Moin,

Männer, die Farbe ist nur ein Indikator für die Onkels vom Zoll.

Die anderen Beimischungen gehen durch den Auspuff, und werden beim
Vorbeifahren an einer Kontrollstelle analysiert.

Es ist also sinnlos, die Farbe rauszufiltern.


Olli

Hast du mal Details zu so einer Kontrollstelle?
Klingt für mich technisch gar nicht umsetzbar. Da fährt ein Fahrzeug nach dem anderen vorbei. Wie soll das Kontrollgerät den die Abgase einem Fahrzeug zuordnen? Das vermischt sich doch alles. Außerdem ist das Fahrzeug doch längst weit weg falls so ein Gerät so ein Ergebnis ausspuckt.

Außerdem wo soll der Vorteil sein? Wenn es zuwenig Diesel geben sollte, wird man doch nicht Heizöl einfärben, das man dann gar nicht braucht.
Das Steuern sparen wäre mir zu teuer. Gehört habe ich schon von Tankproben durch den Zoll. Angeblich sind die Prüfungen so sensibel, dass man auch kleinste Verunreinigungen mit Heizöl noch feststellen kann. Vielleicht weiß da jemand mehr zu?

Moin,

Landwirt 100 hat geschrieben:
Hast du mal Details zu so einer Kontrollstelle?
Klingt für mich technisch gar nicht umsetzbar. Da fährt ein Fahrzeug nach dem anderen vorbei. Wie soll das Kontrollgerät den die Abgase einem Fahrzeug zuordnen? Das vermischt sich doch alles. Außerdem ist das Fahrzeug doch längst weit weg falls so ein Gerät so ein Ergebnis ausspuckt.

Ja.
Habe ich selbst ausprobiert.
Ich bin extra dreimal mit meinem Diesel-PKW da vorbei gefahren.
Leider hatte ich original Diesel im Tank, und man hat mich nicht angehalten.
Es funktioniert so:
Am Anfang wird eine Meßstelle aufgebaut.
Da befindet sich ein 'Schnüffelrohr' mit Auswerteelektronik.
500 Meter weiter steht das Anhaltekommando.
Das Gerät gibt ein Signal, wenn was meßbares in die Luft abgegeben wird.
Dann funkt der Zoll-Onkel das Anhaltekommando an.
Die stoppen das eine (oder mehrere) Fahrzeuge, und spindeln den Tank.
Wie bei einem Drogentest gibt es nach kurzer Zeit ein Ergebnis.
Ist das positiv, dann kommt der ganze Rattenschwanz von Folgen.


Olli

Es ist schlicht unmöglich am Abgas festzumachen ob Heizöl oder Diesel verfeuert wird.

Moin,

nicht am Abgas.

An den beigemischten Stoffen, (früher Fufurol) die unverbrannt hinten raus kommen.


Olli

Englberger hat geschrieben:Hallo,
das muss schon ne Zeit hersein. Der Farbstoff hat sich geändert imho. Hab vor 2 Jahren Versuche gemacht mit der üblichen Säure Methode.
Ergebniss: der gelbe Farbstoff der hier im "Petrol" drin ist ging problemlos weg, der rote vom "GNR" ging nicht gut raus . auch verschiedene Säuren und Aktivkohle und mehrere Tage warten half nix.
Hab das nur interessehalber gemacht; viele Bauern fahren einfach rotes GNR und von Kontrolle hab ich in 26Jahren hier noch nix gehört.
Gruss Christian

Wenn mich die rote Farbe vom Fiul stört, dann einfach transparenten Kanister füllen und gewisse Zeit ans Licht stellen, dann ist die Farbe raus, die Chemikalie ist natürlich immer noch drin.

.

