Moin liebe Gemeinde!

Hier schonmal/nochmal ein vorrausblick auf die Agritechnica. Rabe wird dort den größten Anbaudrehpfulg der Welt präsentieren.
Hier ein Link zum Artikel: http://www.agrartechnik-jobs.de/de/dienstleistungen/presse/presse_detail.asp?NewsID=473

Insgesamt glaube ich das es dieses Jahr wieder einige interessante Neuheiten und Rekorde geben wird. Wer shon mehr weiß, bitte hier mal erwähnen.

Grüße,
Hibbie

Alles schön und gut. HAben auch nen 5 Schar Anbau-Wende-Pflug. das ist schon mächtig Respekt. Und als ich mal nen 6 Schar Anbau-Wnede gesehen habe da dacht ich mir ob soetwas denn unbedingt sein muß.
Und jetzt noch mehr.........ohhhhhhhhhhhhh

greez

commandor

Ich möchte nur mal wissen welcher Schlepper, Zitat: "mit geringerer Leistung als für den entsprechenden Aufsattelpflug" diesen Brocken am Vorgewende ausheben soll!? Für den 7 furchigen soll ein 200PS Schlepper ideal sein. Heißt für mich im Umkehrschluss: Den 8 Schar, kann ich mit 250 PS bewegen, falls mein 250 PS Schlepper diesen auch gehoben bekommt. Wird schon seinen Grund haben, warum sie den zusammen mit dem Xerion vorführen...

Dan kann man sich die Oberlenker gleich im Sechserpack bestellen.

Vorteil des Anbaupfluges ist nicht nur die bessere Wendigkeit sondern eben auch, dass ich im Gegensatz zum Aufsttelpflug wesentlich mehr Gewicht vom Pflug auf die Hinterachse bekommen, das spart Hinterachsgewichte, reduziert den Schlupf und somit steigt die Leistung, sinkt der spez. Kraftstoffverbrauch.
Genau das waren ja auch dei Gründe für Lemken den Tansanit zu entwickeln. Eine Mischung aus Anbau- und Aufsattelpflug, der es ermöglicht Gewicht auf die Hinterachse zu übertragen.

Den Oberlenker sehe ich allerdings auch als Schwachpunkt...

will mir garnicht vorstellen was man da an Frontgewicht braucht

Justice hat geschrieben:Dan kann man sich die Oberlenker gleich im Sechserpack bestellen.

Aber nur bei John Deere..bei allen anderen Marken ohne Vollrahmen kannst gleich den Traktor im Sechserpack bestellen, wenn die dann nach und nach an der Kupplungsglocke auseinanderbrechen.


mfg

Ackerlöwe hat geschrieben:

Justice hat geschrieben:Dan kann man sich die Oberlenker gleich im Sechserpack bestellen.

Aber nur bei John Deere..bei allen anderen Marken ohne Vollrahmen kannst gleich den Traktor im Sechserpack bestellen, wenn die dann nach und nach an der Kupplungsglocke auseinanderbrechen.


mfg

Ich kann dieses dumme Gelaber nicht mehr hören....
Wenn John Deere mit seinem Edelschrott es erst mal schafft seinem eigenen Anspruch (siehe John Deere Werbung: Zuverlässigkeit ist unsere Stärke) halbwegs gerecht zu werden, dürft ihr auch alle mal das Maul aufreissen!!!
Aber offensichtlich lasst ihr euch ja alle gern instrumentaliseren und blökt nach, was John Deere vorsagt!!! Habt ihr auch eine eigene Meinung, seid ihr dazu überhaupt noch in der Lage?????

So oft wie ich mit John Deere Neumaschinen in den letzten Jahren in der Werkstatt war, könnte ich da auch gleich mein Bett aufstellen. John Deere hat mich als Kunde gewonnen und überaus erfolgreich wieder verloren.
Habe das Gelaber so satt, ihr macht euch alle so lächerlich....

PS: GANZ WICHTIG!!!! FENDT IST MIR EGAL!!!! Könnt euch also eure von der John Deere Gehirnwäscheabteilung vorgefertigten Sprüche (aber Fendt... blablabla) sparen!

Und tschüß!!!

truthhurts hat geschrieben:Ich kann dieses dumme Gelaber nicht mehr hören....
Wenn John Deere mit seinem Edelschrott es erst mal schafft seinem eigenen Anspruch (siehe John Deere Werbung: Zuverlässigkeit ist unsere Stärke) halbwegs gerecht zu werden, dürft ihr auch alle mal das Maul aufreissen!!!
Aber offensichtlich lasst ihr euch ja alle gern instrumentaliseren und blökt nach, was John Deere vorsagt!!! Habt ihr auch eine eigene Meinung, seid ihr dazu überhaupt noch in der Lage?????

