Letztes Jahr hieß es. JD wollte von ca. 60 A- Händlern auf 30 runter. Wobei 30 hieße ja für Hessen noch Max 2
Im Prinzip ist es das, was die Autoindustrie schon seit jahren macht. Ob es aber in der Landwirtschaft aufgeht weis ich auch noch nicht.

Hier in Mittelhessen wurde der RWZ nun auch die Claas Erntemaschinen gekündigt.Sie müssen sich in Alsfeld nun mit Fendt glücklich geben.Zudem wurde unserem Händler in der Nähe die Krone gekündigt und er muss nun die Claas Erntemaschinen übernehmen.
Er wurde quasi dazu gezwungen...entweder nimmt er das Angebot an oder er MUSS die Claas Traktoren wieder abgeben...


Gruß aus der schönen Rabenau!

Das was die Hersteller mit den Händler machen ist das aller letzte,
ich kenne die Sache mit den A un B Händlern vom Automobil bereicht.

Hier in einem Dorf war mal ein kleiner Peugeot Händler + 24h Tankstelle eben Familienbetrieb zeit zig Jahren un lief alles super 60% der Autos in dem und nexten Dorf waren hier Kunden,
den kamm die Vorgabe der Verkaufsraum muß 300m³ erweitert werden wenn man weiter Peugeot Händler belieben will,
einfach so anbauen war aber nicht drin (kosten,Baufläche) usw.

Peugeot baute den mit einem anderem Händler 10km von diesem in einem Industrigebiet ein riesen großes neues Autohaus (Glaspalast),
der kleine Familienbetrieb muß jetzt natrülich Peugeot abgeben und der Hersteller dachte die Leute fahren jetzt zu dem super tollen neuen Autohaus um dort weiter ihr lieblings Peugeot zukaufen und Rep. zulassen.
Der kleine Familienbetieb holte sich jetzt Citroen denn war der Verkauftsraum so ok und die meisten Leute blieben dem Familienbetrieb treu und fahren nun Citroen eine Marke die vorher bei uns nur sehr sehr wenig gefahren wurde.
Super Chef Mechaniker mit gute Preis und des ohne weite wege im Ort das ist das was die Leute wollen, der hätte auch Opel,Fiat,Ford usw. Werkstatt werden können den würden die Leute eben das fahren.

Für Peugeot ging der Schuß völlig nach hinten los, in dem total neuen Autohaus ist nämlich nix los und es wurden schon wieder Leute entlassen, also Peugeot hat hier deutlich Marktanteil verloren!

Peugeot baute den mit einem anderem Händler 10km von diesem in einem Industrigebiet ein riesen großes neues Autohaus (Glaspalast),
der kleine Familienbetrieb muß jetzt natrülich Peugeot abgeben und der Hersteller dachte die Leute fahren jetzt zu dem super tollen neuen Autohaus um dort weiter ihr lieblings Peugeot zukaufen und Rep. zulassen.
Der kleine Familienbetieb holte sich jetzt Citroen den war der Verkauftsraum ok und die meisten Leute blieben dem Familienbetrieb treu und fahren nun Citroen eine Marke die vorher bei uns nur sehr sehr wenig gefahren wurde.

Du weißt aber schon Peugeot/Citroen
http://de.wikipedia.org/wiki/PSA_Peugeot_Citro%C3%ABn

Naja, die John Deere Jungs in Moline träumen ja immer noch von 30% plus x Marktanteil in Deutschland. Oder von Marketingsprüchen wie "Double and double again". Alles Blödsinn. Aber was die Amis vorgeben, müssen die Sklaven in Mannheim eben umsetzen. Die derzeitige Strategie "Dealer of tomorrow" wird noch einigen A-Händlern das Genick brechen. Aber 30% schafft man nicht, wenn man sich aus der Fläche zurückzieht bzw. keine B-Händler akzeptiert. Denn Einzugsgebiete von 80 km und mehr werden nicht funktionieren. Letztendlich entscheidet der Kunde. Denn der Händler bzw. der Service ist letztendlich wichtiger als die Marke. Das will aber in den Firmenzentralen keiner hören. Und verstehen.
Das wird auch Claas noch spüren. Aber die feiern jetzt erst mal ihr 100-jähriges. Und was danach passiert, wird man sehen. Spätestens wenn Helmut Claas das Zeitliche segnet, wird hinter Claas ein großes Fragezeichen zu machen sein. In den 70ern stand Claas schon mal kurz vor dem Ende. Nur durch eine Bürgschaft des Landes NRW wurde damals die Pleite abgewendet. Ich denke, dass wird einer Cathrina Claas nicht passieren. Die wird den Laden verkaufen, wenn er oben steht. Und entsprechend viel Geld in die Familienkasse spült.
Es bleibt also spannend ....
Hannibal

Claas hat 2012 fast 500 Schlepper weniger verkauft als in 2011 das ist schon heftig

Stimmt nicht ganz, allein die hiesige Claas- Niederlassung hatte Ende Dezember 2011 acht angemeldete Schlepper auf dem Hof stehen, die Pipeline musste in Januar erst mal geleert werden. Rechnet die Mnge an Überhangschleppern mal hoch, dann hat Claas annähernd die gleiche Menge Schlepper wirklich verkauft wie in 2011.

