Hey Gemeinde

wollte euch mal was mitteilen.

Der 7810 auf dem Bild(ca. 3800 Bh, Bj 2003) steht momentan bei John Deere auf dem Hof.
Seit dem ersten Tag ist irgentwie immer was. Ätliche Stehbolzen vom Krümmer sind mehrmals Gebrochen, Auspuff reist immer, Haltebock von Kompressor gerissen und was weis ich noch alles(war noch mehr). Und die Leistung ist weg

Jetzt haben wir die schnauze voll. John Deere hat reagiert und Zerlegt den Schlepper jetzt auf Kulanz, mal sehen was bei raus kommt.


Gruß Alex

77 und 7810 sind eigentlich dankbare maschinen.
vielleicht habt ihr eine montags maschine erwischt.
hier bei uns in der gegend laufen viele dieser schlepper und alle
sind zufrieden!
ich würd mir sogar heute noch so eine kiste neu kaufen, wenn es die gäbe!

Kaii hat geschrieben:ich würd mir sogar heute noch so eine kiste neu kaufen, wenn es die gäbe!

Kannste doch wieder....7530 ist doch fast der gleiche!

Hey Kaii

ich weiß wir haben noch einen 7800(1993) der Läuft und Läuft.

Die 7000er aus Amerika sind eigendlich unkaputtbar, die Schäden die du hattest wie Kompressorkonsole, Schalldämpfer usw. sind keine einzellfälle das kommt "schonmal" vor. Ist aber laut meiner Erfahrung meisten auf massive Leistungssteigerung (200 Ps und mehr) zurück zuführen. Aber Ausnahmen gibts immer.

Sinn dieses Threads?

Was will uns der Ersteller sagen?

Woll wenig hilfreich sind auch die Aussagen, dass es "normal" ein dankbarer Schlepper ist...

Es wäre doch irgendwie für alle Beteiligten sinnvoller, wenn jemand bekannte Probleme und deren Lösung posten könnte.

Sinn

ich wollte einfach mal berichten und eventuell hören ob diese Mängel bekannt sind.

Es soll nix gegen den Hirsch sein!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hab ich auch nicht behauptet! Sorry, falls das so rüber kam!

Hab die Überschrift gelesen und gedacht, ich lese da mal nach, um evtl zu erfahren, welche Probleme es da gibt und wie die gelöst wurden.

War etwas enttäuscht dann; allerdings mehr von den Antworten als von deinem Post an sich!

(Man kann ja nie genug wissen, welche Maschine welche Probleme macht; das zeigt ja dann auch, dass auch bei JD nicht alles gold ist, was glänzt!)

Ich werde dann berichten wenn er wieder läuft, was der Fehler war. Es ist John Deere Persönlich(vom Werk) dabei.

Flächenagrardesigner hat geschrieben:

Kaii hat geschrieben:ich würd mir sogar heute noch so eine kiste neu kaufen, wenn es die gäbe!

Kannste doch wieder....7530 ist doch fast der gleiche!

die beiden schlepper kann man nicht vergleichen.
alleine der motor mit 8,1l ist eine wucht.
ich kenne viele besitzer die der 7000er serie nachjammern!
die neuen 7000er sind auch irgendwie aufgedrehte 6000er.
als pflege und transportschlepper okay aber mehr auch nicht.

So ist das aber bei allen. Immer mehr Elektonik und weniger Mechanik.

Die alten 7000er sind von der 7030er Maschine meilenweit entfernt und die beiden sollte man nicht vergleichen. Ich meine die bis 7530, denn das sind Mannheimer und keine Amis des alten Schlages mit allen Vor und Nachteilen.

@Alex86 - ist die Maschine wirklich im Werk Mannheim?

@alle die Lösungen zu den besagten Problemen wollen - ich hör mich mal um und poste was ich finde

Die 7810 und 7710 sind eig. sehr robuste Schlepper die trotz
einer Leistungssteigerung (hier in der Gegend teilweise 240 PS)
immer noch halten und gute Dienste leisten.
Allerdings ist die größte Gefahr an den Schleppern, dass wenn die
Isolierung zwischen Motorraum+Auspuff und Kabine beschädigt wird.
Hier sind letztes Jahr 6 7710 bzw. 7810 deswegen abgebrannt !


Gruß Maik

die beiden schlepper kann man nicht vergleichen.
alleine der motor mit 8,1l ist eine wucht.
ich kenne viele besitzer die der 7000er serie nachjammern!
die neuen 7000er sind auch irgendwie aufgedrehte 6000er.
als pflege und transportschlepper okay aber mehr auch nicht.

Also soweit ich weiss haben die 7030 Premium den gleichen Rahmen wie die 7010. Die Getriebe sind etwas modifiziert und Kabine ist auch gleich nur bissel stylischer
Größter Unterschied ist wohl der Motor. Aber der 6,8 l ist für die Leistung nicht zu klein (geht immerhin noch bis zum 7930!) und hat ähnliche gute Werte wie der alte 8,1 l.
Achja und ein kleines Gewichtsvorteil haben die neuen noch. (Zum Glück gibts Radgewichte)

Wir haben auch einen 7710 von ´97 mit 11.500 Bh und der ist sehr Haltbar und der Motor ist wie beschrieben eine "Wucht".

Mein Fazit:
Die 7030 Prem. sind ehrwürdige 7010er Nachfolger und perfekte Allrounder!

Also hier wie versprochen:

Zumindest 2 Dinge sind durchaus bekannt und wurden mittlerweile nachgebessert.

1. Der Halter des Schalldämpfers sieht nun etwas anders aus. Verschiedene Konturänderungen vermeiden nun die Rissbildung.

2. Das Hitzeschild wurde exakt auf die gleiche Art modifiziert und soll angeblich nun nicht mehr einreissen.