Zitat im profi-Magazin Oktober 2007:

„Das DLG-Testzentrum hat beim 936 bei Nenndrehzahl eine Zapfwellenleistung von 229,5 kW gemessen, auch der Maximalwert liegt mit 256,5 kW über allen Standardschleppern in dieser Leistungsklasse, die wir bisher getestet haben. Damit gebührt dem 936 Vario von Fendt nunmehr die Krone des derzeit stärksten Standartschleppers.

Die Motorcharakteristik unseres Testkandidaten kann sich mit 41% Drehmomentanstieg bei 34% Drehzahlabfall, 34,1% Konstantleistung und 27 kW Überleistung ebenfalls sehen lassen. Den bisherigen Bestwert erreichte der Traktor allerdings in der Disziplin, die hier unser Thema ist: Im Kraftstoffverbrauch!

Mit sehr guten 225 g/kWh bei Nennleistung liegt der 936 hier bereits auf dem ersten Platz der derzeitigen Bestenliste. Unser Testkandidat übertraf sich aber selbst bei der Messung des Verbrauchs bei maximaler Leistung: Der 936 Vario verbraucht dann zwar knapp 66 Liter pro Stunde, aufgrund seiner großen Leistung sind das aber nur 214 Gramm Diesel pro Kilowatt und Stunde – eine sehr respektable Leistung, die wir bislang so noch nicht gemessen haben.“

Sind das eigentlich immernoch Deutz Motoren?

Immer noch? Die alte Serie hatte MAN Motoren, die jetzige hat Deutz Motoren.
Im übrigen laufen jetzt in allen Fendt Deutz Motoren, wenn mich nicht alles täuscht...

Sepp

Immernoch habe ich geschrieben, weil ich immernoch hoffe das dies bald wieder geändert wird. Ich meine, wenn Fendt bei jedem Schlepper schonmal ein Buch mit Ersatzteilen für den Motor beilegt.

In einem Nachbarbetrieb laufen 4 716'er und bei 2 wurde mittlerweile nach 4000h der Motor getauscht. Ich fahre einen 916'er und einen 512'er und habe keine Probleme mit den MAN Motoren. Der 512'er hat jetzt 8000h und der 916'er 6000h. Beide ziehen nochimmer das was sie am Anfang zogen.

Auch meine Werkstatt meinte das die Deutz Motoren "schei***" sind. Wartungsunfreundlich und zu viele Macken. Außerdem lange nicht so Spritsparend wie die "alten" MAN. Aber das ist bei Common-Rail wohl Standard das sie mehr schlucken.

LG

nun, da fendt nach amerikanischen grundsatz geführt wird mußt du mit den billigen deutz motoren einfach leben

Limo198 hat geschrieben:In einem Nachbarbetrieb laufen 4 716'er und bei 2 wurde mittlerweile nach 4000h der Motor getauscht. Ich fahre einen 916'er und einen 512'er und habe keine Probleme mit den MAN Motoren. Der 512'er hat jetzt 8000h und der 916'er 6000h. Beide ziehen nochimmer das was sie am Anfang zogen.

Naja, der 512er hat keinen MAN Motor sonderen einen MWM. Und da ist auch bekannt, dass die Kopfdichtung sich gerne mal verabschiedet

Ach ja. Stimmt ja. Das waren ja MWM. Sorry.

Das hab ich von unserer Werkstatt auch schon gehört. Bei 8000h ca passiert das wohl im Schnitt. Da gibts dann einiges zutun.

Der 512 hat doch auch einen Deutz MWM motor drinne, genauso wie unser 509 der hat auch einen Deutz MWM Motor

Fendt würde die Motoren nicht einbauen, wenn sie nicht dem entsprächen, was sie sich an Zuverlässigkeit erhoffen, denke ich mal. Irgendwo habe ich letztens gelesen, dass eine Zeitschrift den Verbrauch gemessen hat beim 936er Motor. Leistungsbereinigt habe man noch nie so einen geringen Verbrauch gesehen, hieß es da.
Der Verbrauch steigt aber deswegen, weil die immer strengeren Abgasnormen ihren Tribut fordern.
Was aber jetzt nicht heißen soll, dass ich brutaler Deutz Fan bin... Nur, um das mal klarzustellen. Wenn mein Deutz Motor im Agrotron kaputt gehen sollte, wird das Forum das hier gleich erfahren.

Was verbraucht ein 936er eigendlich pro Stunde?

820 Vario hat geschrieben:Was verbraucht ein 936er eigendlich pro Stunde?

Steht im ersten Beitrag auf Seite 9

Als dlz-Kunde kann man aktuell einen Test runterladen.
http://www.dlz-agrarmagazin.de/?redid=36545

Hab da mal ne Frage.

Man kann den 936 ja auch mit 900er Reifen ausrüsten. Darf man damit auch 60 fahren oder nur 50?

Hab noch nie ein Bild von einem 936 gesehen mit 900er Reifen.
Hat jemand ein Bild?

@KroneBigX: meines Wissens (Stand 08/06) nur 50, vllt gibts aber seitdem weitere auf 60 zugelassene Reifen.