Hab mich nochmal informiert, also der 300/500er Motor ist kompatibel mit dem 1010 aus den USA. Der 700er Motor ist im 2010 verbaut.
Auch in den USA sind keine Laufbuchsen oder Motorüberholungskits zu bekommen....

Kennt denn jemand einen anderen, kompakten Dieselmotor? Wichtig wäre Anschlussmöglichkeit für Hydraulikpumpe...

Gruß

Christoph

Tipp von mir!!!!

hab au nen 300er!!!!

Motor schon 3 mal überholt!!!!

Schau nach Kolben und Buchsen vom 3120!!! ist ein 6Zylinder
musst halt nur nen halben Satz kaufen!!!

Hab nen 3120 und da haben wir schon die alten in den 300er eingebaut

Anschluss für Hydraulikpumpe ist wohl das kleinste Problem, gegenüber der kraftabgebenden Seite ( Kupplung ) ist immer der Kurbelwellenausgang ...
entweder mit Riemenscheibe oder sonst ner Abgreifmöglichkeit !!
UND... die Welle mit nem Spannsatz oder Kupplung abzugreifen, ist ja wohl nicht schwer !!?

Da hast Du beim implantieren eines anderen Aggregates ganz andere Schwierigkeiten zu meistern !!

Mach Bilder - interessiert mich !!

Pacini

reddibauer hat geschrieben:Tipp von mir!!!!

hab au nen 300er!!!!

Motor schon 3 mal überholt!!!!

Schau nach Kolben und Buchsen vom 3120!!! ist ein 6Zylinder
musst halt nur nen halben Satz kaufen!!!

Hab nen 3120 und da haben wir schon die alten in den 300er eingebaut

Kann es sein, dass Du da etwas durcheinander bringst

Der T 300 ist ein 4 Zylinder Motor mit einer Zylinderplatte

Der 310 ist ein 3. Zylinder

reddibauer hat geschrieben:Tipp von mir!!!!

hab au nen 300er!!!!

Motor schon 3 mal überholt!!!!

Schau nach Kolben und Buchsen vom 3120!!! ist ein 6Zylinder
musst halt nur nen halben Satz kaufen!!!

Hab nen 3120 und da haben wir schon die alten in den 300er eingebaut

Sorry - selten so gelacht !!

der 300/500er hat nen 4 Zylindermotor und die Laufbuchsen sind fest auf ner Zylinder-Plan-Platte verlötet / verschweißt !!

ABER... Viel Spass beim Basteln


Pacini

Ein Tipp!

Besser auf Luftkühlung umbauen und den Auspuff mit Wasser kühlen,

statt den Ventildeckel

Wenn, dann würde ich eh zu einem Deutz Motor tendieren, der Luftgekühlt ist.
Ich glaube aber ich tu mir das ganze nicht an und kauf lieber einen moderneren Schlepper, brauche ihn halt zum Mähen und nicht nur zum Schrauben. EIgentlich wirklich schade, denn der Motor läuft sehr gut und macht keine Geräusche, nur er ölt halt ein wenig an der Dichtung....

Habt Recht!!!!!!!

Hab nochmal nachgesehen!!!
Mein 300er hat nen leicht anderen Motor als die üblichen!!!

hat den Motor von nem 500er!!!
hab keinen rahmen und so! daher ist wohl auch der andere Motor verbaut!!!

Währe wahrscheinlich auch zu einfach gewesen!!!

Die Schlepper 300, 500 und 700 haben die gleichen, Vierzylindrigen Motoren.

Die 10er Serie, also 310,510 und 710 haben Drei- bzw. Vierzylinder Langhubmotoren mit Direkteinspritzung....

Hey, schon mal bei den Amis gestöbert? Achtung dort gab es auch Petroleummotoren mit gleicher Modellnummer - nicht verwechseln.
http://www.ytmag.com/cgi-bin/store/mode ... =JD&md=300

suchst du eine kopfdichtung??
hab noch eine vom 700er glaub ich

mfg andre

Hallo,

ich brauche die Dichtung unter den Laufbuchsen, die ist defekt.

Das Problem ist nur, das ich fürchte, wenn ich den Motor zerlege er hinterher nicht mehr dicht wird. Von daher suche ich nach einer anderen Möglichkeit, den Schlepper wieder zum Leben zu erwecken.

Ich suche auch noch 2 breite, hintere Kotflügel, auch gerne von den 310-710er Traktoren. Falls jemand sowas noch liegen hat, bitte melden. Generell kann ich auch sonst Teile vom 300-700er brauchen....
Hänge irgendwie an dem Schlepper^^

Hab mal ein Bild angehängt wo er noch zusammen war...

Kawasaki hat geschrieben:Die Schlepper 300, 500 und 700 haben die gleichen, Vierzylindrigen Motoren.

Die 10er Serie, also 310,510 und 710 haben Drei- bzw. Vierzylinder Langhubmotoren mit Direkteinspritzung....

Hallo,

versuch es hiermal, die sprechen auch deutsch

www.klein-motoculture.fr

Im April hatten die noch etliche Oldies 300/500 und Schrottis stehen

was denn sonnst noch für teile hab noch hinterachse usw!!

mfg andre

Moin,

sieht ja lustig aus, mit den hinteren Kotflügeln, von welchem Schlepper sind die denn !?

Ich hab mal hintere Kotflügel vom 310 angeschaut, bei JD-Fischer in Loßburg !! Ich hoffe dar Namen stimmt, wollte 300€ für beide, waren aber nagelneu !!
Falls Du Interesse hast und es Dir nicht zu weit wäre, in den Schwarzwald zu fahren, meld Dich,ich ruf dann dort mal an !!
Ich warn Dich aber, die vom 310er passen absolut nicht - das war der Grund, warum ich die Dinger nicht gekauft hab !! Du müsstest das gesamte Innengestell umkonstruieren und unten noch wenigstens 30cm anflicken !! Machbar ist das !!

Dichtung, jemand hat mal geschrieben, hier im Threat ... Dichtungen alle noch zu bekommen, bei JD ...

Mach die selbst, aus Kupfer, klappt 100% !!

Gruß Pacini