Will mal wieder ein altkluger Klugscheisser sein.

Sowas nennt man "Wegezapfwelle" und damals vor 40 Jahren hatten dies die alten Belarus MTS50 schon. Konnte man mit einem Hebel unterm Sitz umschalten. Die damalige Übersetzung entspricht im übrigen noch heute dem Standart. Bei heutigen Schleppern ist dies eine teure Zusatzausstattung oder auch garnicht zu haben

Ja, ja, damals war alles besser, damals, wurde sogar Pfütze mit o geschrieben.

Ofütze?

Sachen gibts...!

Und Fett mit U!

Agrotron 720 Unterfranken hat geschrieben:gelöscht

Normalerweise halte ich mich aus diesen Kindergartenzeug hier raus, aber diesmal muss ich LUMPI Recht geben.

Und anstatt sich hier anzukeifen, sollte derjenige der meint im Recht zu sein mal Google probieren oder Wikipedia o.ä.

Der Reifen 215/65R15 hat eine höhere Flanke als 195/65R15.
Erklärung siehe LUMPI.

Mal gucken wo diesmal die Diskusion hinführt.

Sind jetzt von einem schellen Vario auf Reifenquerschnitt, gleich noch bisl ET (Einpresstiefe) und dann evtl doch wieder Markenkrieg

Gibt schon Gründe, warum hier immer weniger gescheite Leute schreiben.

Bin mal gespannt, wann mich das erste Zuckerrübengespann überholt.
Mein VOLVO FM fährt nur lächerliche 90 und auf der Bundestrasse darf ich nur 60 fahren. Iss bei LKW´s halt so
Ich werde den Spiegel aufmerksam beoabachten

tag zusammen.

also ich wollte nur mal kurz ergänzen dass man alles irgendwie schneller bekommt. einen lexion kann man mit einer büroklammer auf 30 hochsetzen(kein 900). nen jaguar speedstar bekommt man auch irgendwie locker auf 60 km/h was manche geisteskranke wohl schon probiert haben. wie das jetzt mit den varios ist weiß ich net.

mfg stefan

Hallo ich habe von einem freund mal gehört das man and
dem getriebe irgendetwas verändern kann (das nicht auffällt), sodass die schlepper von fendt ( varios) schneller fahren.

sooooo... welche den

jetzt bin ich aber gespannt!
wie heißen die und wie sehen die aus?

moin Leute.

Zum Thema:

Wenn der Tacho des Autos 65 km/h anzeigt, kannst du davon ausgehen, dass die tatsächliche Geschwindigkeit bei etwa 59 km/h liegt, da fast alle Tachos 10 % mehr anzeigen, was rechtlich auch zugestanden wird.

Und die 6 km/h mehr liegen ja auch noch mehr oder weniger im erlaubten Bereich, da ein 50 km/h Schlepper 55 km/h laufen dürfen.

Sorry, sind das wirklich 10% ???? Das nen Schlepper 10% über der eingetragenen Geschwindigkeit liegen darf war mir bekannt. Aber die Genauigkeit einens Auto Tachos ist laut Testberichten (ADAC / AutoMotoSport...) etwas besser. Mehr als 5% Abweichung bei Tempo 100 ist da selten.

Mit verwirrtem Gruß,

Lars

hm, mein 946 laüft auch knapp 40 obwohl der Tacho 32 anzeigt... sind so ca. 20%.
Woher kommts?
Naja der Tacho/ Traktormeter ist an der Nockenwelle angeschlossen und die Endgeschwindigkeit hängt von der Reifengröße ab.
Beim Auto und modernen Schleppern sitzt der Drehgeber für das Tachosignal im Getriebeabtrieb (also auf der Achse wo die Räder angeschraubt werden). Deshalb sind im KFZ Schein / brief auch die zu verwendenden Reifengrößen angegeben damit die zulässige Tachotoleranz ±10% eingehalten wird.
Um die wahre Geschwindigkeit zu messen / anzeigen, müßte man einen Drehgeber in die Felgen einbauen und dem Tachorechner sagen welche reifengröße angebaut ist (macht aber noch keiner)....

Vario413 hat geschrieben:Wenn der Tacho des Autos 65 km/h anzeigt, kannst du davon ausgehen, dass die tatsächliche Geschwindigkeit bei etwa 59 km/h liegt, da fast alle Tachos 10 % mehr anzeigen, was rechtlich auch zugestanden wird.

Ich habe geschrieben, dass die Anzeige an der ich vorbeigefahren bin 61 bis 63 km/h angezeigt hat. Also zeigt main Tacho entweder nicht 10 % zu vieo an oder die Anzeige geht nicht richtig. Mein Auto ist auch schon etwas älter,vielleicht war das noch nicht so mit den 10 % Abweichung oder es ist modellabhängig.