Hallo,

ich überlege o. g. Spalter anzuschaffen. Hat jemand Erfahrungen, ob der Spalter (ca. 900 kg) mit dem Deutz 4506 als Dreipunktgerät fahrbar ist?

Danke und viele Grüße

Hallo Deutz,
kann mir nicht vorstellen das ein 45er Deutz den wuppt, mein Bruder hat einen ähnlichen von Lancman mag sein das der etwas schwerer ist aber da hat ein 80ps Schlepper schon zu tun ohne Frontgewicht.
Kann mir das nicht vorstellen das man, selbst wenn er ihn heben würde, vernünftig damit unterwegs ist.

Servus,
hab einen 75 PS Traktor und hab den Spaltmaster(1100 Kg) von Posch am Dreipunkt gehabt. Das war schon nicht unbedingt das ideale, ging aber gerade so.
Falls der Deutz den Spalter heben kann, wird es mit Sicherheit kein Spaß zum Fahren. Evtl. geht was mit Frontgewichten. Ich hab mir dann einen liegendspalter von Lancman mit Fahrwerk gekauft. Ist perfekt zum Fahren und kein aufbauen mehr nötig.

Gruß Starane

Deutz D4005 hat geschrieben:Hallo,

ich überlege o. g. Spalter anzuschaffen. Hat jemand Erfahrungen, ob der Spalter (ca. 900 kg) mit dem Deutz 4506 als Dreipunktgerät fahrbar ist?

Danke und viele Grüße

Moin,

nein. Tu dir den gefallen und nehm ihn mit Fahrwerk.

Gruß

Danke für die Rückmeldungen. Der Spalter soll ca. 100 Meter zwischen Scheune und Holzplatz bewegt werden - keine Straßenfahrt geplant. Daher der Gedanke, ob ein Fahrwerk wirklich notwendig ist. Für evtl. Straßenfahrten wäre ein 75 PS Frontladerschlepper vorhanden, welcher jedoch eigentlich zum Bestücken des Spalters etc. genutzt werden soll.

Moin
ich habe den auch, mit Fahrwerk und Winde. Winde ist absolut klasse Hilfsmittel,.. Fahrwerk na ja...
aber lieber haben als brauchen bzw. man weiss nie, was kommt
Ehe ich mich jahrzehntelang ärgere und mir sage: hätte ich mal...
da ärgere ich mich lieber nur 1x über die Mehrkosten

Kannste knicken. Der Deutz ist ja auch noch sehr leicht auf der Vorderachse. Zudem hat der Spalter auf dem Fahrwerk einen tollen Vorteil => Kein Auf und Abbauen.....

Grüße

Würde ich nicht machen, hab jahrzehntelang den 4006 gefahren, das wäre reines rumgeeiere. Bis der dran ist mit Frontgewicht usw. Bist du mit dem Fahrwerk schon lange am spalten….

Westerwälder

Danke für eure Hinweise. Dann muss ich mir nur Gedanken zur Tonnen-Leistung und zur Pumpenwahl machen.

Oder mal einen stärkeren Schlepper kaufen, dann ergeben sich völlig neue Möglichkeiten was man noch alles passend anschaffen könnte

Servus,

mit dem D5206 konnte ich 1 Tonnen Gewicht gerade noch anheben und mit abgesenkten Frontlader kommt man damit auch noch zum fahren. Der D5206 hat aber den schwereren Kraftheber drinnen, nämlich den K45, der 4506 hat den kleineren mit K35.
Kannst also vergessen.

Gruß

Ecoboost

Wenns ein gebrauchter Spalter ist stimmt die Gewichtsangabe.
Falls es aber ein neuer Spalter wird musst Du mit einem Gewicht von 1,2 to ausgehen.
Wie die Vorredner schon sagten, würde ich Dir auch einen mit Fahrwerk raten und dann aber gleich mit Winde.
So habe ich es gemacht und nicht bereut.
Gruß
Waldameise

Zudem muss man auch mal mit einem Spalter etwas an der schräge Arbeiten und dann wird es noch Krimineller. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass 1T an der Heckhydraulik auch bei großen Traktoren (80-100PS) schon deutlich spürbar ist ( auf der Palettengabel). Der Palter steht doch ein Stück hinten raus da wird es schnell mal "schwerer" und man merkt jeden Zentimeter. Häng mal einen Böschungsmulcher mit 800Kg an ....

Deutz D4005 hat geschrieben:Hallo,

ich überlege o. g. Spalter anzuschaffen. Hat jemand Erfahrungen, ob der Spalter (ca. 900 kg) mit dem Deutz 4506 als Dreipunktgerät fahrbar ist?

Danke und viele Grüße

Ein Kollege hat den Growi und 4506 mit Frontgewicht.
Klappt vom Gewicht gerade so bei dem Dreipunktmodell ohne Winde, aber wenn dann nur um mal kurz ein paar Meter vor oder zurück zu bewegen. Länger Strecken oder auch am schrägen sind nicht möglich.

Er stellt den Spalter aktuell mit dem großem Frontladerschlepper am Holzplatz ab und nimmt den kleinen dann nur zum Antreiben und zurücksetzen während der große mit Bündler im Frontlader daneben steht.

Also sollte ich den Spalter auf Fahrgestell kaufen. Letzte Frage: Ist das normale 3 Pumpenmodell sehr laut, sodass sich der Aufpreis für die sogenannte „Flüsterpumpe“ lohnt?