Guten Tag, Freunde.
Ich hab hier einen alten 60 PS Schlepper, wo das Verdeck völlig marode ist und sie eine Reparatur nur bedingt lohnen wird.
Jetzt bin ich über piemar.de gestolpert
Abgesehen davon, das so eine Kabine bzw. Verdeck immer irgendwie ein Provisorium bleiben wird und man Ersatzteile/Scheiben eben nur bei Peimar ordern kann, wenn was ist und das es ein polnischer Laden ist und dies Risiken hat...

... wie sieht das mit eigentlich mit Überollbügeln aus?
Ich hab keine Lust, das beim nächsten Tüv das große Erwachen kommt, wenn so ein Ding auf der Hinterachse verschraubt ist.

Kennt sich da jemand aus?

Vielen Dank
Der Lange

Bei älteren Schleppern ist der Ü-Bügel nicht TÜV-relevant.
Wenn einer meckern will, findet sich aber bestimmt was. Fahrzeughöhe korrekt eingetragen? Heizung ist für geschlossene Fahrerräume vorgeschrieben wegen Beschlag der Scheiben, usw.
Zumindest für Fritzmeier sollte es die grundlegenden Teile noch geben um das Verdeck wieder nutzbar zu machen. Ist auch einfach stylischer als so ein Verschlag. Oder Cabrio fahren.

Also.. mein Mähdrescher hat ne Kabine mit Klimaanlage, aber keine Heizung.

Sowas gibts scheinbar auch

Ob der Überrollbügel nun Vorschrift ist oder nicht, ist relativ uninteressant.
Kippt man damit um, kann er Leben retten.
Und wenn’s um mein Leben geht, schau ich ganz sicher nicht auf den Preis.

Mit der Einstellung fahre ich hoffentlich nicht ganz allein durchs Feld

Der Lange

Stimmt, Heizung wird erst bei >25 km/h gefordert (STVZO §35c). Möglich auch dass für Saisonfahrzeuge eine Ausnahme in der Betriebserlaubnis hinterlegt werden kann.
Da die Kabine in der EU vermarktet wird, geh mal davon aus dass ein Umsturzschutz gegeben ist. So eine Rahmenstruktur hält was aus, Serienkabinen sind ja auch nicht grundsätzlich anders aufgebaut.

Hier hat sich jemand als Rentner seinen Traum von einer Kabine auf seinem Schlepper erfüllt.
An der Qualität der Polenkabine gibt es nichts zu meckern. Und die Landmaschinenfirma hat sich mit dem Oldie richtig Mühe gegeben.
Das war sicher auch nicht billig.

countryman hat geschrieben:Bei älteren Schleppern ist der Ü-Bügel nicht TÜV-relevant.
Wenn einer meckern will, findet sich aber bestimmt was. Fahrzeughöhe korrekt eingetragen? Heizung ist für geschlossene Fahrerräume vorgeschrieben wegen Beschlag der Scheiben, usw.
Zumindest für Fritzmeier sollte es die grundlegenden Teile noch geben um das Verdeck wieder nutzbar zu machen. Ist auch einfach stylischer als so ein Verschlag. Oder Cabrio fahren.

Seit wann ist das mit der Heizung für geschlossene Fahreräume so ? Wir hatten einen Fiat 45-66 mit Mauser Kabine der hatte nix !

Wenn sie hinten offen war, klar, aber bei komplett geschlossener Kabine schon immer Lüftungsgebläse vorgeschrieben.

.

Kann bei den Kabinen aus dem Link von langer711 alles dazu geordert werden, auch eine Heizung
Wobei ich die Häuschen nicht ganz so schick finde wie das auf dem Bild von egnaz. Dieses Modell mit runden Kotflügeln sieht ja mal wirklich passend aus, als wäre es immer so gewesen.

615 LSA Turbomatik E hat geschrieben:Seit wann ist das mit der Heizung für geschlossene Fahreräume so ? Wir hatten einen Fiat 45-66 mit Mauser Kabine der hatte nix !

Die Mauser Kabine am Fiat (am Heck schräg verlaufend, hässlichstes Konstrukt überhaupt) galt als nicht komplett geschlossen. Ab Baujahr 1989 kam mit Einführung der anderen Rasterschiene eine komplett geschlossene Mauser-Kabine, bei der die Lüftung dann serienmäßig vorhanden war.

Seit wann die Regelung insgesamt in Kraft ist, kann ich nicht sagen. Geregelt ist sie in der StVZO §35.
Besten Gruß

Ich hab die Firma mal kontaktiert
Die haben um die 40-50 Kabinen im Programm.
Ich denke, da wird was passendes dabei sein und die werden hoffentlich auch wissen, was am besten zu welchem Schlepper passt.

Bei mir hat der Rost auch die Kotflügel benagt.
Mit so einer Kajüte käme eigentlich alles an Blechteilen neu, bis auf die Motorhaube.
Da ist der Preis von um die 2500€ nicht die schlechteste Variante.

Ich gehe davon aus, das der Überrollschutz integriert ist, will das aber von der Firma bestätigt wissen.


Der Lange

Vor Jahren hat doch jemand hier im Forum den Umbau auf eine "Polenkabine" recht schön dokumentiert !?
Leider finde ich nur das nachrustkabinen-fur-altere-schlepper-t17512.html
Die Regelung mit der Heizung gibt es schon lange. Bei Schlüter war dann das Heck unten offen.

freddy55 hat geschrieben:Wenn sie hinten offen war, klar, aber bei komplett geschlossener Kabine schon immer Lüftungsgebläse vorgeschrieben.

.

Die war komplett geschlossen. Weiß ich 100%ig weil die Heckscheibe gefühlte 20 ersetzt werden musste.

@ langer711
dürfen wir den erfahren, um welchen Schlepper es sich handelt?

Ich stehe selber vor der Überlegung. Deutz D 40 06 von 1968 mit Fritzmeier Flatterverdeck. Noch das ganz alte, das auch auf den 05er verwendet wurde. Die Kotflügel sind aber noch gut in Schuß und sollen def. nicht ersetzt werden. Bin am Überlegen eine feste Kabine wie die Eurocab von den späteren Modellen zu verwenden.

Vielleicht gibt es ja von deinem Schlepper auch neuere Modelle mit fester Kabine.

615 LSA Turbomatik E hat geschrieben:Die war komplett geschlossen. Weiß ich 100%ig weil die Heckscheibe gefühlte 20 ersetzt werden musste.

Wenn er nur eine Scheibe hatte, ist es die "halboffene" Version.

@Justice

Es handelt sich um einen Deutz 6006 ohne FL
eines Freundes.

Aber ich hab jetzt auch Geschmack dran gefunden und überlege, das alte PEKO Verdeck von Vaters MF274 zu erneuern.
Der hat aber nen Frontlader… muss man dann eben drauf achten.

Das aufstellbare Dach bei vielen Modellen vom Polen gefällt mir auch sehr gut.
Ist mir jedenfalls lieber, als eine Dachluke.

Mal schauen, was die mir antworten.

Der Lange