Johni Driver hat geschrieben:@ Rubin hast du dich älter gemacht? du bist doch erst 15

Ösi hat geschrieben:Rubin diskutiert eh brav mit.

Und Märchenonkel wie so mancher andere ist er auch keiner.


@®ubin
Vielleicht schreibst dein richtiges Alter hin und überzeugst mit Kompetenz!

714er hat geschrieben:

Carsten hat geschrieben:Ein Kollege hatte eine 818 Vorführmaschine und hat damit ein 14m³ Güllefass gefahren. Kraftstoffverbrauch laut deren Angaben ca. 17L/h (Motor wär angeblich noch nicht richtig eingestellt).

Ich habe bei uns mehrmals den Kraftstoffverbrauch mit einem 7810 und 13,5m³ Tankwagen getestet und bin fast nie über die 14L/h gekommen.

Ich habe schon nach einer Erklärung gesucht und bin zu folgender These gekommen:

Der optimale Drehzahlbereich bei unserem 7810 liegt zwischen 1200 - 1700 Touren.

Beim Fendt muss man ja mindestens 1500 Touren geben damit er überhaupt beschleunigt. Also wird doch in der Regel das Gas durchgetreten und dann mit dem Joystick beschleunigt. Der Motor läuft praktisch nur noch als Aggregat und der Fahrer verliert meiner Meinung nach das Gefühl das Gas entsprechend der Last zu dosieren.

Also ich denke auch das der Motor falsch eingestellt war, oder der Fahrer, letzteres wird wahgrscheinlich die Hauptursache sein.
Wir kommen mit unserem 714 und 16000l Fass unter 10l in der Stunde, ebenfalls unser Nachbar mitseinem 711, der hat getsern bei uns gefahren mit dem selben Fass und hatte knapp 10l gebraucht.
Wer das nict glaubt kann gerne vorbei kommen und sich das anschauen, ebenfalls, das ein vario auch mit unter 1500u/min zieht, auf dem Acker beim Gülle fahren wir 1300-1400u/min, allerdings ist da ein großer Unterschied bei den ersten Motoren und den 2., die ersten sind, wie der 711er von unserem Nachbarn wirklich Drehzahlorgeln im Vergleich zu unserem. Allerdings heißt das nicht, das die neueren auch sparsamer sind, zu den ganz neuen kann ich nichts sagen aber ich glaube das die trotz des in der Werbung versprochenen niedrigeren Spritverbrauchs wieder mehr verbrauchen, was aber auch bei anderen Marken der fall sein wird wegen der neuen Abgasnorm.
Achso vielleicht ist der mit dem 818 auch mit TMS gefahren, was meiner Meinung nach im Vergleich zum John Deere wesentlich schlechter ist, wenn man die Drehzahl nicht eingrenzt fährt der mit lerem Schlepper beim Beschleunigen mit 1800u/min und geht nur sehr langsam wieder runter, deswegen fahren wir auch so gut wie nie mit TMS.
Ich habe in diesem Beitrag auch nichts gegen John Deere oder andere Marken geschrieben, denn ich denke das es überall an der Fahrwieise des Fahrers liegt wieviel Sprit die Maschine braucht.

schlütermax hat geschrieben:Ach Quark ! einen Schlüter sollte man nicht Vollgas fahren, ist garnicht nötig, der 1250TVL

Johny B. Good hat geschrieben:

714er hat geschrieben:

Carsten hat geschrieben:Ein Kollege hatte eine 818 Vorführmaschine und hat damit ein 14m³ Güllefass gefahren. Kraftstoffverbrauch laut deren Angaben ca. 17L/h (Motor wär angeblich noch nicht richtig eingestellt).

Ich habe bei uns mehrmals den Kraftstoffverbrauch mit einem 7810 und 13,5m³ Tankwagen getestet und bin fast nie über die 14L/h gekommen.

Ich habe schon nach einer Erklärung gesucht und bin zu folgender These gekommen:

Der optimale Drehzahlbereich bei unserem 7810 liegt zwischen 1200 - 1700 Touren.

Beim Fendt muss man ja mindestens 1500 Touren geben damit er überhaupt beschleunigt. Also wird doch in der Regel das Gas durchgetreten und dann mit dem Joystick beschleunigt. Der Motor läuft praktisch nur noch als Aggregat und der Fahrer verliert meiner Meinung nach das Gefühl das Gas entsprechend der Last zu dosieren.

Also ich denke auch das der Motor falsch eingestellt war, oder der Fahrer, letzteres wird wahgrscheinlich die Hauptursache sein.
Wir kommen mit unserem 714 und 16000l Fass unter 10l in der Stunde, ebenfalls unser Nachbar mitseinem 711, der hat getsern bei uns gefahren mit dem selben Fass und hatte knapp 10l gebraucht.
Wer das nict glaubt kann gerne vorbei kommen und sich das anschauen, ebenfalls, das ein vario auch mit unter 1500u/min zieht, auf dem Acker beim Gülle fahren wir 1300-1400u/min, allerdings ist da ein großer Unterschied bei den ersten Motoren und den 2., die ersten sind, wie der 711er von unserem Nachbarn wirklich Drehzahlorgeln im Vergleich zu unserem. Allerdings heißt das nicht, das die neueren auch sparsamer sind, zu den ganz neuen kann ich nichts sagen aber ich glaube das die trotz des in der Werbung versprochenen niedrigeren Spritverbrauchs wieder mehr verbrauchen, was aber auch bei anderen Marken der fall sein wird wegen der neuen Abgasnorm.
Achso vielleicht ist der mit dem 818 auch mit TMS gefahren, was meiner Meinung nach im Vergleich zum John Deere wesentlich schlechter ist, wenn man die Drehzahl nicht eingrenzt fährt der mit lerem Schlepper beim Beschleunigen mit 1800u/min und geht nur sehr langsam wieder runter, deswegen fahren wir auch so gut wie nie mit TMS.
Ich habe in diesem Beitrag auch nichts gegen John Deere oder andere Marken geschrieben, denn ich denke das es überall an der Fahrwieise des Fahrers liegt wieviel Sprit die Maschine braucht.

hm nur mal so aber du kannst mir ned erzählen das du mit nem schlüter 7,5 liter/stunde brauchst , junge der verbrauch wäre fast perfekt
jeder andere traktor braucht das mindestens , sogar der fendt

und wie heist es den noch so schön: schlüter genannt als schlucki bekannt

schlütermax hat geschrieben:Ach Quark ! einen Schlüter sollte man nicht Vollgas fahren, ist garnicht nötig, der 1250TVL hat die größte Leistung schon bei 1800U/min. Ich denke das ist bei den Hirschen auch nicht so anders, oder ?
MfG schlütermax

Johny B. Good hat geschrieben:das er einen MAN motor hatte wusste ich ned , und nur 5,7 l hubraum
dann kommts vll gerade noch so hin

trotzdem wäre der verbrauch fast perfekt

soweit ich weis der beste dens gibt , 7 liter pro stunde is schon das mindeste

Laurenzius hat geschrieben:Echt? Haben die auch mal Siebenzylinder gebaut?