Ich habe gerade mitbekommen das Top Agrar Östereich den 211 Vario zum "Allrounder des Jahres" ernannt hat. Finde ich falsch. Für den normalen Ackerbaubetrieb der einen 100 PS Schlepper als Zweit/Dritt/Pflegeschlepper kauft ist er schlicht weg zu teuer, das hohlt man mit normaler Auslastung einfach nicht raus.

JonnySchorsch hat geschrieben:Ich habe gerade mitbekommen das Top Agrar Östereich den 211 Vario zum "Allrounder des Jahres" ernannt hat. Finde ich falsch. Für den normalen Ackerbaubetrieb der einen 100 PS Schlepper als Zweit/Dritt/Pflegeschlepper kauft ist er schlicht weg zu teuer, das hohlt man mit normaler Auslastung einfach nicht raus.

wieso falsch. hast du dir mal ein bild über den durchschnittlichen betrieb in österreich angesehen? da sind das in der regel hauptschlepper und mehrheitlich grünland. ackerbau wird mehrheitlich nur zur eigenfuttergewinnung betrieben.

die bewertung musst du schon in bezug zur aufgabenstellung setzen.

Wenn ich mir den anschaue, denke ich mir immer: für "richtige Arbeiten" zu klein und zu leicht.
Er mag auf ebenen Flächen vielleicht gut sein, aber in Hanglagen?

Und den österreichischen Kleinbauern möchte ich sehen, der mal schnell 80 000 Euro für so einen Fendt hinlegt. (Außer die lieben Nachbarn (die ich übrigens wirklich sehr gerne mag!) verdienen deutlich mehr als die deutschen Landwirte).

Für 1 neuen "Fendt 200 Vario" bekommt man meiner laienhaften Einschätzung nach 2 neue "Deutz Agrofarm/Same/Lamborghini" oder "Steyer" oder "Claas" der gleichen PS-Klasse in einfacher Ausführung. Das passt nur für ganz wenige absolut überzeugte Fendt-Fans.

Hallo,

hat jemand konkrete Zulassungszahlen oder sind dass hier lediglich vermutungen?

Gruß
Dappschaaf

Sepp hat geschrieben:Wenn ich mir den anschaue, denke ich mir immer: für "richtige Arbeiten" zu klein und zu leicht.
Er mag auf ebenen Flächen vielleicht gut sein, aber in Hanglagen?

Und den österreichischen Kleinbauern möchte ich sehen, der mal schnell 80 000 Euro für so einen Fendt hinlegt. (Außer die lieben Nachbarn (die ich übrigens wirklich sehr gerne mag!) verdienen deutlich mehr als die deutschen Landwirte).

Der Schlepper ist sogar sehr gut geignet für Hanglagen, oder extreme Hanglagen, man muss halt die Front balastieren

Welche lieben nachbaren meinst du den ? die Schweizer ?Wenn ja, ist dier klar das der Schlepper c.a 130000.- kostet

34unterseen34 hat geschrieben:

Sepp hat geschrieben:Wenn ich mir den anschaue, denke ich mir immer: für "richtige Arbeiten" zu klein und zu leicht.
Er mag auf ebenen Flächen vielleicht gut sein, aber in Hanglagen?

Und den österreichischen Kleinbauern möchte ich sehen, der mal schnell 80 000 Euro für so einen Fendt hinlegt. (Außer die lieben Nachbarn (die ich übrigens wirklich sehr gerne mag!) verdienen deutlich mehr als die deutschen Landwirte).

Der Schlepper ist sogar sehr gut geignet für Hanglagen, oder extreme Hanglagen, man muss halt die Front balastieren

Welche lieben nachbaren meinst du den ? die Schweizer ?Wenn ja, ist dier klar das der Schlepper c.a 130000.- kostet

Ich meinte eher weniger die extremen Hanglagen, sondern die, an denen auch noch mit schwererem Gerät gearbeitet werden kann. Und da gibt es noch einige 110 PS-Schlepper anderer Hersteller, die da sicher besser geeignet wären, weil schwerer etc.

