Hallo zusammen,

ich will mein David Brown gegen einen stärkeren Traktor ersetzen. Also Hauptsächlich brauche ich mehr Hubkraft für den Schwader und den Kreiselheuer. Als Johny-Fetischist hätte ich ja gerne einen Dreizylinder aus der 40er Serie mit Schnellgang. Die laufen wie das Messer und haben gute Bremsen sowie zumindest ein teilsynchronisiertes Getriebe, manche sogar mit Lastschaltstufe. Jetzt hat mein Lama aber gemeint er hätte noch einen IHC 453 rumstehen mit Frontlader. Der wäre auch von den Daten her i.O. Vorteil hier ich muss nirgends hin und die Wahrscheinlichkeit, dass es ein Griff ins Klo ist, ist geringer (wie gesagt nicht ein Lama, sondern mein Lama). Beim Durchstöbern des Webs nach dem Traktor fiel mir auf, dass da viel über ein Leichtschaltgetriebe gesprochen wird. Was soll das sein? Ein Synchrongetriebe wird es ja wohl nicht sein.
Hat der Traktor eigentlich eine kupplungsunabhängige Zapfwelle? Das wäre nämlich auch eine Grundvoraussetzung. Habt ihr Erfahrungen mit der Kiste und könnt etwas darüber erzählen?

Grüße

Laut Prospekt hat er eine Zweistufige Kupplung - also Zapfwelle und Fahrkupplung getrennt.
Synchronisiert dürfte er wohl nicht sein.
https://ihace.de/01_schlepper/0453/453.htm

Ich kann Dir das entsprechende Forum ans Herz legen - da sind absolute Spezialisten unterwegs und man reduziert die Themen hauptsächlich auf die Technik (und den entsprechenden Einsatz)

Zapfwellen Kupplung über Hebel.
Getriebe hat es auch mit Wandler gegeben .

Hallo Badener,
wir besitzen seit den 70er Jahren einen IHC 453 (der neuere mit Alu-Kühlergrill). Er hat uns bisher eigentlich nie im Stich gelassen. Er hat zwei Kupplungen, also eine separate Kupplung für die Zapfwelle. Zum Getriebe kann ich nur sagen, dass man zwar Hochschalten kann beim Fahren, aber zum Herunterschalten muss man anhalten. Das kann aber auch damit zu tun haben, dass das Getriebe schon etwas ausgenudelt ist. Er war jetzt sehr lange unser Hauptschlepper und hat einiges arbeiten müssen. Vor allem mit dem Staplerhubmast war er mir eine große Hilfe bei vielen Arbeiten. Die Heckhydraulik hebt gut - man braucht aber evtl. ein zusätzliches Frontgewicht. Ich gönne ihm auch ab und zu mal etwas Liebe. Zuletzt hat er ein neues Verdeck bekommen. Im Wald ist er mit der Seilwinde sehr wendig und passt auch in enge Rückegassen. Dafür sollte man mit dem vollen Kipper die Rückegassen halt nur nach unten fahren, für das Hochfahren fehlt ihm das Gewicht und der Allrad. Natürlich "schwitzt" er etwas Öl und die Buchsen in der Vorderachse müssen auch mal wieder gemacht werden.
Aber ansonsten würde ich ihn nicht missen wollen.
Was ein Leichtschaltgetriebe ist kann ich leider nicht sagen. Wir haben nur zwei Gruppen mit je 4 Vorwärtsgängen.
Bei weiteren Fragen stehe ich gerne jederzeit zur Verfügung.
Gruß.
Bernhard

Wenn der Schlepper rauf nicht mehr kommt, weil er rutscht, dann sollte man runter auch extrem vorsichtig sein.
Ich hab schon verkeilte Schlepper+Anhänger wieder vom Baum weg gerissen.

Guter Schutzengel, dem Fahrer ist nix passiert.

Also Vorsicht bitte

Der Lange

Ich hab ja noch den Johny. Der ist eher für solche Dinge da (Holzrücken oder Holz fahren). Der IHC soll eigentlich nur Schwaden und Kreiseln und etwas Mist fahren. Vielleicht die eine oder andere leichte Tätigkeit dazu (Holz Sägen oder Spalter betreiben). Der Pöttinger HIT 610 ist halt für den David Brown zu schwer genauso wie der Claas Liner 390s das ist der Hauptgrund für den wechsel.

Grüße

Badener hat geschrieben:Der Pöttinger HIT 610 ist halt für den David Brown zu schwer genauso wie der Claas Liner 390s das ist der Hauptgrund für den wechsel.

Grüße

Der Liner ist eigentlich auch für den IHC etwas zu schwer.

achim hat geschrieben:

Badener hat geschrieben:Der Pöttinger HIT 610 ist halt für den David Brown zu schwer genauso wie der Claas Liner 390s das ist der Hauptgrund für den wechsel.

