Hallo!

togra hat geschrieben:Die Spritleitungen sind definitiv falsch angeschlossen.

Der hat auch definitiv keine Vorförderpumpe ...
Die Handpumpe ist nur zum Entlüften. Unser T188 hatte auch das Schauglas vor der ESP, aber nach dem Filter. Von dem her würde ich mich da mal nicht festlegen, ob richtig oder falsch ...

Aber, eine andere Frage, Schrauber kennt sich da eh aus:
Wie wird die ESP geschmiert? Ist die in den Motorölkreislauf eingebunden, oder muß man da ab und an mal Öl wechseln/nachfüllen?

Gruß F

Also ich hatte die ESP nach dem Umbau richtig entlüftet aber er ging nur kurz an und die Drehzalh ging nicht hoch.
Was haltet ihr den von den Ventilen?Kann es den nicht sein das diese verstellt sind?
Also nachdem ich alle Leitungen erneuert habe und den Dieselfilter ging er schon etwas besser.
Bin vorher einen Berg im grossen Gang nicht hoch gekommen und danach schon.Aber richtig ziehen tut er nicht für die 65 PS.

Ich würd das Ding erstmal vor ne Zapfwellenbremse stellen um zu wissen, wovon die Rede ist.

Ventilspiel einstellen ist für einen Fachmann kein Ding, das ist immer sinnvoll.
Dann kann man die Kompression messen, dann weiß man mehr.

JueLue

Fadinger hat geschrieben:Der hat auch definitiv keine Vorförderpumpe ...
Die Handpumpe ist nur zum Entlüften.

Was macht Dich da so sicher?
Welchen Sinn hätte die Handpumpe dann?
Dann müsste zum Entlüften das Aufdrehen der Anschlüsse ja auch reichen?

Fadinger hat geschrieben:Aber, eine andere Frage, Schrauber kennt sich da eh aus:
Wie wird die ESP geschmiert? Ist die in den Motorölkreislauf eingebunden, oder muß man da ab und an mal Öl wechseln/nachfüllen?

Hinten an der ESP sind 3 Schrauben. Die Untere wird herausgedreht und durch die Kappe oben solange Öl nachgefüllt, bis klares, neues Öl aus der Bohrung austritt.
Dieser Service ist bei jedem Ölwechsel durchzuführen.
Die ESP ist daher nicht an den Motorölkreislauf angeschlossen.

JueLue hat geschrieben:Ich würd das Ding erstmal vor ne Zapfwellenbremse stellen um zu wissen, wovon die Rede ist.

Ohnehin eigentlich das Beste, die Aussage "zieht nicht richtig" ist schon sehr relativ....

Ein Kumpel von mir hat den 105 S und der fährt den besagten Berg mit einem grossen Hänger hoch ohne das die drehzahl runter geht.
Und der hat nur 60 PS.
Also gehe ich davon aus das bei meinem etwas nicht stimmt.

... vielleicht ist der Andere "frisiert" - alles Kaffeesatz-Leserei, ohne Messung, ohne Fachmann, ohne richtiges Werkzeug.

JueLue

Guten Morgen Christian,

hier das versprochene Foto, sieht genauso aus wie beim Farmer108. Unserer zieht am Berg auch nicht so wie es sein soll. Ich glaube, da hilft nur eine Motorüberholung. Mit 41 Jahren und 8000 BS ja auch kein Wunder.


Gruß

Kurt

Hallo,fehler ist mittlerweile behoben.waren mehrere.

1. der abstellzug war zu stramm und nahm dabei schon die meiste leistung.

2. turbokupplung zu wenig öl.

3. dieselleitungen falsch angeschlossen.

danke an alle die mir bei der fehlersuche geholfen haben.


christian

Also geht doch, hat nur etwas lange gedauert

@fendtdeutzfan
wer hat den bei deinem Farmer den Motoröldeckel so verändert. Ist das Original verloren gegangen oder war dies Absicht?

kleanz2304 hat geschrieben:1. der abstellzug war zu stramm und nahm dabei schon die meiste leistung.

Ganz ehrlich, da wär' ich wahrscheinlich nie drauf gekommen
Wie banal........


Viel Spaß nun beim 'Angasen'....

togra hat geschrieben:

kleanz2304 hat geschrieben:1. der abstellzug war zu stramm und nahm dabei schon die meiste leistung.

Ganz ehrlich, da wär' ich wahrscheinlich nie drauf gekommen
Wie banal........


Viel Spaß nun beim 'Angasen'....

Aber Schrauber weiß das, Bericht vom 15.03.

Schönen Sonntag noch,
Gruß aus Norddeutschland

Und das gute an den alten Schleppern ist, dass mann immer noch mit ein bischen handwerklichen geschick und nem guten Forum viel selber machen kann und nicht sofort inne werkstatt muss. Ich habe auch noch so einen 105 s und der zieht jetzt wieder wie sau hab ihm ein paar neue Einspritzdüsen verpasst und einen satz neue Kolben Ringe
grüße aus dem Sauerland

Servus, ...

kleanz2304 hat geschrieben:Hallo,fehler ist mittlerweile behoben.waren mehrere.

1. der abstellzug war zu stramm und nahm dabei schon die meiste leistung.

2. turbokupplung zu wenig öl.

3. dieselleitungen falsch angeschlossen.

danke an alle die mir bei der fehlersuche geholfen haben.


christian

... sag ich doch, dass zu wenig Öl in der Turbokupplung ist !!! ... so genug geklugscheißert ... aber bitte mit Humor nehmen !!!

... wünsche jetzt viel Spass mit dem Gefährt, Abstellzug ist echt banal, muss aber zu meiner Schande gestehen, dass ich das auch mal hatte - und ich echt auch am verzweifeln war !!!

Grüße

Ja stimmt schon.

aber jetzt geht er ja wie er soll.

danke nochmal