wenn der Betrieb keine Fachkräfte mehr findet dann macht der die Türe zu aber für immer!
das ist doch ein Diesel? Hat der eine Zündspule wieder was dazugelernt heute!

xyz hat geschrieben:für dich habe ich ein paar Minuten meiner Lebenszeit umsonst verbracht!

Nicht umsonst! Hätte ich das die Anleitungen nicht selbst gefunden, wärst du mir eine große Hilfe gewesen!
Davon lebt ein Forum .
Ich danke dir sehr und würde dich gerne zu einem Bier einladen wenn du bei mir in der Nähe wärst

das wird nicht so schnell sein meine Rostkiste braucht Öl und einen neuen Turbo!

xyz hat geschrieben:wenn der Betrieb keine Fachkräfte mehr findet dann macht der die Türe zu aber für immer!

Fachkräftemangel gab es vor 2-3 Jahren. Mittlerweile werden genug Fachkräfte in allen Gewerken freigestellt!
Habeck hat den Fachkräftemangel nachhaltig bekämpft.

xyz hat geschrieben:wenn der Betrieb keine Fachkräfte mehr findet dann macht der die Türe zu aber für immer!
das ist doch ein Diesel? Hat der eine Zündspule wieder was dazugelernt heute!

Lesen und verstehen ist wohl nicht deine Stärke!
Die Zündspule war bei einem Wacker Neuson Stampfer kaputt und nicht bei dem aktuellen Amman Verdichter mit Hatz Motor.
Sorry, meine 11 jährige Enkelin hätte den Sachverhalt sicher besser begriffen als du

Dieselfilter sollte meiner Meinung nach nicht das Problem sein wenn er nach dem Starten normal läuft. Sollte man am Rücklauf in den Tank erkennen. Wobei da ein neuer selten ein Fehler ist.
Ich bin da trotzdem noch bei dem Startfüllungsknopf (so nennt sich der bei den alten Motoren anscheinend) . Die Funktion wird bei dem Motor vermutlich irgendwie automatisch ausgeführt. Und wenn das nicht mehr funktioniert wird halt auch das Ankurbeln schwierig.
Mfg

Du gibst aber schon Vollgas beim Starten? Hab so ne ähnliche Kröte ,die bringst nur mit Vollgas zum laufen!

Habe eine Wacker 6555 sollte der gleiche Motor sein die hat eine Ölmangelabschaltung ,rechts oberhalb vom Ölfilter, kleiner hebel mit Feder dran, wenn der hängengeblieben ist springt die nicht mehr an. Paarmal dram wackel, vielleicht liegt da der Fehler

Hallo,
hat deiner noch n Einschraubteil für ein Zündfix Stäbchen?
Wenn kalt, wirkt Wunder wie Startpilot.
Gruss Christian

Hab mal gestöbert, bei Hatz heißt das Teil Abschaltautomatik ca 250 Euro , hängt mit dem Ölfilter zusammen. Vieleicht mal öffnen und gründlich reinigen, und hoffen

Dann sollte sie aber nach einem Startpilotstart gleich wieder ausgehen und nicht weiterlaufen denke ich.
Vielleicht auch an der Einspritzpumpe schauen ob sie wirklich auf Vollgas steht, nicht das sich da das Gestänge oder der Bowdenzug verstellt hat.
Mfg

Also hier kam jetzt schon einiges an Tipps denen ich mal nachgehen werde. vielen Dank

Englberger hat geschrieben:Hallo,
hat deiner noch n Einschraubteil für ein Zündfix Stäbchen?
Wenn kalt, wirkt Wunder wie Startpilot.
Gruss Christian

Nein die Zündfix Stäbchen hat er nicht mehr

zetor hat geschrieben:Habe eine Wacker 6555 sollte der gleiche Motor sein die hat eine Ölmangelabschaltung ,rechts oberhalb vom Ölfilter, kleiner hebel mit Feder dran, wenn der hängengeblieben ist springt die nicht mehr an. Paarmal dram wackel, vielleicht liegt da der Fehler

Das werde ich mal prüfen, Danke dir, das könnte es sein

hornspee hat geschrieben:Du gibst aber schon Vollgas beim Starten? Hab so ne ähnliche Kröte ,die bringst nur mit Vollgas zum laufen!

Ich werde dann mal mit Vollgas am Montag probieren