Grüße

Der Liner ist eigentlich auch für den IHC etwas zu schwer.

Der 4006 vom Kollegen hebt den aber.... Zwar braucht man da etwas Frontgewicht aber geht schon. Dann sollte das mit dem 10PS stärkeren und 400kg schwereren und 300kg stärkerem Hubvermögen doch auch gehen. Anyway.... ich würde das vor dem kauf sowieso mal dran hängen und ausprobieren.

Grüße

Wenn und weil der Schlepper bei " Deinem" Händler zum Angebot steht, sollte es doch auch kein allzugroßes Problem sein, den mal zur Probefahrt an die betreffenden Geräte zu hängen.
Dann weißt Du, wie er sich daran anstellt und ob Du mit der Bedienung zurecht kommst....

langholzbauer hat geschrieben:Wenn und weil der Schlepper bei " Deinem" Händler zum Angebot steht, sollte es doch auch kein allzugroßes Problem sein, den mal zur Probefahrt an die betreffenden Geräte zu hängen.
Dann weißt Du, wie er sich daran anstellt und ob Du mit der Bedienung zurecht kommst....

Ja das hatte ich bereits ja shcon geschrieben. Es ist nur so, dass ich auch ein paar Johny's in der Favoritenliste habe, und ich müsste mich entscheiden. Aktuell ist aber noch ziemlich viel Schnee bei uns, also wird es schwierig mit Testen im Moment. Zum Verkaufen ist glaube ich gerade auch nicht die Zeit. mein DB hat 700 klicks aber bis dato nur eine Anfrage.

Grüße

Hallo,
ich kann mich IHC-Bernhard soweit anschließen. Wir haben ebenfalls noch einen 453 aus den 70ern, neuere Ausführung mit dem Alugrill. Zweite Hand, seit ca. 1982 auf dem Hof. Er hat die Zweifachkupplung, etwas Gefühl vorausgesetzt muss man zum Runterschalten jedoch nicht anhalten, geht mit Zwischengas + Kuppeln. "Leichtschaltgetriebe" war damals wohl nur ein Marketing-Schlagwort für ein unsynchronisiertes, aber vermeintlich einfach zu schaltendes Getriebe, wurde mir zumindest mal so erklärt. Motor war noch nie offen, Zapfwellenkupplung und Kühler wurden mal instandgesetzt soweit ich mich erinnern kann und ansonsten die üblichen Verschleißteile wie Radlager etc., aber alles kein Hexenwerk und sämtliche Teile einfach zu bekommen. Schlepper ist sehr wendig (hat aber keinen Frontlader) und dürfte mittlerweile ca. 10.000 h haben, Zähler ist irgendwann stehen geblieben...Wie viele Stunden soll der Traktor haben und wie ist der Allgemeinzustand?

Sag ich euch wenn der Schnee runter ist. Nächste Woche habe ich Urlaub, da will ich mir den etwas genauer anschauen.

Grüße

Moin,

Meine Freundin hat einen 453.
Erste Hand, wurde auch immer in Familienbesitz weitergegeben.
Er dient bisschen für Pferdesachen, und macht das auch ohne Probleme
Ich habe zwar mehr die Kölner Waffen, aber der hat auch Kraft.

Zum Getriebe :
Also soweit ich weiß ist es nicht vollsynchron, du musst mit Zwischengas arbeiten.
Je kälter das Getriebe, desto mehr Gas.
Das kriegt man aber gut raus, also für mich keine Schwäche.

hydraulische Lenkung habe ich bei denen auch noch nie gesehen, ich habe auch mal gelesen, dass es die garnicht mit gab (?)
Er sollte damals soweit ich weiß eine Weiterentwicklung vom IHC 423 sein, ich meine mit D155 Motor, der sollte um die 45 PS haben.

Wir sind sehr zufrieden, dankbarer Traktor.
Noch nie irgendwas mit gewesen.
Ich habe mal was an den Steckachsen gemacht, aber das ist schon lange her.

LG, schönen Abend

JohnDeereMann hat geschrieben:
hydraulische Lenkung habe ich bei denen auch noch nie gesehen, ich habe auch mal gelesen, dass es die garnicht mit gab (?)
Er sollte damals soweit ich weiß eine Weiterentwicklung vom IHC 423 sein, ich meine mit D155 Motor, der sollte um die 45 PS haben.

Korrekt, Motor ist der D155, Dreizylinder mit 45 PS. Hydraulische Lenkung gab es soweit ich weiß nicht, sofern die Vorderachse in Ordnung ist (bzgl. Reifenluftdruck, Verschleiß, vernünftig abgeschmiert) aber auch nicht notwendig.

Mit Frontlader macht das ohne hydraulische Lenkung aber nur bedingt Spaß…