Hallo,

bei was zieht er dir zu wenig und wie hast du den Schalter gestellt, aus Arbeits-, oder Zusatzdrehmoment
Im Arbeitdrehmoment hat der Allrad eine art Differenzial-Sperre, da dreiben alle zwei Räder an und im Zusatzdrehmoment nur das was ich am leichtesten antreiben lässt.

Ach ja wie ist die VA balastiert Wenn nähmlich die zu schwer ist dann macht der Allrad auch nicht viel bzw. man merk nix davon

Gruß
Edwin

Hab dir mal mögliche Fehler zusammengetragen.

Gründe für generell niedriges Drehmoment an den HFWD-Vorderrädern:
1. Getriebeölfilter verstopft
2. Planetenradbremse rutscht (9 Kolben des äußeren Planetensatzes)
3. Hochdruckleckage an den Hydromotoren
4. Pumpe defekt oder Systemdruck zu niedrig
5. falsche Wahl des Betriebsmodus

Keine Veränderung bei Betätigung des Drehmomentschalters:
1. Magnetspule des Drehmomentventils - kein Signal oder Spule defekt
2. Ventilschieber des Magnetventils - klemmt oder O-Ring defekt
3. Feder stellt das Drehmomentventil nicht mehr zurück (z.B. gebrochen)

Hallo zusammen!
erstmals danke an Josch für die Liste der möglichen fehler, und an Eddy die VA ist mit zehn gewichten a 45kg eingeschwert. mir ist klar das die räder unter der belastung nicht so schnell durchgehen aber sie drehen nicht mal auf Eis durch egal welche schalterstellung gewälht wird. gruß forester

Hallo,

merkst du ein ruckeln am Kotflügel wenn du den Schalter betätigst??
Wenn du nix merkst bock doch mal den Schlepper auf und teste ob der Allrad geht und in welcher Schalterstellung.
Bevor ich dir jetzt ne Haufen schreibe was sein könnte, muß ich erst wissen ob er überhaupt geht

Gruß
Edwin

Hallo,
ich habe es schon getestet, der Allrad zieht schon mit, in den ersten beiden Gängen genügt die kraft um den Schlepper (ohne hilfe der hinterachse) auf ebener Fläche zu bewegen! grüß Forester

hab jetzt ein paar bilder vom johnny in mein Album getan. Müsst ihr euch anschauen

Schöner Schlepper, so wie der dasteht, meint man das Du High-Jacker's eingebaut hast.

Schau mal, ob Deine Reifengrößen stimmen, vielleicht hat sich dann Dein Problem mit dem Frontantrieb von alleine gelöst !?

Nein glaub ich nicht das es was mit den Reifen zu tun hat. Ich hab zwar etwas breitere drauf VA 14,9/24 HA 20,8/38 aber das dürfte nichts ausmachen

John Deere Forester hat geschrieben:Nein glaub ich nicht das es was mit den Reifen zu tun hat. Ich hab zwar etwas breitere drauf VA 14,9/24 HA 20,8/38 aber das dürfte nichts ausmachen

Hallo,

hast du die Reifen überhaupt auf die Felgen gebracht

Wenn der Allrad so zieht ....... dann kann ich dir jetzt auf die Schnelle nicht weider helfen

Gruß
Edwin

Laut Umrüsttabelle Michelin:

12,4R24 = 3420mm Abroll-Umpfang
14,9R24 = 3733mm ---

18,4R38 = 5258mm ---
20,8R38 = 5394mm ---

Das Verhältnis kannst Du Dir ja selbst ausrechnen !!

Ich finde es etwas daneben, hier nen Threat zu eröffnen, wegen nicht funktionierendem Allradantrieb und irgendwann mal wird - ganz beiläufig - bemerkt, das die Karre total umgebaut wurde ...

Ich hoffe Du hast wenigstens ne Vorderachse eingebaut, weil sonst klappts auch nicht mit dem Allradantrieb !!!

Mahlzeit

Pacini

Hallo Pacini,

beim hydraulischen Allrad brauchst du den Abrollumfang nicht berücksichtigen zu mindest nicht so sehr wie beim mechanischen, da der Schlepper immer die größt mögliche Voreilung hat ..... kommt halt auf die Reifen und den Untergrund an .....

Gruß
Edwin

Hey Eddy,

klar, die Hydraulik vernachlässigt das, nur ist das Übersetzungsverhältnis schon ausschlaggebend, wenn es um die Kraft des Vortriebes geht !!

Er schreibt ja, das die Kraft zu gering ist, nicht das sie garnicht da ist ...

Je weniger Weg die Hinterräder/Umdrehung machen, desto mehr " zerren " die Vorderräder ... oder liege ich da falsch !?

Hallo Pacini,

ja so ungefähr läuft es. Ich rechne mal das die breiten Reifen auch was ausmachen warum der Allrad nicht mehr so zieht.

Gruß
Edwin

Hallooo ich habe den Schlepper letzten november so wie er ist gekauft mit dieser bereifung und mit dem Allrad problem er wurde von mir nur neu lackiert und jetzt habe ich hier diese frage eingestellt mr. pacini, entschuldigung! Trotzdem, wenn bei einen mechanischen Allrad die differenz bei zehn prozent liegt wird es beim hydraulischen Allrad nicht weniger sein, ganz sicher nicht oder täusch ich mich da?

John Deere Forester hat geschrieben:Hallooo ich habe den Schlepper letzten november so wie er ist gekauft mit dieser bereifung und mit dem Allrad problem er wurde von mir nur neu lackiert und jetzt habe ich hier diese frage eingestellt mr. pacini, entschuldigung! Trotzdem, wenn bei einen mechanischen Allrad die differenz bei zehn prozent liegt wird es beim hydraulischen Allrad nicht weniger sein, ganz sicher nicht oder täusch ich mich da?

Das ist alles schön und gut ... hast den Johnny ja auch toll hergerichtet.
Nur meine ich eben, das man uns solche Details - wie die Reifen-Änderungen - mitteilen sollte, wenn man schon Rat und Hilfe sucht. Ob Du den so gekauft hast oder selbst umgebaut ist Nebensache, Tatsache ist, das Du es gewußt hast und ich denke das Du auch weißt dass, das Übersetzungsverhältnis sehr wohl ausschlaggebend ist.

Schau dir mal Deinen Schlepper an, so wie der dasteht, steht kein Johnny original da und wenn Du dann schon frägst, warum Dein Allradantrieb so wenig antreibt, solltest Du uns schon mitteilen, dass Du das Verhältnis geändert hast.

Schraub mal die Hinteren nach vorne und umgekehrt, dann versuch nochmal ob der Allrad nicht antreibt

Wir hier im Forum wenden z.T. viel Zeit mit Recherchen und Nachschlagen auf, um unseren Forumskollegen weiterzuhelfen und ärgern uns um so mehr, wenn einem wichtige Details vorenthalten werden.

Gruß Mr. Pacini