multicar25 hat geschrieben:.

bilder dreipunkt multi 008.jpg

gruß peter

genau so habe ich es gemacht nur ich habe den die zylinder oben festgemacht und dann unten auf die unterlenker in die mitte gesetzt

Ich sehe auf dem Bild von peter (multicar25) nur zwei einfachwirkende Zylinder.

Du schreibst immer nur von einem T-Stück als Verteiler und einem Mengenteiler, den du eventuell brauchst.

Ich denke, du brauchst zwei T-Stücke (bzw.Mengenteiler) jeweils eines (einen) in der Leitung von Ausgang A des Steuergeräts
zu den zwei "Druckanschlüssen" der Zylinder und eines (einen) in der Leitung von Ausgang B des Steuergeräts zu den zwei
"Zuganschlüssen" der Zylinder.

Wenn du eines der T-Stücke weggelassen hast und somit die Leitung vom Steuerausgang A (oder B) nur an einen der Zylinder
geht, würde das das Verhalten deiner "hydraulischen Abstützung" erklären ...

Gruß
Adi

ich mach morgen bilder und dann kann ichs besser erklären

Michael33 hat geschrieben:ich mach morgen bilder und dann kann ichs besser erklären

hast schon bilder gemacht?

Hallo,

Ich will das bei mir ja auch noch umbauen. Das Problem ist nur, dass ich bei mir sehr wenig platz habe aber irgendwie wird das schon machbar sein.
Bilder wären echt interessant.

tut mir leid jungs wird wohl erst morgen was mit den bilder

soo hier die Bilder

Infos vorweg : wir haben extra eine 30mm Stahlplatte eingebaut zur Befestigung ..







mfg michael

Hm dadurch, dass die Zylinder schräg stehen drückt es natürlich auch immer nach ausen. Aber es sieht von der sache her nicht übel aus und ist halt blöd das die beiden Hubarme nicht miteinander verbunden sind.

Hast du den schlepper jetzt schonmal aufs windenschild gestellt? Würd ich auch gerne mal sehen.

Hallo Michael,


wenn du jetzt noch auf der unteren Zylinderseite einen beidseitig wirkenden Stromteiler einbaust dann sollte das ganzte auch Syncron ablaufen.

Im momentanen Zustand fährt immer der leichgängigere Zylinder zuerst erst dann folgt der zweite.


mfg Bernhard

petrovic hat geschrieben:Hm dadurch, dass die Zylinder schräg stehen drückt es natürlich auch immer nach ausen. Aber es sieht von der sache her nicht übel aus und ist halt blöd das die beiden Hubarme nicht miteinander verbunden sind.

Hast du den schlepper jetzt schonmal aufs windenschild gestellt? Würd ich auch gerne mal sehen.

das nach ausen drücken ist auch ein Bonus der Standfestigkeit

Naja solange es nicht zu sehr nach ausen drückt und dir evtl. die Unterlenker oder die Halterungen am Anbaugerät verdrückt. Heben wird er jetzt mit den zwei Zylindern sicherlich auch etwas mehr als früher oder? Musste nur aufpassen das nicht mal ne Achse oder ein Bolzen nachgibt.

Und wie ist eigentlich die Funktion von so einem Stromteiler?

Hallo, also ich habe auch DW Zylinder verbaut.

Wenn Du die Seilwinde (oder auch ein anderes Gerät) drann hast dann merkst du nicht mehr das die Zylinder nicht gleichmäßig drücken. Unter ´Last werden sie dies dann tun

Hallo Michael 33,
wo ist denn Deine Oberlenkerhalterung hin?
Es kann sein, dass die Ungleichmäßigkeit der beiden Hydraulikzylinder bei angebauter Winde / dem Rückeschild, dadurch dass die Unterlenker dann verbunden sind, beim hochheben und ablassen keine wesentliche Rolle spielt. Bei geringen Unterschiede, sollte der Oberlenker das ausgleichen. Kritisch wird es erst dann, wenn Du z.B. einen Stamm außermittig auf Deinem Schild liegen hast bzw. schräg an Deiner Winde zieht. Dann wird es immer einen Ölaustausch zwischen Deinen beiden Zylindern über die T-Stücke geben und Deine Winde hängt schief. Die Verwindungen werden teuflisch sein. Auch beim Herunterdrücken im schiefen Gelände wird sich die Winde schräg stellen.
Ich kann mich auch täuschen, aber ich glaube, die Unterlenker am Traktor sind serienmäßig eigentlich immer über die senkrechten Verbinder auf eine geneinsame Welle (oben) verbunden. Auch wenn bei größeren und neueren Traktoren Hydraulikzylinder unter den Hubarmen sitzen, sind diese oben mit einer gemeinsamen Welle verbunden. Dadurch laufen die immer parallel.
Kannst Du nicht die original Hubarme ohne Hebe- und Senkfunktion mit anbauen und dmit die Verbindung der beiden Unterlenker erreichen?
Ich weiß nicht, ob der Einabu von zwei Mengenteilern eine absolute Parallelität auch bei größeren Schieflasten gewährleistet.
Gruß
Taucher

Hallo,

ein Mengenteiler dürfte da wunderbar für geeignet sein, denke ich.
Bei diversen 2 Seitenkippern sind diese ja auch verbaut um auch bei ungleichmäßiger Beladung ein gleichmäßiges ausfahren der Zylinder zu gewährleisten.

Ohne Mengenteile könnte mir auch gut vorstellen, dass eine Seilwinde bei seitlichem Zug ganz schnell gegen die Schlepper Längsachse verdreht wird.


@Petrovic:
Ein Mengen- oder Stromteiler dient dazu einen Eingangsvolumenstrom in 2, meist gleich große, Ausgangsströme zu teilen, bzw in umgekehrter Richtung wieder zu vereinen. Dies geschieht dann Gegendruckunabhängig.
Wie genau das aber funktioniert, kann ich leider auch nicht sagen.

Gruß Zupi

Also jeder Zylinder bekommt vorzugsweise genau die selbe Menge an Öl. Dann ist Natürlich auch wichtig, dass Beide Zylinder exact gleich groß sind und die Schläuche auch gleich lang. Aber das hat er ja gesagt ist der Fall.

Das einfachste wäre wirklich wenn man den Serienmäsigen Hubzylinder der dreipunkt gegen einen Doppelwirkenden tauschen könnte und für Landwirtschaftliche Arbeiten, mähen, schwaden, ackern usw. noch eine Schwimmstellung hätte. Bei Fendt wird das ja teilweise so realisiert wenn ich da richtig liege.