Moin,

da du für LED in Halogenscheinwerfern eine Typenzulassung brauchst (fahre auch die Nightbreaker in einem Caddy mit Zulassung für Fahrzeug und Scheinwerfer!)
ist es meist einfacher einen LEDNachbau mit E-Zulassung zu suchen.
Hatte für meinen JD6800 welche von AgrarLED besorgt - sind Super.

Gibt dort es aber keine für den Ares. Die hier scheinen aber dafür zu sein:
https://www.onfarming.at/module/slp-sho ... werfer-69w

Damit wärst du dann legal unterwegs!

Guten Rutsch

Arne

Danke für die Tipps soweit. Es ist halt so, dass ich im Jahr max 5x im dunklen auf die Straße muss mit dem Traktor.
Arbeitsscheinwerfer sind alle LED

Da wollt ich einfach keine großen Summen dafür ausgeben. Werd mir die Reflektoren mal genauer ansehen. Wenn die hinüber sind kauf ich mir wahrscheinlich die fertigen LED Scheinwerfer. Wenn nicht versuch ichs erst mal mit den h4 denk ich.

Gruß Peter

H4 passen wohl nicht in die vorhandenen Fassungen. Vorher war von Bilux (in Halogenausführung) die Rede. Das ist nicht H4. Der Sockel ist anders. Der Tipp mal die Spannung direkt an den Lampen zu messen ist auch sehr richtig.

odoakine hat geschrieben:Danke für die Tipps soweit. Es ist halt so, dass ich im Jahr max 5x im dunklen auf die Straße muss mit dem Traktor.
Arbeitsscheinwerfer sind alle LED

Da wollt ich einfach keine großen Summen dafür ausgeben. Werd mir die Reflektoren mal genauer ansehen. Wenn die hinüber sind kauf ich mir wahrscheinlich die fertigen LED Scheinwerfer. Wenn nicht versuch ichs erst mal mit den h4 denk ich.

Gruß Peter

Es wird dir keiner etwas schenken, damit du in der Nacht besser siehst, für die paar Fahrten
Wenn 150 € oder so "große" Summen sind, für komplett neue SW, dann kannst du ja auf der Bank einen Kredit nehmen

countryman hat geschrieben:H4 passen wohl nicht in die vorhandenen Fassungen. Vorher war von Bilux (in Halogenausführung) die Rede. Das ist nicht H4. Der Sockel ist anders. Der Tipp mal die Spannung direkt an den Lampen zu messen ist auch sehr richtig.

Moin, es gibt H4 für Bilux-Fassungen und mittlerweile auch Adapter von Bilux auf H4 Fassungen.

https://www.autodoc.de/bosch/1187592?ut ... gLRqPD_BwE

https://www.ebay.de/itm/364270547611?ch ... gK7mvD_BwE

Somit könnte man theoretisch auch H4-Led einsetzen - wie schon gesagt, ohne Betriebserlaubnis.

Wenn man sich aber erst an das LED- Licht der Arbeitsscheinwerfer gewöhnt hat, erscheinen die H4-Hauptscheinwerfer ziemlich mau. Habe deshalb auch diese auf richtiges LED umgestellt.

Guten Rutsch

Arne

Ronnie hat geschrieben:Nüüü,

Ich habe im PKW Osram Nightbreaker LED-Birnen, sind Heller als die Originalen Halogen und mit ABE.
Eventuell gibt es da auch was passendes?
Oder was Alternatives?
Bevor man den ganzen Scheinwerfer tauscht nur die Birne tauschen.

Ich habe noch einen Satz Xenon liegen auf H4-Basis.

Guddie Ronnie

Bei den LED Birnen musst du aufpassen die sind nicht für alle Autos zugelassen und für Schlepper überhaupt nicht.

countryman hat geschrieben:H4 passen wohl nicht in die vorhandenen Fassungen. Vorher war von Bilux (in Halogenausführung) die Rede. Das ist nicht H4. Der Sockel ist anders. Der Tipp mal die Spannung direkt an den Lampen zu messen ist auch sehr richtig.

Ich hab bei meinem dx 6.50 die bilux raus geschmissen und h4 eingebaut. Mit ein klein wenig handwerklichem Geschick gar kein Problem

Es gibt auch "echte" 55/60 Watt Birnen mit Bilux Sockel zu kaufen, natürlich ohne Prüfzeichen.
Die Geometrie der Glühfäden ist sehr ähnlich bis gleich, also blenden tut damit erstmal nix.
Ob die aber wirklich deutlich heller sind als Bilux-Halogen 40/45 Watt glaube ich fast wieder nicht. Zumal bei mauer Stromversorgung.

Hat jemand bereits Erfahrung mit den Crawer LED Hauptscheinwerfer die von AgrarLED und kann ggf. berichten?
Bin am Überlegen diese an einen Deutz Agroplus zu bauen.

Hier hat jemand seine Fendts umgerüstet.
https://www.youtube.com/watch?v=ev0EPliBgH4

anrewe hat geschrieben:Hat jemand bereits Erfahrung mit den Crawer LED Hauptscheinwerfer die von AgrarLED und kann ggf. berichten?
Bin am Überlegen diese an einen Deutz Agroplus zu bauen.

Habe ich an einem Agrotron New gemacht, Top, würde ich wieder machen. Ursache war ein Scheinwerfer, der blind war. Da man davon ausgehen kann, daß der 2. nicht lage auf sich warten läßt, hab ich gleich auf LED umgerüstet.

Gruß
Ede

Für „5 mal im Jahr im Dunkeln auf der Straße“ würde ich kein Geld ausgeben.
Neue Bilux rein und zugelassen fahren.
Wenn die Reflektoren hinüber sind, kann man die Kosten vergleichen zwischen neuem Bilux Standard oder neuem LED Scheinwerfer.
Aber ohne Zulassung ?
Warum das Risiko eingehen?

Mich wunderts dass ein Ares noch Bilux hat. Selbst Schlüter hat in den 90ern noch auf H4 umgestellt. Der Ares ist aus den späten 90ern...

Die andere bayrische Marke schon in den 80ern
Die Mehrkosten für den Hersteller dürften kaum messbar gewesen sein. Das Licht ist dafür schon durchaus besser. Allerdings hat auch die Qualität von Reflektor und Streuscheibe einen großen Einfluss, ebenso die Auslegung der Schalter und Kabel.
Halogenlicht muss nicht immer funzelig sein, bei meinem JD aus 2011 ist die Halogenbeleuchtung immer noch zeitgemäß hell.

Vielleicht machen die Franzosen rechtzeitig Feierabend und brauchen wenig Beleuchtung

Habe die Zusatz Hauptscheinwerfer von Agrar LED wegen der Fronthydraulik.

Bin total zufrieden damit.