Heckgewicht

von **Fendt-Deutz-Fan** » Mo Mär 05, 2012 18:43

Servus aus Pentling,

mal wieder was gebastelt. Das Ganze war schon im November, als das Wetter schlecht war. Ich hatte es satt, das mulmige Gefühl beim Verladen der Bündel, wenn sich der "Hintern" einseitig vom Boden hebt. Das dürfte jetzt erledigt sein.
Zum Streichen hatte ich noch keine Zeit.

Gruß

Kurt

von **Herbylix** » Di Mär 06, 2012 19:09

Hallo Kurt!
Und Du glaubst im Ernst, diese lächerlichen Winkeleisen verbiegen sich nicht, wenn Du mehr als nur Schrittgeschwindigkeit fährst

von **WaldbauerSchosi** » Di Mär 06, 2012 19:11

Ich glaub auch dass die nicht lange so dransein werden !

von **Fendt-Deutz-Fan** » Di Mär 06, 2012 19:36

Servus,

An WaldbauerSchosi und Herbylix: Diese Winkeleisen sind lediglich dafür da, dass das Heckgewicht nicht nach hinten runterrutschen kann. Das ganze Gewicht liegt auf den Unterlenkern. Innen stehen die Unterlenker an den einbetonierten Vierkantrohren und am Beton an und nach hinten, wie gesagt, halten das Gewicht die Bolzen und die "lächerlichen" Winkeleisen.
Vielleicht habe ich das nicht so prof. fotografiert und erklärt.

Danke für die Antworten.

Gruß

Kurt

von **Holder A55** » Di Mär 06, 2012 20:14

Trotzdem schlägt das Gewicht ja permanent an den Unterlenkern, weil das alles recht wabbelig ist. Und wenn du einen Anhänger dahinter hast, muss das Gewicht recht tief, das heißt, das ganze Gewicht will auf den Unterlenkern runterrutschen und hängt an den beiden lächerlichen Maschinenschrauben :shock:

von **Zimmara** » Di Mär 06, 2012 20:24

Wenn es dir die Schrauben nicht abreisst, dann wird`s dir halt in kürzerer Zeit die Obere Winkelschiene verbiegen.
Das Gewicht ist aber schon umständlich an zuhängen, oder?

Gruß Zimmara

von **Fendt-Deutz-Fan** » Mi Mär 07, 2012 7:43

Guten Morgen,

Holder A55: Das Vierkantrohr im Heckgewicht wurde schräg einbetoniert, genau im gleichen Winkel, wie die Heckkraftheber (Unterlenker) verlaufen. Die Unterlenker passen
genau in das Vierkantrohr, von der Höhe her (normalerweise dürfte hier nichts klappern).

Zimmara: Das Gewinde der Schrauben wurde so weit wie nötig entfernt und die haben immer noch 20 mm. Das Anhängen ist ein Kinderspiel, das einzige was wichtig ist, das
Gewicht muss gerade stehen.

Das Ziel dieser Bauweise war, das Gewicht so nah wie möglich am Traktor zu haben.

Danke für die Anregungen.

Gruß

Kurt

von **Badener** » Mi Mär 07, 2012 7:55

Fendt-Deutz-Fan hat geschrieben:Guten Morgen,

Holder A55: Das Vierkantrohr im Heckgewicht wurde schräg einbetoniert, genau im gleichen Winkel, wie die Heckkraftheber (Unterlenker) verlaufen. Die Unterlenker passen
genau in das Vierkantrohr, von der Höhe her (normalerweise dürfte hier nichts klappern).

Zimmara: Das Gewinde der Schrauben wurde so weit wie nötig entfernt und die haben immer noch 20 mm. Das Anhängen ist ein Kinderspiel, das einzige was wichtig ist, das
Gewicht muss gerade stehen.

Das Ziel dieser Bauweise war, das Gewicht so nah wie möglich am Traktor zu haben.

Danke für die Anregungen.

Gruß

Kurt

Morgen Kurt,

Warum baut man denn ein Gewicht so nahe wie möglich an den Schlepper?
Ein Giwicht ist dafür da Gewicht auf die Räder zu bringen.
Unser Betongewicht, das wir hatten haben wir mit einem Haken oben versehen, da hat man die ackerschine angesetzt und angehoben, bis der Arm sich unter den Unterlenkern verkeilt hat und das Gewicht hing dran. Wenn Du willst kann ich Dir man eine Skizze machen.

Gruß

von **deutz 7206** » Mi Mär 07, 2012 8:00

ich finde es mit einer tonne ziemlich schwer,hätte da nicht weniger gereicht?
gruß
steini

von **Fendt-Deutz-Fan** » Mi Mär 07, 2012 9:23

Servus,

Badener: -wie fahren immer 5 - 6m Stämme vom Wald zu unserem Lagerplatz. Zum Verladen im Wald hatte ich bisher immer unsere Seilwinde dran, die erstens zu leicht als
Gegengewicht ist und bekanntermaßen darf man keinen Anhänger an der Seilwinde auf öff. Straßen führen.
-einem Kunden liefere ich 5m Stämme, dabei muss ich sie über ein Hindernis heben.
-besseres Rangieren mit dem Anhänger
Das Angebot mit der Skizze nehme ich gerne an. Danke

steini: schöne Abkürzung (auch mein Spitzname); beim Verladen eines frischen Buchenbündels von 1 RM bist du froß über jedes kg. Ich weiß nicht, wie oft mir der
"Hintern" schon hochgekommen ist. Wer dieses Gefühl kennt, weiß wovon ich spreche.

Gruß

Kurt

von **Badener** » Mi Mär 07, 2012 10:14

Hallo,

hier die Skizze, ich hoffe man kanns erkennen:

: Word machts möglich :-); Heckgewicht.JPG (16.96 KiB) 2104-mal betrachtet

Gruß

von **WaldbauerSchosi** » Mi Mär 07, 2012 12:45

Ich verlinke hier mal einfach den Eigenbauthread meiner Heckkiste:

im Prinzip ja gleich:

heckcontainer-transportbox-eigenbau-t56437.html?hilit=heckkiste

von **Fendt-Deutz-Fan** » Mo Apr 16, 2012 16:45

Servus aus Pentling,

nochmals danke für alle kritischen Anmerkungen. Das Anhängen des Heckgewichtes hat sich doch als kompliziert herausgestellt. Wahrscheinlich hatte ich bei den beiden ersten Versuchen nur einfach Glück und das Gewicht war ruck zuck dran.
Nun hier eine andere Lösung. Der Doppel-T-Träger wurde an dem Gewicht verschweißt. Mit der Ackerschiene wird unters Gewicht gefahren und es rutscht in die Halterungen, der Kugelkopf kann dabei dran bleiben.

Gruß

Kurt

von **Porky1000** » Mo Apr 16, 2012 16:58

jetzt sieht es schon viel besser aus wie du das gewicht anhängst !!!!! stell dir vor du hättest das gewicht verloren und es wär dir untern Anhänger gekommen :shock:

gruß aus dem sauerland

von **Fendt-Deutz-Fan** » Mo Apr 16, 2012 17:08

Servus Porky1000,

du hast recht. Aber genau dafür ist so ein Forum da, kritische und ehrliche Kommentare.

Gruß
aus Bayern

Kurt

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