Ich habe einen Elektromotor 360 V an einem kleinen Förderband der offenbar an Leistung verliert , kann das sein ? Er hat einen Geschwindigkeitsregler und läuft immer auf der langsamsten Stufe, seit 2016 (Neuanschaffung ) .
Jetzt läuft er ca 1 Stunde unproblematisch, dann bleibt er einfach stehen , das Geräusch des Motors bleibt aber unverändert .
Hilft man dann etwas mit, läuft er wieder ne zeitlang .
Der Hersteller meint es wäre ein mechanisches Problem, hab aber alles sauber und abgeschmiert.
An allen Phasen liegt Strom an , gemessen am Verteilerdeckel des Motors .

ich kenne das eigentlich nur so , dass wenn kaputt , sich gar nix mehr dreht.

Hallo,
wenn am Klemmbrett Strom anliegt sagt das leider gar nix aus.
Kannst mal die einzelnen Wicklungen durchmessen ob der ohmische Wert relativ gleich ist, auch kann man mal gegen das Gehäuse messen. Mit Strommesszang kann man die A an jeder Phase mal messen.
Aber grundsätzlich kann es auch ein Mechanikproblem sein. Der Motor braucht mal fachmänische Zuwendung.

Ist das Band direkt mit der Motorwelle verbunden oder ist da noch etwas dazwischen?
Die Spannung am Klemmbrett zu messen ist nicht ratsam.
Sinnvoller ist es, die einzelnen Ströme zu messen.
Ggf. liegt auch ein Thermisches Problem vor. Es könnte sein, dass irgendwann eine Wicklung unterbrochen wird und der Motor dann nur auf zwei Phasen läuft. Vielleicht hat auch der „Geschwindigkeitsregler“ seinen Einfluss.
Man müsste halt wissen, wie die Geschwindigkeit geregelt wird (Frequenzumrichter? Stellgetriebe?)
Ich denke aber eher, dass es was mechanisches ist - weil der Motor ja die gleichen Geräusche macht (also vermutlich läuft)

Zur Info:
Es gibt keine 360V Motore.
Früher war die Netzspannung 380V, jetzt 400V

wegen Fehler von mechanischer Seite:
wenn nachfolgend (Getriebe) nichts defekt ist könnte sich auch im Motor die Verbindung zwischen Motorwelle und Lamellenpaket des Ankers gelöst haben - macht bei stehender Welle auch ein Geräusch, allerdings geringfügig rauher (hatte ich mal bei einem kleinem Motor)

Mechanisches Problem sehe ich als ausgeschlossen an, da ich den Drehmomentbügel abgeschraubt und das Band leer durchgedreht habe.

Der Motor bleibt stehen, das sieht man ja an schon seinem Lüfterrad, sonst dreht es sich ganz normal .

An den Motor ist ein Schneckengetriebe angeflanscht , die Drehgeschwindigkeit wird über Frequenzumrichter geregelt.

Un sorry für den Tippfehler bei den 360 V , schlimm von mir .

Pulverer 02 hat geschrieben:wegen Fehler von mechanischer Seite:
wenn nachfolgend (Getriebe) nichts defekt ist könnte sich auch im Motor die Verbindung zwischen Motorwelle und Lamellenpaket des Ankers gelöst haben - macht bei stehender Welle auch ein Geräusch, allerdings geringfügig rauher (hatte ich mal bei einem kleinem Motor)

würde dazu passen dass es erst läuft: Der Anker wird mit der Zeit warm, dehnt sich aus --->Welle bleibt stehen, Anker dreht weiter.
Kurioser Fehler aber kann offenbar passieren.
In dem Fall wäre wohl ein neuer Motor fällig, die sind meist genormt, würde dann vorschlagen den Hersteller zu wechseln.

Moin,

der Motor ist doch schon 5 Jahre alt.

Die Abschreibung beträgt ja nur 3 Jahre.

Also hat der Motor 2 Jahre zu lange gejobbt.

Wegwerfen und neu.

Am Besten den FU gleich mit.


Olli

So ein Thema zu eröffnen ohne genaue Daten zum Motor und zum FU - oder zumindest einem Foto davon - grenzt schon an Frechheit!

Ich bin geneigt, das Thema zu beenden.

Falke

Käfigläufer sind normal fast unkaputtbar, grade wenn sie am FU laufen. Der FU hebt ja normalerweise die Hand wenn was nicht stimmt.
Wie Falke schon sagte mehr Daten sind nötig.

