann schon bald an welchen steilen Stellen du dann nur halb beladen hochfahren kannst und es dann so machen musst wie DST mit den Teilladungen.
Aber da der TE von ebenem Gelände geschrieben hat, ist das für mich kein Grund für Bedenken.

Gruß Mathias

Jetzt wird es vermutlich ein Källefall FB90 werden der ist 10cm schmaler und passt so schon mal besser zum Schlepper.
Zusätzlich wiegt der Wagen fast eine Tonne weniger als der 8T2 Pro von Reil Eichinger.

Hat jemand mit Källefall Wagen Erfahrung? Welche Wagen nutzt ihr als Holzer bis 8 Hektar so?
Nun weiß ich nur noch nicht welcher Kran es werden soll.

Wie viel Hubkraft brauche ich für eine Buche mit 60cm und so 2 Meter Länge um nicht total an die Grenze des Krans zu kommen.

So ein Stück Buche wiegt waldfrisch an die 600 kg.

A.

Ja das konnte ich mir auch ausrechnen. Aber wenn ich einen Kran hab der mit Zange bei 3m 650kg hebt bringt der das Stück hoch oder schafft er es nicht?

650 kg (bei 3 m Auslage) sind mehr als 600 kg. Das sollte reichen, falls du mit den 3 m Auslage das Stück auch auf den Wagen gelegt bekommst.

Hängt natürlich auch etwas vom Druck (Eigenölversorgung oder Traktorhydraulik?) ab, den das System (noch) liefert.
Herstellerangaben sind meist etwas optimistisch ...

A.

"Johannes D." bringt es auf den Punkt - es geht. Zwar nicht überall unter allen Bedingungen, aber mit etwas Hirn durchaus machbar. Aber nimm auf jeden Fall eine Eigenölversorgung, die Hydraulikleistung vom Fiat ist selbst mit höherer Motordrehzahl unterirdisch. Selbst wenn du nicht überall hinfahren oder die volle Ladekapazität ausnutzen kannst ist so ein Wägelchen eine deutliche Erleichterung bei der Forstarbeit. Solange du damit auf befestigten Wegen bzw. in ebenem Gelände auf tragfähigem Untergrund unterwegs bist wirst du deine Freude damit haben.

Ich halte von so Konstrukten gar nichts.... wieso:

Weil gerade die kleinen keine Drulu haben und ich kenne kaum einen der beim Anhalten die Feststellbremse am Anhänger fest zieht. Beladet man nun den Wagen wird er immer schwerer und der Traktor kommt an die Grenzen seiner Bremskraft. Stützen einfahren und schon geht es ab die Luzi. Oder beim um die Kurve fahren überdrückt dich der Wagen. Das mit dem "ich lade den nicht voll" ist auch so eine Sache. Wer lässt denn noch die letzten 5 Stämme liegen und fährt zweimal? Keiner, das wird halt noch oben drauf gelegt ist ja ein 8Tonner, muss man halt langsam machen....

Nur weil ein Traktor den Wagen zu ziehen vermag heißt das nicht, dass der auch sicher bewegt werden kann. Von einer leichten Vorderachse mal abgesehen wenn dann doch mal 2t Stützlast kommen. Ich rate eher zu einem 6t- Wagen.

Grüße