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Fendt 309 C BF4M 1012
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von Franzis1 » Mo Sep 11, 2017 19:52
Und dein Problem gelöst ???
Viele Schweine-viele Scheine,zu viele Schweine zu wenig Scheine. Der Mensch steht nicht mehr im Mittelpunkt sondern Fledermaus, Saatkrähe der Wolf und der Biber. In D. haben Ökos mehr zu sagen als Angie und die Regierung.
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von mkersch » So Sep 17, 2017 9:07
Hallo Forenmitglieder
In der Zwischenzeit habe ich die Motorentlüftung
erneuert.
Subjektiv habe ich den Eindruck, dass er besser
Läuft.
Wenn ich vom Stand aus im Vollgas losfahre zeigt er noch eine Anfahrschwäche. Dabei raucht er auch gar nicht.
An welcher Einstellung am Heinzmannregler könnte iich diese Schwäche noch beheben ?
- Power Output
- excess fuel input
Im Internet findet man unter Heinzmannreglef (Bilder) eine Beschreibung der Einstellschrauben
Für evtl. Hilfe wäre ich sehr dankbar.
MFG
Mkersch
In der Zwischenzeit habe ich die Motorentlüftung
erneuert.
Subjektiv habe ich den Eindruck, dass er besser
Läuft.
Wenn ich vom Stand aus im Vollgas losfahre zeigt er noch eine Anfahrschwäche. Dabei raucht er auch gar nicht.
An welcher Einstellung am Heinzmannregler könnte iich diese Schwäche noch beheben ?
- Power Output
- excess fuel input
Im Internet findet man unter Heinzmannreglef (Bilder) eine Beschreibung der Einstellschrauben
Für evtl. Hilfe wäre ich sehr dankbar.
MFG
Mkersch
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von Franzis1 » So Sep 17, 2017 10:13
Kannst ab und an Fotos machen was wo liegt bzw von der Vorgehungsweise....
Viele Schweine-viele Scheine,zu viele Schweine zu wenig Scheine. Der Mensch steht nicht mehr im Mittelpunkt sondern Fledermaus, Saatkrähe der Wolf und der Biber. In D. haben Ökos mehr zu sagen als Angie und die Regierung.
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von Rumpels » So Sep 17, 2017 10:43
mkersch hat geschrieben:Hallo Forenmitglieder
In der Zwischenzeit habe ich die Motorentlüftung
erneuert.
Subjektiv habe ich den Eindruck, dass er besser
Läuft.
Wenn ich vom Stand aus im Vollgas losfahre zeigt er noch eine Anfahrschwäche. Dabei raucht er auch gar nicht.
An welcher Einstellung am Heinzmannregler könnte iich diese Schwäche noch beheben ?
- Power Output
- excess fuel input
Im Internet findet man unter Heinzmannreglef (Bilder) eine Beschreibung der Einstellschrauben
Für evtl. Hilfe wäre ich sehr dankbar.
MFG
Mkersch
Könntest du vielleicht Posten wo du diese Anleitung im Netz gefunden hast ?
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von Falke » So Sep 17, 2017 10:53
-
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von Rumpels » So Sep 17, 2017 11:04
Falke hat geschrieben:Das dürfte wohl dieses Bild sein, oder?
http://www.deutzforum.de/index.php?thre ... nn-regler/
A.
Hatte Ich gerade auch schon gefunden. Aber muss der Regler dazu raus ? Am einfachsten wäre es ja im laufenden Zustand
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von mkersch » So Sep 17, 2017 18:01
Danke für Eure Beiträge
Ja dies ist das Bild zum Heinzmann-Regler.
Hat jemand Erfahrung wie ich den Regler einstellen kann.
Da ich vermute das er zuwenig Diesel bekommt, würde ich vorsichtig den Power Output hochdrehen.
mfg
mkersch
Ja dies ist das Bild zum Heinzmann-Regler.
Hat jemand Erfahrung wie ich den Regler einstellen kann.
Da ich vermute das er zuwenig Diesel bekommt, würde ich vorsichtig den Power Output hochdrehen.
mfg
mkersch
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von Franzis1 » Mi Sep 20, 2017 10:16
Also bei mir wars die Membrane jetzt zieht er auch wieder wenns minimal den Berg hoch geht vorher ist da schon auf unter 35 Km/h gegangen. Die Membrane hatte ein sichtbares Loch. Die Membrane ist auf alle Fälle einzeln erhältlich.
Zuletzt geändert von Franzis1 am Mi Sep 20, 2017 12:03, insgesamt 1-mal geändert.
Viele Schweine-viele Scheine,zu viele Schweine zu wenig Scheine. Der Mensch steht nicht mehr im Mittelpunkt sondern Fledermaus, Saatkrähe der Wolf und der Biber. In D. haben Ökos mehr zu sagen als Angie und die Regierung.
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von Franzis1 » Mi Sep 20, 2017 11:01
Hier die Membrane in ausgebautem Zustand
- Dateianhänge
-
Viele Schweine-viele Scheine,zu viele Schweine zu wenig Scheine. Der Mensch steht nicht mehr im Mittelpunkt sondern Fledermaus, Saatkrähe der Wolf und der Biber. In D. haben Ökos mehr zu sagen als Angie und die Regierung.
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von Rumpels » Mi Sep 20, 2017 12:00
Mich würde nach wie vor Interessieren wie man den Regler einstellt
Das sollte jetzt für jeden verständlich sein
Motor Regler Heinzmannregler einstellung,Membrane ern..pdf- (733.96 KiB) 611-mal heruntergeladen
- Motor Regler Heinzmannregler einstellung,Membrane ern..pdf
- (733.96 KiB) 611-mal heruntergeladen
Das sollte jetzt für jeden verständlich sein
- Rumpels
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von mkersch » Mi Sep 20, 2017 21:48
Danke für den Hinweis.
