Servus,

Nur die Lagerschalen tauschen ist in den seltensten Fällen zielführend.
Auf deine Aussage bzgl. der längerfristigen wirtschaftlichen Betriebshaltung würde ich die ältere Kaliber deutlich vorteilhafter einschätzen als die neuen Semester.


Besten Gruß

Wenn man schon an den Motor geht dann macht man Kolben, Kolbenringe, Buchsen (so vorhanden) Pleulllager neu. Das ist das Minimum. Habe ich bei meinem John Deere auch machen lassen. Kosten waren so rund 3500€. Hat sich aber gelohnt.

Hi,

so, das Thema hat sich erledigt. Nach hin und Her überlegen und dem "beobachten" vom Markt hab ich mir einen anderen "neuen" Schlepper
geholt.

Und zwar ist es jetzt ein Same Corsaro 70 DT (also Allrad) mit unter 5000 h geworden. Den IHC hab ich bereits verkauft.

Hintergrund: ich hab noch mal überlegt, ich wollte schon lang einen Schlepper mit Allrad, bei "schwerem" Betrieb mit der Seilwinde war der
IHC von der Standfestigkeit her grenzwertig, beim Rücken von schweren Stämmen ohne zusätzliche Ballastierung (die ich nicht hatte) schnell
zu leicht.
Mit dem "Basisfrontgewicht" und ohne Anbaugerät geht die Lenkung doch recht schwer -> rangieren mit Drehschemelanhänger ist eine Qual.

Der Same ist natürlich auch ein Kompromiss, er ist deutlich größer als der IHC, hat keine 1000er Zapfwelle und es dürfte schwieriger sein an
(gebraucht) Teile zu kommen. Dafür hat er deutlich weniger Stunden, Allrad, mehr Hubkraft, ein festes Verdeck und wirklich nur Kleinigkeiten
die ich reparieren muss (bzw. schon erledigt habe, zwei Kraftstoffschläuche tauschen, Einspritzpumpe am Gashebel abdichten, den Kraftheber-
block muss ich noch an den Hubarmen abdichten).

Nochmal vielen Dank an alle die mir hier Tipps gegeben haben.

lg

Johannes D.

keine schlechten Schlepper für deinen Bedarf , habe im Bekanntenkreis 2 Leute mit dem gleichen Typ , laufen schon seid mehreren Jahren hauptsächlich bei der Heuernte und Misttransport ohne auffällige Probleme .