Zerlegen, sauber machen, neu lagern, mit Membranventil gegen Kondenswasser nachrüsten

Sturmwind42 hat geschrieben:Mechanisches Problem sehe ich als ausgeschlossen an, da ich den Drehmomentbügel abgeschraubt und das Band leer durchgedreht habe.

Der Motor bleibt stehen, das sieht man ja an schon seinem Lüfterrad, sonst dreht es sich ganz normal .

An den Motor ist ein Schneckengetriebe angeflanscht , die Drehgeschwindigkeit wird über Frequenzumrichter geregelt.

Un sorry für den Tippfehler bei den 360 V , schlimm von mir .

"das Geräusch des Motors bleibt aber unverändert"
dann wird das Geräusch des Motors des Motors aber nicht mehr vorhanden sein.
bleibt er bei einer höheren Geschwindigkeitseinstellung auch stehen?

"Hilft man dann etwas mit, läuft er wieder ne zeitlang"
Evtl. die gesamte Mechanik des Bandes schon etwas schwergängiger als im Neuzustand und auf der kleinsten Stellung des FU schafft es der Motor nicht mehr?

Das Geräusch des Motors ist immer gleich, egal ob er sich dreht oder nicht !

Das Band dreht frei, ich denke das hab ich doch bereits deutlich geschrieben .

Das Drehrad des FU ist schon mind 2 Jahre kaputt, liegt neu in der Schachtel , Einbau nicht zwingend notwendig da Band eh nur in einer Geschwindigkeit gefahren wird .

ich folgere Schluss : Auf die Frage ob ein E Motor Leistung verlieren kann, können selbst Fachleute nicht antworten. Dazu sind mehr Angaben und Bilder notwendig . Demnach können es manche Motoren andere wohl nicht . Na gut .

Weiter muss man wohl Fachmann sein um eine landw. fremde Fachfrage korrekt zu stellen, dass es Fachleute , fachlich richtig beantworten können .
Die Streubreite der Möglichkeiten scheint sehr vielfältig, es kommt auf die noch fehlenden Angaben an .



Ich kann auch noch Bilder der Bockrollen einstellen (oder was anderes ?), möglicherweise haben auch die einen Einfluss auf die gestellte Frage ?
Der Motor kostet 220 € , wird am Dienstag eingebaut !
Interessant wäre es technisch doch gewesen, aber wohl nicht gewollt .
Demnach kannst den Fred nicht nur sperren , sondern auch löschen wenn dir das gut tut .

Erstaunlich ist, dass der Frequenzumrichter (Bild?) nicht auf Störung geht, wenn der Motor stillsteht.

Wie soll dir jemand über das hinaus helfen, was schon gesagt wurde?

Als erstes die Stromaufnahme der 3 Phasen im normalen Betrieb und in der Blockade messen, dann wieder melden.

JueLue

Ich behaupte mal, ein Drehstrom-Kurzschlußläufer wie hier verbaut verliert mit zunehmendem Alter keine Leistung

Pulverer 02 hat geschrieben:Ich behaupte mal, ein Drehstrom-Kurzschlußläufer wie hier verbaut verliert mit zunehmendem Alter keine Leistung

Nein die verlieren keine Leistung - wie soll das auch gehen?
Entweder sie funktionieren oder haben einen Fehler (Wicklungsschluss, -Unterbrechung oder Lagerschaden) und gehen dann entweder schnell oder langsam kaputt.

Zum TE:
Es gibt viele Ursachen die vorliegen können.
Es wurden zu Beginn die richtigen Fragen gestellt, für die geringe Auskunft die Du gegeben hast. Keiner kennt den genauen Aufbau und deswegen wurden entsprechende Fragen gestellt.
Am besten findet man den Fehler, wenn eine Fachkraft sich selbst vor Ort ein Bild macht, oder zumindest die Fragen einer Fachkraft auch qualitativ hochwertig beantwortet werden. Nur so kann man den Fehler eingrenzen. Und alleine an den Fragen erkennt man, wer etwas Ahnung davon hat.

Du jedoch zickst gleich rum, wenn absolut berechtigte Fragen gestellt werden - dafür ist mir meine Zeit zu schade. Deswegen bin ich raus aus diesem Thema.
Ich wünsche Dir nur viel Erfolg mit den neuen Motor - hoffentlich ist es nicht der FU, der die Probleme macht (was auch vorkommen kann - aber dazu müsste man Fragen stellen).