Hydraulikzilinder vom Frontlader Abdichten: Wie öffnen????

von **Lettlandbauer** » Di Nov 16, 2010 5:39

Moin,

hab so was mal bei einem Baas gehabt, da mußte der Hydr. Schlauch ab und durch die Bohrung wurde auf der Kolbenstange ein Sicherungsring verschoben,so das man die Kolbenstange raus ziehen kann.
Zerschneiden würde ich ihn nicht, dann lieber in einer Fachwerkstadt nach schauen lassen.

Gruß

Lettlandbauer

von **Kugelblitz** » Di Nov 16, 2010 9:12

Anfang des Jahres war auch einer aus dem Dorf bei mir (Pferdezüchter) der hatte nen Eimer unter dem Zylinder hängen :lol:

Den Typ vom Fronlader weiß ich nicht mehr, war ein Deutz 7206.

Ihm seine Zylinder gingen so auf: Am oberen Ende (wo die Kolbenstange raus kommt) ist zwischen Zylinderrohr und der Kolben wo die Stange raus kommt/durch geht.... ne Nut.
Meißtens verdreckt und kaum sichtbar. (Ausblasen)
:arrow:

Du baust den Zylinder aus und machst den Schlauch ab, Öl muss raus! Dann nimmste nen Stück Alu oder Holz und versuchst unmittelbar neben der (eingefahrenden) Kolbenstange den Kolben "sinnig" nach unten zu schlagen.
Wenn er sich ein Stück absenkt musste reinschauen, da sitzt ein Sprengring drin :arrow:

den versuchste irgendwie (mit nen Schraubenzieher) rauszufummeln.
Ist er draußen, kannste den ganz normal auseinander ziehen.

Schau im neuen Dichtpacket (falls vorhanden) wenn da ein großer O-Ring bei ist, ist er definitiv für den oberen Kolben bestimmt.

Ps. ist nur ne vermutung, anhand der schlechten Bilder leider nicht 100% ersichtlich!

von **2810** » Di Nov 16, 2010 10:58

Also ich muss Markus k mal unterstützen .
Ein mittelständischer Baggerhersteller hat mir bei der gleichen Fragestellung geantwortet : es gibt reparaturfähige Zylinder und nicht
reparaturfähige .
Letztere sind preiswerter in der Herstellung .
Instandsetzen kann man sie trotzdem , indem man auftrennt , repariert und wieder verschweist .
So weit die Auskunft des Fachmannes .
Habe dann meine Zylinder wie empfohlen repariert .

von **Fendt-Deutz-Fan** » Di Nov 16, 2010 12:06

Servus kitkat1975,

so wie es auf den Bildern aussieht, ist der Zylinder wirklich nur verschweißt. Wir haben auch den Boden abgeschnitten, um die Zylinder zu kürzen und anschließend wieder zusammengeschweißt. Man muss nur aufpassen, dass der Kolben später nicht über die Schweißnaht läuft. Aber sieh meinen Beitrag selbst, den Markus eingestellt hat.
Noch was an dieser Stelle: die Beiträge von Markus, die die Hydraulik betreffen, waren allesamt super.

Gruß

Kurt

von **blessie2002** » Di Nov 16, 2010 16:02

Hallo,bei meinem Stolllader mußte man den Staubabstreifring entfernen.Dann ist auf der einen Seite eine Bohrung,durch welche man den innenliegenden Sicherungsring mit einem passenden Durchschlag nach innen drückt und mit einem Schraubenzieher heraus holt.Dannach kann man den ganzen Zylinder zerlegen.
Gruss Achim

von **heavyfarmer** » Di Nov 16, 2010 16:37

Mein alter Baas Frontlader:

Den wollte ich auch mal eben selber machen und auf den ersten Blick kp wie. Dann kam doch ein runder (also nicht flacher) Ring ohne Ösen für ne Sprengringzange zum Vorschein. Also ein Rohr über dem Kolben und mit meiner 50T mechanischen Presse in null komma nix rausgedrückt. So war der Plan... :-)

Letztendlich ging es, aber die Presse war an ihre Grenzen gestoßen.

von **ihc 633 Fan** » Di Nov 16, 2010 19:20

Hallo

Habe heute den Zylinderboden abgeschnitten und die Kolbenstange nach unten ausgebaut, beide Dichtringe entfernt und siehe da, wäre auch von oben Zerlegbar gewesen, und zwar so wie Achim es beschrieben hat.
Führte die Kolbenstange wieder ein um die ganze innerei rauszuholen, was aber nicht ging, keinen Millimeter. Sogesehen habe ich den Boden nicht umsonst abgeschnitten, nun lasse ich alles drin und erneuere die zwei Dichtringe und schweiss den Boden dran und Fertig. Hoffe ich :wink:

Häng noch ein Paar Bilder dran

Lg Franz

von **Holgi1982** » Di Nov 16, 2010 19:39

Halt die Kamera doch nicht ganz so extrem dicht ran, dann werden die Bilder auch schärfer und man erkennt etwas besser :roll:

Website · von **Honk81** » Di Nov 16, 2010 22:28

ist doch gut erkennbar, das Loch zum Sprengring entfernen.
Geht nur mit aufschneiden... :roll:

von **ihc 633 Fan** » Do Nov 18, 2010 21:36

Hallo
Zum Abschluss möchte ich noch bescheidgeben das mein Zylinder wieder Fit ist und alles in bester Ordnung ist. Ein guter Rat an euch alle die so eine Reparatur vor Haben. Erst Zylinder Nr.( ist ausen Eingeschlagen) Abschreiben und dann beim Lama deines Vertrauens nach dieser Nr. den Dichtsatz Bestellen, weil dann Bekommst du eine Reparatur-beschreibung mit. Das erleichtert die sache doch etwas. Aber beim Nächstenmal werde ich auch wieder den Boden Abschneiden, weil nach der Anleitung kann es sein das die Werkstatt unter Öl Steht :shock:

. Siehe Bild 1 ein Oben. Bild 2 für Doppelwirkende Zylinder.

Lg Franz

PS Endlich sind die Anhänge drinne

von **Kramertrac** » Do Nov 18, 2010 21:48

Ja ich glaube ich hatte sowas auch schon mal in der hand, war aus einen Styer in der lenkung also ich war kurz davor, auch aufzuschneiden, bis ich erkannt habe wie er zu zerlegen ist. Aber ich würde ihn wieder zerlegen undn nicht zerschneiden.
Gruß Reinhard

von **ihc 633 Fan** » Do Nov 18, 2010 22:46

Hallo, hab eben zwei Bilder nachgereicht. :roll:

Website · von **Honk81** » Fr Nov 19, 2010 14:15

Darf ich fragen was der Dichtsatz beim Händler deines Vertrauens gekostet hat?

von **ihc 633 Fan** » Fr Nov 19, 2010 23:49

Hab noch keine Rechnung, er wuste den Preis selbst noch nicht als ich die Teile holte.
Sobald die Rechnung da ist werde ich mich wieder melden.

Lg Franz

von **ihc 633 Fan** » Do Nov 25, 2010 23:17

Hallo

Hab nun die Rechnung von meinem Stoll-Dichtsatz erhalten, komplett "nur" 68 Euro und ein paar cent :shock:

davon sind 9,50 Euro Fracht. Ich hab mit 20-40 Euro gerechnet :roll:

Lg Franz

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