Mein Steyrtraktor hat die hydr. Bremse ab Werk eingebaut bekommen, allerdings musste die Dauerstromversorung mit Schalter an der Handbremse nachgerüstet werden. Versorgt wird der Anhänger über das Lichtkabel (Nebelschlußleuchte)
Für den Kipper oder Anhänger werden die Bremsanlagen von Europart verbaut. Ganz klarer Vorteil ist der vorhandenen Drucksteicher (Stickstoffblase) kombiniert mit der Dauerstromversorgung. Noch dazu ist die gesamte Anlage bereits generalgenemigt (25km/h) und bedarf nur einer Einbauüberprüfung durch einen Professionisten und ein Bremspürfbericht.

Hallo

Mein Renault Schlepper 95-14 hat serienmäßig hinten schon einen Anschluss für eine Hydraulische Bremse.
Kennt sich jemand damit aus? Kann ich da direkt weiter zu einem Bremszylinder oder muss ich da ausser das Sicherheitsventil noch was dazwischen klemmen?

mfg
kutter

@tracere
Hallo das ist ja mal interessant, wo ist bei dir das Anhängerbremsventil verbaut? Hast du auch eine Hydraulisch gebremste Vorderachse an deinem Steyr?

Bei meinem habe ich die Bremsleitung von der Vorderachse angezapft.
Das mit dem Kontaktschalter an der Handbremse in Kombination mit der Stickstoffspeicher will ich auch noch so umsetzen, aber alles im Eigenbau mit einem 3/2 Wege Elektroventil mit einem Entsperrhahnen. Geladen wird der Stickstoffspeicher dann über ein Rückschlagventil.


@kutter

Also wenn das ein Hydraulischer Bremsanschluss ist, dann kannst du da direkt den Bremszylinder anschließen. Das Sicherheitsventil wird für die Funktion der Bremse nicht unbedingt benötigt, sollte aber aus Sicherheitsgründen eingebaut werden.

schöne Grüße aus dem Schwarzwald

Hier noch mein Plan für den Eigenbau des Sicherheitsventils.

Das Elektromagnetventil wird bei geöffneter Handbremse mit Dauerstrom versorgt.
Das 2/2 Wegeventil dient zum ablassen des Stickstoffspeichers.

...das ist ja hochinteressant !

Bietet der Steyer Kompakt 40x5 die möglichkeit, solch ein Ventil einzubauen ?

Wenn ja - welches brauche ich da ?

Ich habe nämlich auch einen hydr. gebr. Rückehänger.

Danke für die Pionierarbeit !!!

*edit*: Ich sehe gerade oben im Tread, das jemand solch ein Ventil im
370er hat - müßte ja gleich sein.

Carsten

@ ZLoewen

Der Einbau eines Anhängerbremsventils ist eigentlich bei jedem Traktor möglich.

Die Ventile gibt es in zwei verschiedenen Ausführungen, einmal mechanisch angesteuert über das Bremsgestänge und einmal Hydraulisch über den Hauptbremszylinder angesteuert.
Welches du nimmst bleibt dir überlassen. Ich würde dir aber das Hydr. empfehlen.

Um den Steuerkolbendurchmesser auswählen zu können solltest du den max. Bremsdruck messen der bei dir an den Bremsleitungen anliegt.



Gruß aus dem Schwarzwald

OK - Ich werde es morgen in Erfahrung bringen, wie hoch der Bremsleitungsdruck beim Kompakt ist.
Ich hoffe überhaupt, das die Bremsen hydr. betätigt werden. Ich bekomme nämlich morgen erst meinen 4065.

Vielleicht wissen die in der Werkstatt auch näheres. Ich halte Dich auf dem laufenden !

Kann es sein, daß die ABV alle bei 150 Bar abregeln ?

Carsten

Also ich habe auch nach einem gesucht das einen höheren bremsdruck hat, aber ich hab leider auch keins gefunden.
Der max. Bremsdruck liegt bei allen entweder bei 130 oder bei 150 bar.

Ich habe halt meinen Bremszylinder durch einen größeren ausgetauscht.

...ich denke 150Bar sind genug. Meine Überlegung: wenn das Vorsteuerverhältnis z.Bsp. 1:1,3 sein müsste - wäre es da nicht sinnvoll ein Ventil mit 1:1,5 zu nehmen, weil da der Anhänger etwas mehr Bremsleistung zeigt. Will meinen: Der Anhänger hält den Traktor, was ja eigentlich nicht schaden kann. Übertreiben kann man das siche nicht, weil ein blockieren der Räder schneller vorkommt. Sehe ich das richtig ?

Carsten

Ja das würde ich auch so machen.

Sollte dann ein Überbremsen am Anhänger stattfinden, so kann man immer noch ein Druckbegrenzungsventil am Anhänger einbauen.

Hi,

der steyr ist da - *freude*...

Has du eine ahnung wie hoch beim kompakt der bl-druck geht ?
Ich habe eine mail an steyr geschrieben - die wollen nachsehen und sich melden, hab aber noch keine
antwort.

Wo hast du dein abv gekauft ? Bei faie oder dem schweitzer händler ? Waren da verschraubungen und
rohre für die bremsleitung dabei ?

danke - Carsten

Hi,

Also ich hatte es etwas einfacher, da bei mir schon ein Abv für die Vorderachse verbaut war (hatte ich auch erst gemerkt kurz bevor ich eines bestellen wollte...)

Verbaut ist bei mir eines von Bosch sieht aber 100% gleich aus wie das, das Paul Forrer anbietet nur hab ich einen gemessenen Bremsdruck am Abv von nur max 130 bar:
http://www.paul-forrer.ch/default.asp?V_ITEM_ID=758&TEMPORARY_TEMPLATE=75&prodgrpid=0ed88914-2494-409b-8f67-1f9a037aae4e

Ich habe bezüglich des Bremsduckes auch bei Steyr direkt nachgefragt. Antwort von Steyr 0-65 bar habe das aber noch nie nachgeprüft.

Am besten du besorgst dir einen Manometer, den du am Entlüftungsventil der Bremse anschließen kannst, dann weißt du genau was Sache ist.

Die Rohre und Leitungen sind als nie dabei, denn Bei jedem Traktor sind die Länge anders.

Gruß aus dem Schwarzwald

...danke - ich melde alle neuen erkenntnisse )

Carsten

...hast du eine ahnung, welches abv von steyer original verbaut wird. Es gibt eins - steht was da von "für italien"...
Ich habe die vermutung, dieses ventil macht nur auf und zu, was ja bedeuten würde am hänger muß der bremsdruck mittels ventil eingestellt werden.

http://www.kleinebersdorf.de/Steyr/abv.gif

Carsten

Hallo,
also welches Ventil von Steyr aus verbaut wird weiß ich leider auch nicht. Wie gesagt in unserem ist eines von Bosch verbaut.

Das auf der Abbildung sieht so ähnlich aus wie unseres.
Ich denke schon das das ein Proportionalventil ist hast du dazu noch weitere Daten?