Ich meinte die Nachbarn aus Österreich; von der deutschen Perspektive gesehen

Sepp hat geschrieben:

34unterseen34 hat geschrieben:

Sepp hat geschrieben:Wenn ich mir den anschaue, denke ich mir immer: für "richtige Arbeiten" zu klein und zu leicht.
Er mag auf ebenen Flächen vielleicht gut sein, aber in Hanglagen?

Und den österreichischen Kleinbauern möchte ich sehen, der mal schnell 80 000 Euro für so einen Fendt hinlegt. (Außer die lieben Nachbarn (die ich übrigens wirklich sehr gerne mag!) verdienen deutlich mehr als die deutschen Landwirte).

Der Schlepper ist sogar sehr gut geignet für Hanglagen, oder extreme Hanglagen, man muss halt die Front balastieren

Welche lieben nachbaren meinst du den ? die Schweizer ?Wenn ja, ist dier klar das der Schlepper c.a 130000.- kostet

Ich meinte eher weniger die extremen Hanglagen, sondern die, an denen auch noch mit schwererem Gerät gearbeitet werden kann. Und da gibt es noch einige 110 PS-Schlepper anderer Hersteller, die da sicher besser geeignet wären, weil schwerer etc.

Ich meinte die Nachbarn aus Österreich; von der deutschen Perspektive gesehen

Das stimmt, wen du schwere Anbaugeräte hast, ist der schlepper viel zu leicht, ich denke als Grünlandschlepper optimal, einfach zu teuer !

Wie sieht es jetzt eigentlich bei den Motoren aus? Steigt Fendt jetzt langfristig gesehen in allen Modellen auf SISU um oder bleiben die vorerst bei den Deutz-Motoren? Hat da einer eine zuverlässige Quelle?

Hi Sepp,

Serie 300 und 400 haben bis mindestens 2015 Deutz Motoren verbaut.
Serien 700, 800 und 900 haben bis mindestens 2014 Deutz Motoren verbaut.

Fendt Zulassungszahlen 2010
Klasse bis 80PS: genau 100 Stück
Klasse 81-100PS (also 200+300er Serie) 1179 Stück
Ich weis nicht mit wie viel PS der 208er im Fahrzeugbrieg genau angegeben ist, aber ich vermute die 100 Stück waren dann nur der 207er. Auch mit einberechnen muss man eine handvoll von 200er Schaltschlepper aus Lagerbeständen, Vorführmaschinen usw.

Onkel Hotte hat geschrieben:Hi Sepp,

Serie 300 und 400 haben bis mindestens 2015 Deutz Motoren verbaut.
Serien 700, 800 und 900 haben bis mindestens 2014 Deutz Motoren verbaut.

Aus unternehmenspolitischer Sicht hätte doch der Wechsel auf SISU ohnehin schon geschehen müssen, oder nicht?

Sepp hat geschrieben:

Onkel Hotte hat geschrieben:Hi Sepp,

Serie 300 und 400 haben bis mindestens 2015 Deutz Motoren verbaut.
Serien 700, 800 und 900 haben bis mindestens 2014 Deutz Motoren verbaut.

Aus unternehmenspolitischer Sicht hätte doch der Wechsel auf SISU ohnehin schon geschehen müssen, oder nicht?

Von mir aus müssen die nicht wechseln, sehe keinen Sinn, unserer läuft sehr gut.

Am Hang bzw. im Grünland kannste den 200er Fendt vergessen.
Die 200er Vario die in Österreich verkauft wurden laufen fast
alle im Weinbau und da auch ausschließlich in Großbetrieben da
da Geld keine Rolle spielt. Eingesetzt werden diese meist
wegen einer gezogenen Lesemaschine.

Da muss ich dir Recht geben. Die Spezialschlepper haben daran einen großen Anteil in Österreich. Wie sich die normale Variante am Hang verhält kann ich nicht beurteilen.