Servus Ganz genau so ist es Sonnenlicht entfärbt Heizöl . Sieht dann eins zu eins wie Diesel aus .
Mfg schoadl

Heizöl gibt es auch in Schwefelarm https://www.schwefelarmes-heizoel.de/

Die Ölheizung bei den Eltern bekommt nur Schwefelarmes Premium Heizöl

Nüüü,

https://www.bsi.bund.de/DE/Themen/Unternehmen-und-Organisationen/Informationen-und-Empfehlungen/Empfehlungen-nach-Angriffszielen/Hochverfuegbarkeit/Arbeitshilfen/LagerungBrennstoffeNEA/Lagerung_Brennstoffe_NEA_node.html

Guddie Ronnie

Mir wäre da das Risiko zu groß - obs der Motor verträgt, möchte ich nicht ausprobieren.
Und ob Premium-Heizöl auch solches ist, kann man glauben - wird wahrscheinlich meist so sein; aber hat das schon mal jemand von Euch getestet oder einen Schluck getrunken;-))?
Zum Thema Zoll:
Da gibt es nicht nur Kontrollstellen, sondern die fahren auch einfach in der Gegend rum. Vor vielen Jahren fuhr der Zoll einfach meinem Schlepper nach, bis ich auf dem Hof war. Und dann wurden Schleppertank und Dieselfass geprüft.
Und den Leuten ist natürlich auch klar, daß Landwirte Großverbraucher sind und Geld sparen wollen - also könnte ich mir vorstellen, dass solche Besuche künftig vielleicht öfter vorkommen.

Heizöl ist von den Nebenstoffen weniger stark reglementiert als Diesel.
Die Dieselnorm gibt's ja nicht umsonst und Heizöl hält sie nicht ein.

Wer schon Angst vor dem "bösen" Bioanteil in B7 hat, der braucht über sowas also nicht nachzudenken.

Von dem Begriff "schwefelarm" darf man sich nicht täuschen lassen.
Im schwefelarmen Heizöl darf 5x soviel Schwefel enthalten sein wie im schwefelarmen Diesel.
Bei Fahrzeugen mit Kat und SCR kann das zu Schäden führen.

Mal abgesehen davon müssten die Ölwechselintervalle vorgezogen werden wenn da mehr Schwefel eingebracht wird.

Kann also funktionieren, muss aber nicht.
Zumindest nicht lang.

Spessartbauer hat geschrieben:[...]
Zum Thema Zoll:
Da gibt es nicht nur Kontrollstellen, sondern die fahren auch einfach in der Gegend rum. Vor vielen Jahren fuhr der Zoll einfach meinem Schlepper nach, bis ich auf dem Hof war. Und dann wurden Schleppertank und Dieselfass geprüft.
Und den Leuten ist natürlich auch klar, daß Landwirte Großverbraucher sind und Geld sparen wollen - also könnte ich mir vorstellen, dass solche Besuche künftig vielleicht öfter vorkommen.

Dem ist so.
Beim Kollegen, ein Ort weiter, stand winters plötzlich ein Herr vom Zoll auf dem Hof und wollte eine Probe aus einem Schleppertank ziehen. Da der Tank ziemlich leer war und die Probe/Messapparatur nicht bis zum Dieselrest im Tank reichte, musste der Dieselfilter angeschraubt werden.
Auf die Frage: "Und wenn hier jetzt roter Diesel rausgekommen wäre?" antwortete der Zollbeamte sinngemäßg: Für die wohl 5-stellige Strafzahlung hätte man etliche Liter Diesel kaufen können. Wenn dann noch Agrardiesel beantragt wurde, dreht sich das Karussell mit Steuerhinterziehung usw. erst richtig.

Es sollen auch schon Leute geschickte Vorrichtungen konstruiert haben, die dafür sorgen dass am Tankstutzen klarer Diesel anliegt.
Daher nimmt der Zoll gern eine Entnahmestelle weiter vorn am Motor.

Überwiegend Hörensagen, hab in 50 Jahren noch keine Kontrolle erlebt auf dem Betrieb, nur als LKW Fahrer, die BAG macht das automatisch mit. Und zu den Strafen, es muß nur nachversteuert werden, was an Tankvolumen vorhanden ist. Und ich will nur gleich sagen, ich hab noch keinen Tropfen Heizöl getankt, zumindest nicht in D, bevor diese Diskussion losgeht. Hätte aber können.


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"Wenn dann noch Agrardiesel beantragt wurde, dreht sich das Karussell mit Steuerhinterziehung usw. erst richtig."

Warum denn das? Die Steuererstattung kann nur auf die Mengen Diesel beantragt werden, für die es einen Beleg gibt.