Hallo
bei uns in der Bekanntschaft ist im Frühjahr ein Schlepperkauf fällig , was würdet ihr von den beiden Schleppern nehmen ?
Das der Fendt der wesentlich bessere Schlepper ist wissen wir , das große aber ist die Tatsache das die Claas Schleppervertretung kampfpreise macht so wäre der Claas ( beide Maschinen mit Finanzierung über 6 Jahre 3,9%) heftige 30.000 Euro billiger !
Den hohen Widerverkaufwert des Fendt können wir leider nicht so mit einrechnen da die Maschine schon 15 Jahre im Betrieb bleiben soll !
Und mehr Hubraum hat der Ares auch , ist aber halt noch auf Renault Technikstand !
Schwere Entscheidung für eingefleischte Fendt Fans !!!
Ein anderer Schlepperhersteller kommt aus geschäftlichen Gründen nicht in Frage !!!

Hast du schon mal an den Kraftstoffferbrauch gedacht. Der Vario wird hier mit seinem Getriebe und dem Sparsamen Deutzmotor doch den Claas weit hintersich lassen. Und das sich das in den 15 Jahren doch auszahlt ist glaube ich verständlich. Den Punk mit der Technik hast du ja selber angesprochen, aber ich glaube bei Claas kann man ja eine Garantieverlängerung kaufen. Natürlich ist der Preisunterschied schon beachtlich du muß halt die Kosten abwägen.

Wofür soll der schlepper den eingesetzt werden?
Ich persönlich würde den vario nehmen weil ich nicht viel von claas halte. Und der fendt auch eine freigabe für biodiesel hat falls das bei euch in frage kommt.

hmmm *kopfschüttel*
Werde jetzt zwar keine Wertung für einen der beiden Schlepper abgeben, aber nur soviel:
"halte nicht viel von claas" hilft keinem weiter, weil 1. des keinen interessiert und 2. der Schlepper im grunde ein renault ist.
"in 15 Jahren holst du die 30000€ durch den sprit wieder rein" kann ja wohl keiner ernst gemeint haben, denn 1. sind renaults auch eher sparsam und 2. säuft ein Stufenloser (v.A. der Fendt) bei zugarbeiten genausoviel, weil das Getriebe nunmal immernoch höhere verluste hat. Ist aber gut zu höhren wie die Propaganda immernoch wirkt. Rechne einfach mal ein bisschen bevor du postest, ansonsten http://www.hier-ist-dein-schild.de/ !

M.f.G:

freakshow hat da schon recht.

bitte last solche beiträge in zukunft. bevor ich hier jetzt alles wort für wort wiederhole, bleibt friedlich und helft euch gegenseitg.

Grüße Buddy

meine meinung dazu....

ich würde den claas nehmen , beim Fendt hat man sonen ünnötigen schnick-schnack den man gar nicht braucht .....
außeerdem kostet der viel mehr und meiner meinung nach nur für den namen "FENDT"

hallo
der schlepper läuft zu 95 % im getreideanbau ! also vor dem pflug bzw. der bestellkombination , dann mit grubber im frontanbau ! im grünland wird er nicht eingestzt , dafür noch etwas im transport auf der straße !

ich weis ja nicht wie vin euch der geldbeutel ausschaut aber wenn ich in der Situation wäre würd ich mir den Claas kaufen 30000€ billiger das ist schon sehr viel

Hi,

der Vario ist nicht so gut geeignet als reiner Ackerschlepper. Der Renault ist in dieser Disziplin aber super. Bei der Zusatzausstattung muß man hier aber mehr drauflegen, so gibt es bei der TCE-Hydr. z.B. 2 Aufrüststufen. Leider ist die max. Reifengröße Vorne auf 30 limitiert. Ansonsten ist die Carraro-Achse aber nicht schlecht. Sie ist sperrbar. Der Motor (JD) mag mehr verbrauchen, aber per Drehzahlbegrenzung läßt sich das Überleistungsaggregat ja auch sparsamer einsetzen.

30 000,- € Preisunterschied ist schon ein gewichtiges Argument, da würde ich zum Claas greifen.
Vielleicht kann aber der Fendt-Preis nich gedrückt werden, wenn man darauf aufmerksam macht.
@ Favorit, der 818 Vario ist vorne doch auch auf R30 Räder limitert also kein Unterschied.

Hi,

hab gerade gesehen, daß mehr oder weniger alle Hersteller in der 130KW-Klasse nur noch 30er-Reifen anbieten...
Übrigens: Man hört, daß bei Renault ein Modellwechsel bevorsteht! Von der Gima gibt es jetzt ja ein neues LS-Getriebe mit 6 Stufen. Also langsam die Pferde.

hallo
ja genau , das ist auch der grund für den kampfpreis die haben noch 4 von denen alten ares auf dem hof stehen ! außer farbe beschriftung und einem kabelstrang noch alles renault ! aber 80000 euro für 205 ps , fkh gva , dla & klima ist ein wort !!!
so viel ich weiß bekommen die neuen ares dann auch die motorhaube wie sie die neue 600er serie mit dem hexa getriebe schon haben ! beim fendt ist nix mehr drin , da wurde schon runtergehandelt bis zur schmerzgrenze !!!
ich denke ja auch das der claas der vernuftkauf ist , aber ich treffe die entscheidung nicht !

Muss wohl jeder selbst entscheiden. Wollte nur noch anmerken, für's Feld und sehr wenig Straße tuts leicht ein Schaltgetriebe auch, da man im Feld ja auf der gleichen Geschwindigkeit und Drehzahl bleibt! Auf der Straße ist ein stufenloses Getriebe jedoch sicherlich komfortabler da man sich viel Schalterei spart!

Die Preise 80 000,-€ für den Ares und die 110 000,-€ für den Vario sind mit Sicherheit ohne MwSt, oder?

Hi,

wenn schon, haben Stufenlosgetriebe bei Zapfwellenarbeiten Vorteile. Auf der Straße stellen sie keine Verbesserung dar. Oder warum sonst arbeiten in Strecken-LKW`s stehts Schaltgetriebe?