Mein franzosenlader kommt auch bei jeder Kleinigkeit runter. Mit multikuppler Sache von 2 Minuten, der steht auch sauber ohne Werkzeug. Die schalen hab ich noch nie gefettet, sifft nur ein...

Habe mir jetzt mal bei YouTube aus reiner Neugier den Anbau eines Quicke X 3 an einen Mittelklasse Traktors angeschaut.
Zumindest das sah auch nicht viel besser aus als bei Stoll. Der war auch nur noch mit dem Kippwinkel der Schaufel am spielen und die Stützen gingen auch nicht stufenlos runter.

Hab gerade den Fz 50.1 angebaut, 1,57 min.
Keine Ahnung was ihr da für Probleme habt.

Beim Hydrac Autolock brauchst gar nicht absteigen . https://www.youtube.com/watch?v=d5YbA4HH3Eg

Same 91 hat geschrieben:Beim Hydrac Autolock brauchst gar nicht absteigen . https://www.youtube.com/watch?v=d5YbA4HH3Eg

Nuja... sieht zwar schön bequem aus, aber wieviel Zeit spart man denn am Ende und was kostet die "Automatik"?

Zuviel "Gedöns" am Trecker hilft am Ende doch auch nur dem Händler bzw. der Werkstatt...
... nachdem es ausgefallen ist, wenns gebraucht wird.

Bei mir in der BA vom Fendt steht auch was drin, das man beim An- Abbau des Frontladers mit der Vorderachsfederung arbeiten soll. Hab ich anfangs versucht. Hampelei...

Weil die Leitungen sich in der Sonne aufgeheizt haben und die Anschlüsse dicht waren, hatte ich starken Druck auf den Anschlüssen. Darum hab ich mir die Multifaster gekillt.
Seither sorge ich für etwas Luft im System beim Abkuppeln.
Etwas umständlicher, aber sicherlich weniger Zirkus mit defekten Kupplern.

Der Lange

Lettlandbauer hat geschrieben:Hab gerade den Fz 50.1 angebaut, 1,57 min.
Keine Ahnung was ihr da für Probleme habt.

So isses. Bei nem "guten" Frontlader geht das Ratz-Fatz. Erst gestern aus Interesse mal bei unserem JD Lader gestoppt. 57 Sekunden - ohne Hektik - bis ich wieder auf dem Sitz saß. Hätte ich keine rechte Seitentür wärns halt 20 Sekunden länger...aber dennoch...

Verriegeln tut er selbst beim Einfahren. Multikuppler anschließen - vorher kurz sauber machen. Rechte Tür auf und vom Aufstieg aus an den Kreuzsteuerhebel fassen und Frontlader anheben. Rechte Stütze hochm linke Stütze hoch. Links wieder einsteigen. Knappe Minute.

Wir fahren die Vorderachsfederung runter also aus. Seitdem gibt es keine Probleme mehr beim Anbau.

Bei meinem Alö muss ich die Frontladerfederung und die Vorderachsfederung ausschalten, sonst löst sich der Lader nicht von den Konsolen. Geht so aber einwandfrei, ich baue den Lader zeitweise täglich ab und an.