langer711 hat geschrieben:Für „5 mal im Jahr im Dunkeln auf der Straße“ würde ich kein Geld ausgeben.
Neue Bilux rein und zugelassen fahren.

Für mich der beste Tipp bisher bzgl. Preis/Leistung.

Bei normalen Glühlampen schwärzt ja das mit der Zeit verdampfende Wolfram vom Glühfaden den Glaskolben von innen.
(das Halogengas in den ansonsten gleich aufgebauten Halogenbirnen mindert diesen Effekt).

Eine alte Bilux-Glühlampe für paar € schon vor dem Durchbrennen zu tauschen bringt also einen merklichen Helligkeitsgewinn.

Zudem wird die eventuell schon arg oxidierte Steckverbindung am Lampensockel neu gesteckt - auch das bringt paar mV weniger Spannungsabfall.

A.

macgy hat geschrieben:Es wird dir keiner etwas schenken, damit du in der Nacht besser siehst, für die paar Fahrten
Wenn 150 € oder so "große" Summen sind, für komplett neue SW, dann kannst du ja auf der Bank einen Kredit nehmen

Ich bin zwar selten mit dem Auftreten des zitierten Users hier einverstanden.
Aber er trifft genau ins Schwarze.
Ein Blick bzw. die gesetzlich vorgeschriebene regelmäßige Kontrolle des Fahrzeuges auf Verkehrssicherheit klärt, ob die Reflektoren oder nur die Leuchtmittel blind sind.
Oder sind die bloß völlig verdreckt?
Wenn es am Scheinwerfer liegt, dann stehen eigentlich bei jedem zugelassenen Hersteller mehrere Zahlen im Glas eingeprägt.
Mit diesen Zahlen und dem WWW gibt es mehrere günstige Angebote für neue Scheinwerfer, die kaum 150€ kosten und mit H4-Leuchtmitteln und e- Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr völlig ausreichen...

anrewe hat geschrieben:Hat jemand bereits Erfahrung mit den Crawer LED Hauptscheinwerfer die von AgrarLED und kann ggf. berichten?
Bin am Überlegen diese an einen Deutz Agroplus zu bauen.

Moin,
habe beim JD M6170 und 6800 LED von Agrarled umgerüstet. Würde ich auch immer wieder machen!

Gruß Arne

Ich hätte nicht gedacht, dass das hier so ausufert.

Es ist doch ganz logisch, wenn es LED Birnen gäbe, dass das die günstigste Lösung wäre. Siehe die Nachrüstlösung mit den Nightbraker LED bei Autos.
Aber wenn es da keine Erfahrungswerte gibt, dann werden die wohl nix taugen. Die Billux Birnen sind erst neu rein gekommen, die sind also noch gut. Ich hab mir aber die Reflektoren etwas genauer angeschaut, die sind schon nicht mehr die besten. Hab mir deshalb mal die LEDs von Agrar LED bestellt. Mal sehen ob die passen. Vielleicht krieg ich auch noch ein vorher nacher Bild hin.

Gruß Peter

Moin!

Ich habe vor einiger Zeit die Hauptscheinwerfer (H4) meines Case CVX mit Osram Nightbreaker ausgerüstet. Das hilft zwar für den hier diskutierten Fall nichts, aber vielleicht ist es ja für andere interessant.

- Es ist mir klar, dass der Nightbreaker für diesen Schlepperscheinwerfer keine Zulassung hat, allerdings sind diese Lampen für einige KFZ-Scheinwerfer geprüft und zugelassen und verhalten sich also lichttechnisch praktisch genau so wie H4 Lampen. Der Aufwand der Zulassung für irgendwelche alten Schlepperscheinwerfer ist für Osram sicher zu hoch.
- Lichtleistung deutlich verbessert
- neue Einstellung war bei mir nicht nötig, im Gegensatz zu irgendwelchen China-Krachern ist das Lichtbild praktisch deckungsgleich mit H4 - Birnen
- Ich denke, ein unvoreingenommener TÜV-Prüfer wird da nichts bemerken, das Licht ist nur etwas "weißer".
- Sollte es doch mal zu Problemen kommen, können in Minuten wieder H4 Lampen eingesetzt werden
- Für mich ein klarer Sicherheitsgewinn ohne dass andere Verkehrsteilnehmer gestört werden.

