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Fendt 920 bis 930 baugleich?

Hier findet man Hilfe in Sachen Landtechnik.
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39 Beiträge • Seite 2 von 3 • 1, 2, 3
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Beitragvon ferguson-power » Sa Dez 29, 2007 21:05

Hallo Michael.stro
Und du kannst mir glauben das in den großen aktuellen 900er Varios Deutz Motoren eingebaut sind .
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Beitragvon xyxy » Sa Dez 29, 2007 21:05

Na wenn da im Werk man nicht was durcheinandergelaufen ist.
Ist heute ersterApril oder läuft hier Verstehen Sie Spaß?
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Beitragvon ferguson-power » Sa Dez 29, 2007 21:11

Es hat N I E einen Vario mit MWM Motor gegeben . Die ersten 900er Varios hatten MAN Motoren genau wie die 800er Favoriten . Die 700er und 800er Varios hatten immer schon Deutz Motoren .
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Beitragvon ferguson-power » Sa Dez 29, 2007 21:14

Nicht "Verstehen Sie Spass" sondern "Verstehen Sie Bayrisch " .
Nichts für ungut .
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Beitragvon setil » Sa Dez 29, 2007 23:51

Mannometer... er hat nach 920er- 930er ab Baujahr 04 gefragt... und das sind MAN- Motoren, erst ab der letzten Generation also Anfang 07 sind Deutz drinne.... :roll:

Bei den Neuen mit Deutz Motoren isset so, dass der gleiche Grundmotor verbaut ist, allerdings halt nur Grundmotor, ATL und ein paar andre Kleinigkeiten sind da doch anders.

Wie es bei den Alten aussieht? Keine Ahnung.
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Beitragvon kikifendt » So Dez 30, 2007 9:26

Der 930 der ersten Generation hat einen MAN - Motor. Die Schlepper (vom 916 bis 930) sind wie schon geschrieben, identisch. Man kann sie also ohne Probleme umprogrammieren.

@ Michael.Stro:

Alle aktuellen Varios haben Deutz - Motoren verbaut. Und sogar schon die Dieselrösser (Bj. 1955 usw.) haben MWM - Motoren verbaut. Nicht erst ab 304 ...
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Beitragvon variodriver924 » So Dez 30, 2007 12:19

xyxy hat geschrieben:M.A.N. Mann, Mann, Mann...!

na gut jedem sein motor auf unseren 920 und 924 steht MWM drauf
Bin So wie die Meisten hier für die Welt Nahrungs Versorgung tätig. Arbeite in einer gbr mit 850 ha. Und habe natürlich Spass dabei.
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Beitragvon xyxy » So Dez 30, 2007 12:29

ich fass es nicht
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Beitragvon fendtdieselross » So Dez 30, 2007 13:26

xyxy hat geschrieben:ich fass es nicht


Ja das ist nicht so einfach! Und wenn es sich nur um einen Buchstaben handelt. So ist das nunmal in einem Bauernforum. unbelehrbar, voller Halbwissen der Rest nur vom hörensagen aber felsenfest darauf bestehen... :)

Feststeht den 900er bis 12´2006 (Reste wurden noch bis Mai2007 gebaut) gab es ausschließlich mit MAN Motoren. Die neue Generation (COM 3) hat den 7,14l Deutz Motor.

Gruß!
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Beitragvon Schorschle » So Dez 30, 2007 14:05

Darf ich die Motorendiskussion mal kurz stören?

Wie ist das eigentlich mit den Vario Triebwerken, sind die in den Modellreihen gleich? Falls ja, müsste es ja zum Beispiel in nem 411 länger halten wie in nem 415 weil sie auf dauer weniger Leistung übertragen müssen?
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Beitragvon Agrotron » So Dez 30, 2007 14:08

Das Problem bei vielen ist glaub ich nicht, das sie es nicht wissen. Zumindest nicht mehr, wenn man ihnen gesagt hat, wie es wirklich ist.
Die informieren sich dann vielleicht noch obs wirklich so ist, wie der Gegenüber gesagt hat. Nachher geben sie aber nicht zu, das sie falsch gelegen haben, weil es ihnen wahrscheinlich zu peinlich ist, sich ihre eigenen Fehler einzugestehen!


MfG Agrotron
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Beitragvon hans309lsa » So Dez 30, 2007 17:15

Der Motor des 930 ist identisch mit den kleineren Baureihen . Es sind aber spezielle Kolben am 930 eingebaut die mit einer besonderen Ölkühlung sind, um die höheren Temperaturen auf dauer zu verkraften .
Hans 309lsa.
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Beitragvon Mattie » So Dez 30, 2007 17:42

Ich habe mich mal mit einem Motorenexperten von Deutz unterhalten und die Frage gestellt, ob man einen 200er Agrotron auf 260PS aufblasen kann, da ja beide den selben Motor haben.

Klare Antwort: Nein

Denn: Der 260er Tron hat einen anderen Zylinderkopf mit grösseren Ventilen und Kanälen um einen höheren Luftdurchsatz Rechnung zu tragen. Dadurch war es auch möglich, sehr viel höhere Drehmomente zu erzielen.

Ich denke mal, das es beim MAN Motor der alten Vario´s genauso ist.
http://www.youtube.com/watch?v=An7PTGk2W0E
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Beitragvon -FELIX- » So Dez 30, 2007 22:10

in nem 411 länger halten wie in nem 415 weil sie auf dauer weniger Leistung übertragen müssen?


eben nicht. bei den 400 ern gibt es zwischen dem 409 bis 412 keinen unterschied. aber alle grösseren 400er haben 2 triebsätze im Getriebe anstatt einem.

ob der 916 baugleich ist mit dem 930 wär ich mir auch nicht so sicher. zumindest sind in unserer Bedienungsanleitung verschiedene maße für den 916 gegenüber dem rest genannt. und irgenwo muss das ja herkommen.


mfg.
"Du bist anderer Meinung als ich und ich werde dein Recht dazu bis in den Tod verteidigen." (Voltaire)
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