Gude
Habe einen Stoll Robust 10 HD, bei diesem lässt sich der linke Griffhebel nicht enttiegeln. Wobei der rechte griffhebel problems geht. Hat irgendwer eine Idee oder einen Tipp ?
Grüße Paul

Länger nicht abgewesen? Das ist leider ein leidiges Problem bei Stoll. Klopfen, Rohr auf den Hebel Stecken, versuchen Rostlöser an den Keil zu bringen, Lader nochmal heben, damit der Druck von den Keilen weg ist, viel rütteln, irgendwann kommt er. Vor dem Anbauen ordenlich schmieren und die Einstellung der Keile prüfen.

PauleC. hat geschrieben:Gude
Habe einen Stoll Robust 10 HD, bei diesem lässt sich der linke Griffhebel nicht enttiegeln. Wobei der rechte griffhebel problems geht. Hat irgendwer eine Idee oder einen Tipp ?
Grüße Paul

Da zwickt sich wohl das Fett.

.. dazu ein Werkzeug anbauen und kräftig belasten ( Gabel in den Misthaufen o.ä.). Vorsicht mit mechanischen Hilfsmitteln!

Soll bzw. darf man das bei Stoll schmieren? Meine Erfahrung mit dem JD Frontlader ist, das da kein Fett ran darf. Das muss sauber sein beim Anbauen, aber wo Fett ist klebt Staub an und das wird bei wochenlanger Arbeit fest und dann klemmt der beim Abbauen.

Ich habe jetzt bessere Erfahrung mit "trockenem Anbau".

Hallo,

die Aufnahme beim Stoll muss richtig schön gefettet sein, dann flutscht das.

Was ist bei dir jetzt genau das Problem, bekommst du den Hebel nacht aus der Rastposition? Dann hilft es die Feder zu entspannen.

Oder lässt sich der Hebel in der Kulisse nicht nach vorne schieben? Dann sollte ein beherzter Schlag reichen.

Grüße aus Mittelfranken

Die Tellerfedern hinter den Keilen müssen richtig geschmiert sein, dsnn läst der sich ganz leicht entriegeln.

Bei meinem 30er saßen die Keile auch mal bombenfest.
Die Hebel konnte ich wunderbar schwenken, aber die Keile bekam ich nicht nach vorn/unten.

Grund:
Einige Wochen zuvor hatte ich den Federn mehr Vorspannung gegeben, weil der Lader bei Bodenwellen ganz leicht wackelte in der Aufnahme.
Natürlich wurde alles sorgsam eingefettet, keine Sorge.
Die Federn haben die Keile bei jedem Schlagloch weiter rein gedrückt, das Wackeln war vorbei.
Soweit - Sogut.
Allerdings saßen die Keile am Ende so stramm da drin, ähnlich einer Mörsekegel Passung an großen Bohrmaschinen.

Um die Hebel nicht kaputt zu schlagen, hab ich eine Häckslerklinge von Oben zwischen Anbaurahmen und Schwingenrahmen durch den schmalen Spalt gesteckt und so den Keil direkt mit kräftigen Schlägen runter getrieben.
Hab die Vorspannung sogleich wieder etwas zurück genommen.
Die Aufnahme fällt nicht auseinander, auch wenns etwas (WENIG) Luft hat.

Trotzdem... hier kann man nur sagen: "Viel hilft viel", wenns um Fett geht.
Das muss alles schön "flutschig" sein dort im Rahmen der Schwinge.
Pinsel mit Fett und den Keil beidseitig gut einsaften.
Geht natürlich nur, wenn der Lader abgebaut ist - tja...

Der Lange

Danke für eure ganzen Antworten. Hat mit ein wenig mehr Gewalt geklappt.

Das hilft jetzt zwar beim konkreten Problem nicht weiter, aber es ist ja auch gelöst... Ich bin an Euren Erfahrungen mit der Stoll-Verriegelung interessiert: Nach 7 Jahren Stoll bin ich reumütig wieder zu Quicke zurückgekehrt. Die Stoll-Verriegelung ist aus meiner Sicht bei den größeren Ladern (bei mir war´s ein FZ 60.1) nicht mehr praxisgerecht. Trotz ordentlicher Vorspannung der Tellerfedern wackelte der Lader beim Abstechen vom Silohaufen derartig in der Aufhängung, dass ich immer Bedenken hatte, ihn zu verlieren. Wenn ich ihn dann abbauren wollte, musste ich immer mit Verlängerung den Hebel betätigen, um die Keile zurückzupressen. Das ist doch nicht praxisgerecht! Bei den noch größeren Ladern verbaut Stoll eine Zusatzsicherung, welche die Keile unterstützen soll, um den Lader sicher zu verriegeln. Ich finde, die Stoll-Ingenieure sollten endlich dieses jahrzehnte alte Prinzip ersetzen.

LG Buer

Ich habe einen Quicke ..endlos geiles ankuppeln... 5 Min. und der hängt dran...und genau so schnell ab...

Jm010265 hat geschrieben:Ich habe einen Quicke ..endlos geiles ankuppeln... 5 Min. und der hängt dran...und genau so schnell ab...

Kann ich dir nur recht geben, besser geht kaum.

Servus,

da bin ich mit dem Stoll nicht alleine so, habe schon gedacht ich bin zu blöd.....
abkuppeln ist kein Problem, aber mir graust beim ankuppeln derart, dass ich schon schlaflose Nächte vorher bekomme
Auf absolut planer befestigter Ebene ist es ein solches geschisse, die Stoll- Schwinge anzubauen, dass ich schon mit Spanngurten, Stapler etc. stundenlang rumgemurxt habe.
Beim Vorführvideo ist da genau ein Schnitt gemacht worden wo die Schwinge in die Konsole greift.
Mein Händler wollte mir absolut keinen Hauer an dem neuen Valtra schrauben, nun muss ich mich mit dem doofen Ding ärgern.
Oder hat jemand einen guten Tipp für mich? Ist ein 855CLP
Beim alten Hauer Oberrahmen war der Anbau sehr schnell und prolemlos möglich.

MfG

Du brauchst 5 Minuten zum Frontlader abbauen? Das ist aber sehr lang.
Ich denke mal das ist in 1 min erledigt, wenn man denn einen Schnellkuppler verwendet.