Gruß

Werner

@ Weinrich: Die Fendt Drescher sieht man in Alsfeld von der A7 aus

@ Hannibal: Ich bin ja JD- Fahrer. Aber 30 % + x mit einer Marke halte ich schon für ein sehr ambitioniertes Ziel.

[quote="Nordhesse" Die Fendt Drescher sieht man in Alsfeld von der A7 aus .

[/quote]


Hallo

ob die mit den Dingern glücklich werden bleibt abzuwarten . Die lachenden Gewinner könnte B.Riess & J.Becker , unsere privaten
Claas Händler hier sein .
Fakt ist das Claas Erntemaschinen hier in der Region einen exzellenten Ruf genießen , bei allen Lohnunternehmen und Großbetrieben gesetzt
das wird schwer für die RWZ. Wirds bestimmt Kampfpreise geben um in den Markt zu drängen .
Ich denke auch das Alsfeld nur den Anfang macht , Langgöns wird irgendwann bestimmt folgen , später dann der Rest der RWZ .

MfG

Frankenbauer hat geschrieben:Stimmt nicht ganz, allein die hiesige Claas- Niederlassung hatte Ende Dezember 2011 acht angemeldete Schlepper auf dem Hof stehen, die Pipeline musste in Januar erst mal geleert werden.

Das ist richtig Werner.
Durch die sehr, sehr hohe Dezemberzulassung sahen die Zulassungen bis März 2012 sehr bescheiden aus. Es war klar dass man das nicht wieder aufholen kann. Außer man macht abermals eine solche Zulassungsaktion um zumindest den Vorjahreswert zu erreichen.
Claas macht das dann ganz geschickt und spricht von Lieferschwirigkeiten- weshalb man 2012 weniger zugelassen hat. Stimmt aber nicht

Hallo,
ich bin mal gespannt was sich bei mir hier als nächstes tut. MF wird in nächster Zeit hier handeln müssen weil die RWZ zwar MF im Verkaufsprogramm hat, aber lieber Fendt verkäuft. John Deere lässt sich hier ziemlich Marktanteile von New Holland klauen. Und MF hat durch einen guten Verkäufer bei den LU`s nahezu 50 % erkämpft, muss aber bei den Landwirten noch nachziehen dass Problem ist aber auch das die die Zukunft des Händlers noch ein bisschen im Ungewissen ist. Und wenn nur noch die RWZ da ist wird MF hier aussterben.

Mfg MF4255

Heutige Meldung: (Quelle Profi)

Laut einer Claas-Pressemitteilung übernimmt das niedersächsische Handelsunternehmen Fricke Ab 1. Juli 2014 in Niedersachsen und Mecklenburg-Vorpommern zusätzliche Verkaufsgebiete als exklusiver Vertragspartner für Erntemaschinen und Traktoren von Claas.

„Wir kennen Claas als Innovationsführer und verlässlichen Partner mit hervorragenden Produkten. Deshalb freuen wir uns, auch künftig eng mit Claas zusammenzuarbeiten und unseren Kunden aus der Landwirtschaft weiterhin als kompetenter Partner zur Seite zu stehen“, so Hans-Peter Fricke, Geschäftsführer der Fricke Gruppe. Und Jörg Sudhoff, Geschäftsführer der Claas Vertriebsgesellschaft ergänzt: „Wir freuen uns sehr, dass sich die Familie Fricke für die strategische Ausrichtung gemeinsam mit Claas entschieden hat. Dank des vergrößerten Vertriebsgebietes wird Fricke seinen Umsatz mit Claas Produkten weiter ausbauen können.“

Inwieweit von den Veränderungen die Zusammenarbeit von Fricke und Fendt in den vorhandenen Vertriebsgebieten betroffen ist, geht aus der Meldung nicht hervor und war auch leider in Heeslingen noch nicht zu erfahren

Na da ich auch mal gespannt. Kann mir nicht vorstellen das Fricke da einen Sonderstatus haben wird und weiterhin Fendt Traktoren anbieten kann wo auch Claas Traktoren verkauft werden. Man wird sehen. Zumindest beim letztjährigen Schwaderkauf waren Sie die mit dem teuersten Angebot. Auch wenn ich von Claas überzeugt bin (Erntetechnik), die Preise gingen in relation zu den Mitbewerbern gar nicht.

Kann mir auch nicht so recht vorstellen, dass es da ein nebeneinander von Claas und Agco Produkten geben wird. Es hat bei anderen Händlern nicht geklappt, warum sollte es hier anders sein.
Einen Teil der Standorte als Agco Standorte auszuweisen wäre eine Möglichkeit.

Das wird z.Zt. schon bei Fricke seit ein paar Jahren praktiziert. Bei meiner örtlichen Niederlassung kann man direkt keinen Fendt mehr bestellen, das läuft dann über den Hauptsitz in Heeslingen.