So oft wie ich mit John Deere Neumaschinen in den letzten Jahren in der Werkstatt war, könnte ich da auch gleich mein Bett aufstellen. John Deere hat mich als Kunde gewonnen und überaus erfolgreich wieder verloren.
Habe das Gelaber so satt, ihr macht euch alle so lächerlich....

PS: GANZ WICHTIG!!!! FENDT IST MIR EGAL!!!! Könnt euch also eure von der John Deere Gehirnwäscheabteilung vorgefertigten Sprüche (aber Fendt... blablabla) sparen!

Und tschüß!!!

Da ist wohl jemand mit dem falschen Fuß aufgestanden...wer wird sich denn gleich so aufgeilen.

Dass John Deere seine Traktoren in Vollrahmenbauweise baut und die anderen nicht, ist halt nun mal einfach Tatsache. Dieses Statement hat mit meiner persönlichen Einstellung zu John Deere rein gar nix zu tun....sogar wenn ich selber keinen hätte, hätte ich das hier geschrieben.

Außerdem habe ich mit John Deere ausschließlich positive Erfahrungen.



mfg

Ackerlöwe hat geschrieben:

Justice hat geschrieben:Dan kann man sich die Oberlenker gleich im Sechserpack bestellen.

Aber nur bei John Deere..bei allen anderen Marken ohne Vollrahmen kannst gleich den Traktor im Sechserpack bestellen, wenn die dann nach und nach an der Kupplungsglocke auseinanderbrechen.


mfg

Ich hoffe doch mal, das erst der Oberlenker den Geist aufgibt, bevor der ganze Schlepper auseinander bricht. Das das aber nicht immer der Fall ist, habe ich schon von einigen Marken gehört. 6m Kreiselegge mit Aufbaudrille (Pneumatisch o. Tank) und Fronttank. Es reicht aber auch schon, wen es die Oberlenkeraufname aus dem Hydraulikblock bricht.

truthhurts hat geschrieben:

Ackerlöwe hat geschrieben:

Justice hat geschrieben:Dan kann man sich die Oberlenker gleich im Sechserpack bestellen.

Aber nur bei John Deere..bei allen anderen Marken ohne Vollrahmen kannst gleich den Traktor im Sechserpack bestellen, wenn die dann nach und nach an der Kupplungsglocke auseinanderbrechen.


mfg

Ich kann dieses dumme Gelaber nicht mehr hören....
Wenn John Deere mit seinem Edelschrott es erst mal schafft seinem eigenen Anspruch (siehe John Deere Werbung: Zuverlässigkeit ist unsere Stärke) halbwegs gerecht zu werden, dürft ihr auch alle mal das Maul aufreissen!!!
Aber offensichtlich lasst ihr euch ja alle gern instrumentaliseren und blökt nach, was John Deere vorsagt!!! Habt ihr auch eine eigene Meinung, seid ihr dazu überhaupt noch in der Lage?????

So oft wie ich mit John Deere Neumaschinen in den letzten Jahren in der Werkstatt war, könnte ich da auch gleich mein Bett aufstellen. John Deere hat mich als Kunde gewonnen und überaus erfolgreich wieder verloren.
Habe das Gelaber so satt, ihr macht euch alle so lächerlich....

PS: GANZ WICHTIG!!!! FENDT IST MIR EGAL!!!! Könnt euch also eure von der John Deere Gehirnwäscheabteilung vorgefertigten Sprüche (aber Fendt... blablabla) sparen!

Und tschüß!!!

Mach mal halblang. Soviel Aufregung ist ungesund

[quote="Ackerlöwe"]

Aber nur bei John Deere..bei allen anderen Marken ohne Vollrahmen kannst gleich den Traktor im Sechserpack bestellen, wenn die dann nach und nach an der Kupplungsglocke auseinanderbrechen.

mfg[/quote]

Moin!
Mal ein wenig klugscheißen: Sowohl JD als auch Fendt haben HALBrahmen, die am Hinterachs-Differenzial-BLOCK angeschraubt sind. VOLLrahmen haben/hatten z.B. LKW, MB-trac und Unimog.

Grüßle
Hinnerk

mir macht das Drehwerk vom Pflug mehr Sorge als ein Oberlenker......

Das Drehwerk sollte dem schon gewachsen sein, sonst wäre es eine Fehlkonstruktion.
Dass ein Schlepper mit Halbrahmen stabiler sein soll, muss erst bewiesen werden.
Die großen Fendts sind im Gegensatz zu den 400, 700 und 800 Reihe in Blockbauweise, da wird sich schon einer darüber Gedanken gemacht haben.
Übrigens der Xerion hat auch einen Vollrahmen, da sind der Motor und Getriebe Gummi-gelagert am Rahmen mit Fahrwerk befestigt.

Naja



Das ist ein GREGOIRE & BESSON