Ich habe letztes Jahr die Membrane bereits
erneuert.
Danach zog er wieder viel besser.
Leider erreiche ich die Leistung, welche
ich vorher hatte, nicht mehr.
Speziell das Anfahrverhalten ist jetzt noch
schwach.
Deshalb habe ich den Verdacht, dass durch
den Einbau der neuen Membrane der Regler
Neu einstellen werden muss.
Ich würde mich freuen wenn ich hier Tips
zur Einstellung des Reglers erhalten würde.
MFG
Mkerschj
Ich habe letztes Jahr die Membrane bereits
erneuert.
Danach zog er wieder viel besser.
Leider erreiche ich die Leistung, welche
ich vorher hatte, nicht mehr.
Speziell das Anfahrverhalten ist jetzt noch
schwach.
Deshalb habe ich den Verdacht, dass durch
den Einbau der neuen Membrane der Regler
Neu einstellen werden muss.
Ich würde mich freuen wenn ich hier Tips
zur Einstellung des Reglers erhalten würde.
MFG
Mkerschj
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von Rumpels » Do Sep 21, 2017 6:15
mkersch hat geschrieben:Danke für den Hinweis.
Ich habe letztes Jahr die Membrane bereits
erneuert.
Danach zog er wieder viel besser.
Leider erreiche ich die Leistung, welche
ich vorher hatte, nicht mehr.
Speziell das Anfahrverhalten ist jetzt noch
schwach.
Deshalb habe ich den Verdacht, dass durch
den Einbau der neuen Membrane der Regler
Neu einstellen werden muss.
Das ist doch sehr gut in meinen Anhang beschrieben. Wo liegt dein Problem jetzt noch?
Ich würde mich freuen wenn ich hier Tips
zur Einstellung des Reglers erhalten würde.
MFG
Mkerschj
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von mkersch » Do Sep 21, 2017 18:54
Danke für Deine Hilfe.
Die Beschreibung hilft mir sehr.
Mein Problem ist folgendes:
Ich kenne die Zusammenhänge noch nicht
D.h. was bewirkt ein verstellen der
Saugmenge Beschleunigung J ?
Oder Drehmoment E.
Mit der Einstellung M Leistung werde ich wahrscheinlich
die Spritmenge erhöhen können.
Kann ich das Maß Reglerstange einstellen ?
Und was bewirkt dies ?
Da ich Vorsichtig an die Sache rangehen möchte,
würde ich gerne die Zusammenhänge verstehen.
MFG
Mkersch
H
Die Beschreibung hilft mir sehr.
Mein Problem ist folgendes:
Ich kenne die Zusammenhänge noch nicht
D.h. was bewirkt ein verstellen der
Saugmenge Beschleunigung J ?
Oder Drehmoment E.
Mit der Einstellung M Leistung werde ich wahrscheinlich
die Spritmenge erhöhen können.
Kann ich das Maß Reglerstange einstellen ?
Und was bewirkt dies ?
Da ich Vorsichtig an die Sache rangehen möchte,
würde ich gerne die Zusammenhänge verstehen.
MFG
Mkersch
H
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von Forestjoe » Do Sep 21, 2017 20:35
mkersch hat geschrieben:Danke für Deine Hilfe.
Die Beschreibung hilft mir sehr.
Mein Problem ist folgendes:
Ich kenne die Zusammenhänge noch nicht
D.h. was bewirkt ein verstellen der
Saugmenge Beschleunigung J ?
Oder Drehmoment E.
Mit der Einstellung M Leistung werde ich wahrscheinlich
die Spritmenge erhöhen können.
Kann ich das Maß Reglerstange einstellen ?
Und was bewirkt dies ?
Da ich Vorsichtig an die Sache rangehen möchte,
würde ich gerne die Zusammenhänge verstehen.
MFG
Mkersch
H
Und warum lässt man keinen DEUTZ Motoren Fachmann dran ?
Es sollten doch nicht wenige vorhanden sein...
Ich habe auch keine Ahnung von den neuen DEUTZ Motoren.
-
Forestjoe - Beiträge: 242
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Re: Fendt 309 C BF4M 1012
von Rumpels » Fr Sep 22, 2017 8:16
[quote="mkersch"]Danke für Deine Hilfe.
Die Beschreibung hilft mir sehr.
Mein Problem ist folgendes:
Ich kenne die Zusammenhänge noch nicht
D.h. was bewirkt ein verstellen der
Saugmenge Beschleunigung J ?
Oder Drehmoment E.
Mit der Einstellung M Leistung werde ich wahrscheinlich
die Spritmenge erhöhen können.
Kann ich das Maß Reglerstange einstellen ?
Und was bewirkt dies ?
Ich könnte dir das jetzt lang und breit erklären aber solch eine Einstellung setzt ein Fachwissen vorraus. Was machst du beruflich ? Für mich Selber ist jede Einstellschraube in Sich Selbst erklärend
Die Beschreibung hilft mir sehr.
Mein Problem ist folgendes:
Ich kenne die Zusammenhänge noch nicht
D.h. was bewirkt ein verstellen der
Saugmenge Beschleunigung J ?
Oder Drehmoment E.
Mit der Einstellung M Leistung werde ich wahrscheinlich
die Spritmenge erhöhen können.
Kann ich das Maß Reglerstange einstellen ?
Und was bewirkt dies ?
Ich könnte dir das jetzt lang und breit erklären aber solch eine Einstellung setzt ein Fachwissen vorraus. Was machst du beruflich ? Für mich Selber ist jede Einstellschraube in Sich Selbst erklärend
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