Hallo zusammen,

wollte mal fragen wer genauere Daten zum Kirovetz K-700A
hat? Ich kann im Internet auch nach langer Suche nur das "Original
Prospekt" finden.
Die Daten sind da nicht gerade üppig....
Oder schreibt doch einfach eure Erfahrungen mit dem Kasimir!
Von der Tankgröße über Reperaturanfälligkeit (bestimmte Schwachstellen) bis hin zum Fahrgefühl....

Danke für eure Tips

Wenn ihr links oder Fotos habt, setzt sie doch bitte rein!

Danke im Voraus

Hi, ich interressiere mich auch sehr dafür. Hab schon einbischen mit dem Kirovets-michi geschrieben. Er meinte er sei ca. 3 m Breit und läuft 30km/h. Im Landtreff hab ich glaub ich schon mal ein paar bilder davon gefunden, darunter auch welche von der kabine von innen. Schaut sehr einfach aus, die Lenkstange fast senkrecht nach unten, "2teiliger" Sitz, jedoch sehr geräumig.

Hallo,
also ich kann dir nur von meiner eigenen Erfahrung/Erlebnissen erzählen.
Der Knicklenker hatte ein 14000 l Motor mit 220 oder 230 PS, wurde aber gerne auch mal aufgedreht, so das die Rauchwolke aus dem Auspuff mehrere km weit zu sehen war. Leergewicht war glaub ich 12t, Tankgröße betrug 2*300l und die Reifenbreite, Front wie Heck, 70 cm... Er wurde hauptsächlich zum Pflügen, Silo- und Wiesenwalzen benutzt, letzteres war aber (meiner Meinung nach) nicht wirklich so gut für die Wiese, weil man ihn nur vorne und hinten zusammen speeren konnte (also keine Allrad wie normal) und die inneren Räder beim wenden oder umdrehen immer wieder die Wiese aufwühlte...
Ach so, die alte Russenkuh war der 1. Schlepper mit einem 4 gängigen Lastschaltgetriebe...

Irgendwo gibt es auch noch eine Seite wo alle Schlepper vom früheren Osten beschrieben sind. Mit Daten, Fakten usw...

ja beim kirovetz michi hab ich auch schonmal geschaut, jedoch ist seine Seite momentan gerade offline!!!
Ich kann mir bei dem K-700A auch gut vorstellen, daß man da noch sehr viel selber reparieren kann....
So sochen wie z.B. mit dem Sitz finde ich nicht so tragisch, einfach einen vernünftigen Grammer drauf, und dann sitzt es sich schon sehr viel bequemer!

Weißt Du ob man an einen Kasimir einen Anhänger bzw. ne Kubblung dranmachen kann?

die seite hieß glaube ich irgendwas mitt DDR Technik nicht war?
Nachdem ich mir das erstemal das Datenblatt angeschaut habe, dacht ich das die Technik eigentlich OK ist, jedoch alles sehr spartanisch ist.

Meinst du etwa www.DDR-Landmaschinen.de?

Ansonsten iebt es noch die Seite von Kirowets michi. dort sind die einzelnen Typen aufgelistet.

www.ddr-landmaschienen.de

Also ich kann mich wirklich nur eineinziges Mal dran erinnern das der Kühler ein Loch hatte und dadurch das Kühlwasser heraus gelaufen ist. So wüßte ich auf die Schnelle nicht das unsere Beiden mal was Ernstes hatten das zu reparieren war...

Ja klar, Klima und Radio hatte der nicht wirklich, aber ne Heizung haben sie ihm schon spendiert! War halt ein sehr solider Schlepper, mit einem bärenstarken Motor ohne viel Schnickschnack für wenig Geld...

heizung hört sich schonmal nicht schlecht an
genau, den link meinte ich!!!
Ein defekter Kühler stellt meines erachtens nicht so ein großes problem dar...
solange z.B. Getriebe, Kupplung sowie Motor und Knickgelenk heile bleiben!

Haben die eigentlich schon damals eine Ladeluftkühlung gehabt?
Wie sieht es mit der Sicht aus? Ich meine so "VORNE LINKS"???

Gruß

Sorry aber ob der damals schon ne Ladeluftkühlung hatte weiß ich gar nicht. Jedenfalls die Sicht nach vorne links war schon okay, da man ja in der Kabine recht hoch sitzt...
Hast du vor dir ein K-700 zu kaufen?

Moinsen,

die Profi hatte mal einen im Schleppertest, ist aber schon gut und gerne 10-15 Jahre her. Der Test steht auch in einem der Schleppertesthefte, wo man alle Tests von jeweils zwei Jahren zusammen gefasst hatte! Auf der Homepage von Profi ist der leider nicht mehr verfügbar!

Grüße

Hatten die damals nicht den nachfolger vom K700A getestet?
Wäre schon interessant einen Test davon zu lesen....
Ich hatte da schonmal dran gedacht mir einen zuzulegen.
Der wird dann auch nicht die Welt laufen und soll dann aber
die Zeit die er läuft, nicht kaputt sein!

Was meint Ihr...

ich weiß nur, dass der aktuelle (glaube k745) im vergleich zu knicklenkern von jd oder case viel billiger sind.

Stimmt, die Kirovets Knicklenker sind wesentlich günstiger.
Aber dafür hat man dann halt garkeinen Komfort!
Wenn es einem nichts ausmacht ist das doch ok...

Ist jemandem hier bekannt ob der K700A eine anhängerkupplung hat?

der kiro war nich der erste mit 4 stufen ls, die hat der t 150 auch, und der is älter! die reifen sind übrigens 80 cm breit (800/65 r 32 bzw.30.5 r32)
bei ausgeschaltetem allrad hat der va antrieb
niemals den drulu tank leer fahren (dann geht keine kupplung und kein gang mehr rein oder raus, sind schon einige kiros deswegen kaputt gegenagen, war selber schon mal dabei als einer ohne rampen vom tieflader gehüpft is)

ok 4 Lastschaltstufen ist ja schonmal in Ordnung.
Aber wie sieht es z.B. mit der "Wendeschaltung" aus?
Ist die Synchronisiert?
Mit den 800er Reifen kann man doch schon garnicht mehr in der Pfurche
fahren.