borger hat geschrieben:Selbstfahrende Arbeitsmaschine bis 20kmh könnte die Lösung sein, so ein alter Holder wird ja kaum schneller als 20 kmh sein. Keine Anmeldung, kein Kennzeichen, keine Haftpflicht, keine KFZ-Steuer und auch kein Tüv mehr nötig. Dafür darf er dann nicht mehr für Transportaufgaben auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden.

Wenn man dann aber z. B. den Brennholzanhänger nicht mehr heimfahren darf, schränkt das u. U. doch ein. Außerdem brauchts eine Einzelgenehmigung.

Owendlbauer hat geschrieben:

fasti hat geschrieben:Vor allem gibt es ja viele alte Schlepper, die wenn man regulär mit schwarzer Nummer anmeldet Euro0 sind. Da freut sich der Fiskus...

Aktuell spielt die Emissionsklasse bei Nutzfahrzeugen in Sachen Kfz-Steuer keine Rolle, es geht rein nach der zul. Gesamtmasse. Heißt natürlich nicht, dass man das nicht ändern kann.

Wenn es nach dem KFZ- Steuer- Rechner geht des Bundesfinanzministeriums (https://www.bundesfinanzministerium.de/ ... chner.html) geht, scheint es da doch einen Unterschied zu geben. Beispiel:
KFZ- Steuer zul. Gesamtmasse 5000 kg (Emissionsklasse Euro-Abgasnorm): S2 und besser 173 €
KFZ- Steuer zul. Gesamtmasse 5000 kg (Emissionsklasse Euro-Abgasnorm): übrige 304 €
und ich finde das ist noch nicht mal unerheblich.

Stimmt, aber erst über 3,5 t z. Ggw. Damit fallen zumindest fast alle kleineren alten Bulldogs raus.

Ich habe letztens noch für einen kleinen alten Hirsch mit entsprechendem Formular die Steuerbefreiung beantragt und auch genehmigt bekommen.
Aber im Formular wurde auch abgefragt, ob schon steuerbefreite Maschinen im Betrieb laufen. Also die eine vor Jahren genehmigte Steuerbefreiung ist kein Freifahrschein für andere Maschinen. Ich musste alle geforderten und hier schon aufgezählten Nachweise schon vorlegen.
Auch unterschreibt man bei der Anmeldung ein Sepa Mandat. Da hat der Zoll alle Möglichkeiten.