JueLue

odoakine hat geschrieben:Ich hätte nicht gedacht, dass das hier so ausufert.

Es ist doch ganz logisch, wenn es LED Birnen gäbe, dass das die günstigste Lösung wäre. Siehe die Nachrüstlösung mit den Nightbraker LED bei Autos.
Aber wenn es da keine Erfahrungswerte gibt, dann werden die wohl nix taugen. Die Billux Birnen sind erst neu rein gekommen, die sind also noch gut. Ich hab mir aber die Reflektoren etwas genauer angeschaut, die sind schon nicht mehr die besten. Hab mir deshalb mal die LEDs von Agrar LED bestellt. Mal sehen ob die passen. Vielleicht krieg ich auch noch ein vorher nacher Bild hin.

Gruß Peter

Also ich habe an meinem Ares 566 auch die Halogenscheinwerfer gegen die LED Hauptscheinwerfer von AgrarLED getauscht, musste nur etwas angepasst werden.
Es ist absolut kein Vergleich zu vorher, da fragt man sich warum man das nicht schon früher gemacht hat

Freigabe für LED Umrüstung gibt es mittlerweile sogar für den VEB 601 und den Käfer.. Nur für meinen Seat, der wesentlich neuer ist gibt es keine...
Bei mir würden die LED Brenner nicht ins Gehäuse passen, ich hab schon mit normalen H4 Probleme. Die LED haben auch noch einen Lüfter verbaut.

Wollte nochmal Rückmeldung geben. Die Scheinwerfer sind nun eingebaut.
Ich denke die Bilder sprechen für sich. Der Einbau war dank diverser beiliegender Adapter sehr einfach. Jetzt muss ich nur noch zum Einstellen fahren dann passt es.


Hier die Bilder vorher/nachher:

Abblendlicht:



Fernlicht:



Gruß Peter

Da sieht der Schlepper gleich moderner aus und die Lichtausbeute ist deutlich besser.

Einstellen kannst auch selber.
Normalerweise bekommen Traktorenscheinwerfer 2% Neigung.
Das bedeutet dass auf 10m Entfernung der Lichtkegel 20cm tiefer sein muss als der Scheinwerfer, oder entsprechend auf 5m Entfernung 10cm usw.

Dazu braucht man nur ne relativ ebene Aufstellfläche und davor eine Wand an der man das Leuchtbild gut sehen kann.

Super Rückmeldung, Danke!

Super Ergebnis und sehr schöner Vergleich der beiden Scheinwerfer. Danke!

Danke für die guten Vergleichsbilder. Diese alten Licht-Funzeln würden mich -auch wenn ich nur 3 x im Jahr im Dunkeln fahre- nerven.

Habe ich richtig gelesen Kosten ca. EUR 150,00 ? Das wäre es mir wert. Beim Verkauf kannst den Betrag auf jeden Fall drauf schlagen

180 Euro habe ich bezahlt. Ich hoffe die halten dann auch.

Gruß Peter

Bin auch grad am um-bzw.aufrüsten.Wie ist die Erfahrung mit "Agrarled" ? Hab dort öfters probiert an zu rufen,beim 20 oder 30 ten Versuch war blos ne Tusse dran,die von Lichtern soviel Ahnung hat wie ne Kuh vom Fahrradfahren!Bin diesbezüglich mißtrauisch,wie soll die Garantie ect ablaufen,wenn die Komunikation jetzt schon so bescheiden ist? Sind immerhin ca.30 Scheinwerfer

Schreibst denen eine E-Mail mit deinem Anliegen, deinem Auftragsvolumen und bittest um einen zeitnahen Rückruf. Falls es daran scheitert, lässt du einfach die Finger von dem Geschäft.

Wenn schon der erste Kontakt, so schwierig ist, wird es bei späteren Problemen noch viel schwieriger. Von solchen Firmen hält man besser Abstand.