IHC Liebhaber hat geschrieben:Ich erinnere mich nur widerwillig an den Agrostar 6.31 den mein Vater 1999 als Vorführer hatte, der hat's gerade mal 3 Tage hinter dem 4 Schaar Pflug ausgehalten dann hat's ordentlich geschäppert und das Getriebe war hin .
Schön gefahren haben soll der sich ja laut Papa, zumindest besser als der 856 XL. Aber uns war die Leistung etwas mau und zudem wurde das Ding elendig heiß als es mal schwerer wurde . Das Problem kannten wir von den Wassergekühlten IH Motoren nicht. Ein Bekannter fuhr einen 6.61 mit LS und der war auf die Kiste gar nicht gut zu sprechen, der stand mehr als er gelaufen ist, da war auch hauptsächlich das Getriebe dran schuld .
MfG
Das man deinem Geschreibsel nicht allzuviel Beachtung schenken sollte weiß eigentlich hier schon jeder. Als dein Vater 1999 den 6.31 als Vorführer da hatte, wurde der schon 5 Jahre nicht mehr gebaut und du hast wahrscheinlich noch in die Windeln gekackt oder warst noch gar nicht auf der Welt.
Mein Schwager hatte auch lange Jahre einen 6.31 und der war mit ihm sehr zufrieden .Ausser ein paar Elektronikfehler ( die man den Agrostar allgemein nach sagte) hatte er nichts zu bemängeln. Getriebe und Motor waren Top. Wie das Getriebe vom 6.61 ist kann ich nicht sagen ,von denen wurden bei uns nicht so viele verkauft. Vom Kabinenkomfort war er damals den Mitbewerbern weit überlegen und selbst heute ist so mancher Neuschlepper in der Kabine lauter als die Agrostar damals.