Sind die Hella Wasserdicht?
Die 48w 50/50%.

Die Tr1700 sind ja stellenweise nicht wasserdicht laut Rezensionen

Angegeben sind die S3000 mit IP6K7 bzw. IP6K9K, also ja.
Nach einem Jahr Einsatz bei mir gibt bei keinem (4 Stk) ein Problem

Servus,

bei den ASW knausere ich nicht, insbesondere was die an den Traktoren betrifft. Vorne am Dach sind noch Halogenscheinwerfer am Schlepper und die bleiben auch dran.
Denn die brauche ich so gut wie nie. Dagegen hinten mit dem Rückewagen dran ist es bei einsetzender Dämmerung schon von Vorteil, wenn am Schlepper da was brauchbares montiert ist.
Beim Rückewagen hingegen habe ich gespart, dort wurden zwei LED Arbeitsscheinwerfer von Kramp zum Stückpreis von 35,00 € verbaut.
Für den Preis machen die wirklich erstaunlich gutes Licht.
Gerade hier beim abladen hätte ich die ASW am Kran des Rückewagens schon gut brauchen können.



Am Stapler habe ich auch welche angebaut, die sind über einen Dämmerungsschalter gesteuert und werden somit automatisch ein- und ausgeschaltet.
Praktisch, man fährt in die dunkle Halle und schon geht einem ein Licht auf.
https://www.reichelt.de/de/de/shop/prod ... ROVID=2788

Gruß

Ecoboost

Lichtautomatik kannte ich bisher nur vom Auto.
Feine Sache, wenns das auch als ASW gibt und dann auch noch funktioniert!
Gefällt mir

Kurze Frage mal zu den Hella S 3000.
Ist der Scheinwerfer besser als der alte Ultra Beam Gen1 ( Hella 1GA 995506-002)?
Wo liegen die Unterschiede und wie sind die zu bewerten?

Ps: bin kein Elektriker

Hi ,
laut Hella Website hat der Hella 1GA 995506-002 2200lm in 6500k bei 30W Stromaufnahme.
der 1GA 357 109-002 3000lm in 6000k bei 31W Stromaufnahme , er ist also etwas weisser von der Farbtemperatur und heller von der Lumenzahl bei nur ganz leicht höherer Stromaufnahme.

Danke schonmal für die Antwort.
Jetzt bin ich nur etwas verwirrt, warum der Ultra Beam Gen1 > als 3x so teuer ist .

Muku-Halter 2.0 hat geschrieben:Danke schonmal für die Antwort.
Jetzt bin ich nur etwas verwirrt, warum der Ultra Beam Gen1 > als 3x so teuer ist .

Weil der S3000 ne günstige Schiene von Hella ist

Die Zeiten dass LED als hochpreisige "Premium" Technik verkauft werden konnten sind bald vorbei. Der Herstellungsaufwand ist nicht höher als bei Halogenscheinwerfern.

Muku-Halter 2.0 hat geschrieben:Kurze Frage mal zu den Hella S 3000.
Ist der Scheinwerfer besser als der alte Ultra Beam Gen1 ( Hella 1GA 995506-002)?
Wo liegen die Unterschiede und wie sind die zu bewerten?

Ps: bin kein Elektriker

Ich kenne zwar den Unterschied zwischen den S3000 und Ultra Beam nicht. Aber ich habe an zwei Schleppern sowohl vorne als auch hinten 2 S3000 montiert. Meiner Meinung nach vollkommen ausreichend für Arbeiten in der Nacht. Natürlich wird es kein wunderbarer Bling Bling Traktor wie man es oft will.

Um nachts mal 2 Stunden zu säen oder grubbern sind die günstigen Hella durchaus empfehlenswert. Wenn du von Juli bis November im 2 Schichtbetrieb unterwegs bist da sieht die Sache anders aus.

Homer S hat geschrieben:Um nachts mal 2 Stunden zu säen oder grubbern sind die günstigen Hella durchaus empfehlenswert. Wenn du von Juli bis November im 2 Schichtbetrieb unterwegs bist da sieht die Sache anders aus.

Naja, bei mir ist es eher so das ich die oft im Winter brauche beim Futter holen, im Frühjahr beim Dünger streuen nachts, abends beim spritzen regelmäßig und jetzt im Herbst beim Ackerland zurecht machen.
Habe die Ultra Beam Gen 1 jetzt quasi ausgeschlossen, also wird’s wohl entweder auf die günstige Variante mit dem Hella S3000 hinauslaufen, oder aber auf die teure mit den Ultra Beam Gen2 für die Blinker und Kotflügel.
Das größte Problem ist Arbeitsscheinwerfer fürs Dach zu bekommen, die einigermaßen was taugen und von der Größe und Optik passen. Da gibt es anscheinend von Hella keine und generell finde ich da oft wenn die Größe passt nur welche, die ~1750 Lumen haben. Das könnte zu dunkel sein, weil die ja eine Ausleuchtung für den Fernbereich haben sollen.

Hallo ihr Mondscheinbauern

Habt ihr schon mal bei Osram nach LED Arbeitsscheinwerfern gesucht.
Auch die haben gute Leuchter im Angebot.

Gruß Markus

Muku-Halter 2.0 hat geschrieben:... und generell finde ich da oft wenn die Größe passt nur welche, die ~1750 Lumen haben. Das könnte zu dunkel sein, weil die ja eine Ausleuchtung für den Fernbereich haben sollen.

Es bleibt dabei dass nicht nur Lumen entscheidend sind sondern vor allem die richtige Anordnung. Wenn es ringsum einschließlich Motorhaube, Frontlader und Anbaugerät gleißend hell ist, wirst du dich schwer tun auch die etwas weitere Umgebung so hell zu machen dass du auch dort etwas siehst.
Halogenscheinwerfer blieben auch bei bester Optik deutlich unter 1000 lm und trotzdem konnte man damit arbeiten. Wie kann das sein? Nun, die Augen adaptieren sich in einem weiten Bereich und somit ist die Orientierung auch bei mäßigem Licht möglich - wichtig für Jäger und Sammler

Also nicht einfach Lumen aufrüsten und das Beste hoffen. Die Arbeitsbereiche müssen so hell wie nötig sein, jedoch ohne dass es zu Blendwirkung kommt. Dann noch etwas Licht im mittleren Umfeld. So haben die Augen eine Chance auch in unvermeidlichen Schattenbereichen noch etwas wahrzunehmen.

Gleichmäßige Ausleuchtung ist auf jeden Fall wichtig.
Lieber etwas schwächer, aber überall, dann kann sich das Auge drauf einstellen.
Hat man sehr helles Licht nach hinten, blendet der Staub fast.
Schaut man dann nach vorn, sieht man fast nix.
Stark übertrieben ausgedrückt

In dem Zusammenhang:
Hab mir zwei Blau-Strahler (Spot) für die Spritze geholt.
Es soll der Nebel unter den Düsen beleuchtet werden, sonst aber nix.
Der Leuchtwinkel geht auf etwa 1 Meter bei 10m Entfernung
Bin gespannt, wie das klappt.