In Echtzeit hat man den Steuerkolben/Gehäuse mit dem Schubstangenkopf
gewechselt und Ruhe war. Anschließend wurde ein Garantieantrag gestellt
Aktuelle Zeit: Fr Mai 10, 2024 9:43
Josch hat geschrieben:
Aber jetzt doch mal einen Einwand. Das eigentliche Prioritätsventil ist doch die 264B, oder bin ich falsch???? Ich kann mir nämlich nicht vorstellen, daß der Mengenteiler von Hubzylinder und Steuergerät überhaupt etwas mit dem Fehler zu tun hat. Der bekommt doch erst Öl wenn die Sache mit der Lenkung lange geklärt ist??!!!??!
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