du kannst aber auch ned irgendwelche ventile nehmen.die sollten schon den druck aushalten und spritzmittelbeständig sein.
außerdem mußt erst mal passenden 08/15 ventile bekommen...

oje, ein passender Druckbereich sollte wohl selbstverständlich sein
mit z.b. Viton oder FPM Dichtung ist auch die Spritzmittelbeständigkeit gegeben sein
um weitere Parameter aufzuführen:
sinnvollerweise stromlos geschlossen
Gewindegröße ist abhängig von Schlauchgröße bzw. beim Sprühgerät vorhandene Gewinde bspw. 1/2"

oder halt für 800€ was fertiges kaufen

und die 12V DC nicht vergessen ... da wirds schon enger in der Auswahl

wer beim Schlepper mit 230v ac ankommt, sollte es sowieso besser sein lassen

ich hatte mir damals welche bei ebay geholt für ca. 40€ / stück für die Herbizidspritze und fürs Anbausprühgerät
hatten zwar nur einen Druckbereich bis 15bar, aber wer spritz schon noch mit so hohen Druck, vor allem wenn dann noch Injektordüsen im Spiel sind... und es funktioniert einwandfrei... noch...

gerade bei injektordüsen brauchst nen höheren druck.zumindest bei den albuz avi 80° im vergleich zu den normalen hohlkegeldüsen.

Irgendenner hat geschrieben:gerade bei injektordüsen brauchst nen höheren druck.zumindest bei den albuz avi 80° im vergleich zu den normalen hohlkegeldüsen.

Aha. Warum?

naja ich brauche um die gleiche ausbringmenge zu erreichen wie mit den hohlkegeldüsen 3-5 bar mehr...

Irgendenner hat geschrieben:naja ich brauche um die gleiche ausbringmenge zu erreichen wie mit den hohlkegeldüsen 3-5 bar mehr...

bei gleichem Düsenkaliber?
bitte keine Äpfel mit Birnen vergleichen
es gibt ne EURO (zb. Albuz ATR) und ISO Norm (Lechler ID etc...), also nicht nur auf die Farbe gucken sondern tatsächliche Ausbringmenge

das iss mir schon klar.
hab statt orangenen albuz atr mit 1,39l @ 10bar, gelbe albuz avi 80° mit 1,46l @10 bar
und statt atr gelb mit 1,03l @ bar avi 80° mit 1,10l @ 10bar drin.

ich fahre mit 7km/h hatte vorher ne ausbringmenge von so um die 400 liter bei 12-13 bar stimmte mit jedem düsenrechner,
hab dann letztens umgebaut auf die avi80 wo ich mit weniger druck fahren sollte hatte aber unter 300 liter ausbringmenge, jetzt mit 15 bar hab ich die 350 liter die ich mit 10-12 bar haben sollte.
die zahlen stimmten jetzt nur so in etwa.hab se jetzt nicht ganz im kopf.mich wunderts eben nur das vorher alles so ziemlich stimmte und jetzt hab ich erstmal ewig rumprobieren müssen bis alles passte.

@ winzer 1

Kannst du mir das mit den dioden bitte mal erklären? Ich hab schon die 5. Saison umgerüstet und hab keine Dioden oder sonst was verbaut. Die Schalter haben auch noch nicht gezickt. Mein Elektriker meinte damals nur ich sollte Schalter für 12 V nehmen die genug Amper aushalten. Ich wollte nämlich zuerst nen normalen 230 V Doppelschalter nehmen.

Die Dioden nennen sich im Fachjargon "Freilaufdioden".
Der Hintergrund ist, dass ein sich bewegenden Magnetfeld in einer Spule eine Spannung induziert ... darauf beruht z.B. der Transformator.
Wenn nun eine Spule in einem Relais oder Ventil bestromt wird baut sich ein Magnetfeld auf, das Relais oder Ventil zieht an, alles gut.
Wenn nun der Strom weggenommen wird durch Abschalten fällt das Magnetfeld zusammen, und das sehr schnell, es bewegt sich also.
Dadurch wird eine Spannung erzeugt, die der ursprünglichen Spannung exakt entgegengerichtet ist und da das Magnetfeld sich sehr schnell abbaut auch um vielfache höher als die ursprüngliche Betriebsspannung. Da können schnell ein paar tausend Volt entstehen, je nach Größe der Spule.
Das Prinzip kennt man beim Benzinmotor von der Zündspule, genau so wird der Zündfunken erzeugt, indem der Unterbrecherkontakt die Spule schlagartig trennt.
Der "Zündfunke", der beim Abschalten Deines Ventils entsteht sucht sich seinen Weg und schlägt irgendwo über, entweder im Kabel oder am Schalter oder sonstwo in der Traktorelektrik oder im Ventil. Auf die Dauer brennt so der Schalterkontakt ab.
Oder bei komplexeren Elektronikschaltkreisen können Störungen oder Beschädigungen entstehen, z.B. in der Fahrzeugelektronik durch die Negativpaeks. Hatte mal nen Traktor in der Mache, bei dem regelmäßig das Steuergerät vom Ölmengenteiler abrauchte (€ 180,- Ersatzteil) weil an der Diode für 2 ct gespart wurde.
Das gute daran ist, es wird zwar eine hohe Spannung erzeugt, aber nur ein kleiner Strom, wenige Milliampere Stromfluss reichen schon um die Spannung einbrechen zu lassen. Daher macht man bei induktiven Lasten an Gleichstromsystemen eine Diode in Sperrrichtung, antiparallel zur induktiven Last um diese negative Spannung abzuleiten.

Ein Elektriker ist ein Elektriker, das Themengebiet hier ist Elektronik, da besteht ein kleiner aber feiner Unterschied.

Danke µelektron, komme leider erst jetzt dazu, zu antworten. Hätte es nicht besser erklären können und habe auch nichts hinzuzufügen.
Ich wurde mit dem Problem konfrontiert, als die ersten Joystickarme für elektrische Hydraulikventile in Mode kamen.

Danke, gelernt ist gelernt

was war denn mit den Joysticks?
Es gibt da auch recht praktische Ventilsteckverbinder mit der Diode eingebaut, z.B. diese:
http://www.phoenixcontact.com/online/po ... P-10-01-01

Entschuldigung µelektron, daß Du so lange warten musstest, war "mal kurz weg".
Die Joysticks bestehen aus Microschaltern und durch die kompakte Bauform haben die keine große Schaltfläche, ob es die Stecker mit den Dioden damals schon gab, weiß ich nicht. Auf jeden Fall haben die das immer ohne Diode zusammengebaut. Je nach Beanspruchung und Schalthäufigkeit sind die Schalter in mehr oder weniger kurzen Abständen kaputt gegangen.