Was sollen denn Winterreifen auf allen Lkw Achsen bringen? Wichitg ist, dass auf der(n) Antriebsachse(n) Winterprofil ist, alles andere macht keinen Sinn. Sinnvoller wären Schleuderketten. Ansonsten gilt die Winterreifenpflicht für Lkw wie Pkw mit allen Strafen.

Gibt es diese Schleuderketten überhaupt noch? Ich hab schon lange keinen LKW mit diesen Ketten gesehen. Ich denke mal die nutzen sich auch zu schnell ab. Jeder schimpft über die LKW,s aber komischerweise keiner über die PKW,s die oftmals schlafen auf der Autobahn und nie die linke Spur verlassen, obwohl sie mit 81 Kmh durch die Gegend schleichen....

JohnDeere3040 hat geschrieben:Sinnvoller wären Schleuderketten.

Die nutzen nur für's Anfahren, die Geradeaus- oder Berghochfahrt.

Fährt der LKW wieder bergab, nutzen sie beim Abbremsen nix (nichts) und er kann ins unkontrollierte Rutschen kommen.

Meist sind es doch Probleme an Stiegungen, nicht im Gefälle, sind ja immerhin alle Achsen gebremst
Der Fahrschullkw hatte zumindest Schleuderketten, ahb sie im Sommer aber nicht gebraucht

Also ich hab mit unserem Pajero keinerlei Probleme bisher gehabt im Schnee.
Ok, aufgelegen auf dem Schnee hab ich aber auch noch nicht.
Ketten haben wir zwar liegen, aber noch nie gebraucht und ich fahre im Winter regelmässig mit einem großen 2,7t Hänger durch die Gegend.
Mag aber villeicht auch an der Version des Fahrzeuges liegen da wir einen der größten haben (glaube ich zumindest) den hier aber die 2,8l Version.
Das der im Schnee über die Vorderräder schiebt hab ich allerdings noch nicht festgestellt. Es sei denn man sperrt das Mittendifferenzial, dann fährt er sich etwas Hakelig in Kurven.

johndeere!
Auf der Trieb und Lenkachse sind Winterreifen bei LKW auf jeden Fall von Vorteil, zum Gefälle kann ich nur soviel sagen ich bleibe lieber an Steigungen hängen, als das ich bei einem Gefälle nicht stehen bleiben kann. Warum glaubst Du wohl das Holz-LKW auf den Triebachsen Traktionsketten und .auf der Lenkachse und beim Anhänger auf der Drehschemmelachse Spurketten montieren.

ich hab mir das auch schon überlegt wo ich wohl am besten die Ketten montiere ....
hmmmmm, ich denke wenn ich sie mal brauche, dann hinten,
aber ich habe gute Winterreifen drauf, und brauchte sie im Winter bisher nicht, eher mal in der nassen Wiese

also ich fahr seit über 13 jahren lkw.
schleuderketten sind perfekt um irgendwo anzufahren oder kleine steigungen zu meistern.....oder zb milchtransporter oder viehtransporter,die auf bombierten verschneiten feldwegen fahren müssen... wenn die am äusseren zwillingsreifen montierten ketten " in der luft " sind.
ich montier die ketten lieber einmal zu früh , als dann an einer steigung seitlich abwärts abzurutschen.....ist kein schönes gefühl mit 40 to unkontrolliert rückwärts zu rutschen, wenn mann mit warmen pneus keine sekunde still auf dem eis still steht.
hatte letzte woche mit ca 20 to betriebsgewicht und flachen strassen nur eine kette montiert und bin mit diff sperre gefahren .
aber je nach situation erfordet es ketten auf lenk- trieb und anhängerachsen....
wenn dich der 18 to auf dem feldweg überholen will....... lieber eine kette zuviel und kalte hände als irgendwo auf der seite liegen.....
schöne festtage gruss urs

abu_Moritz hat geschrieben:ich hab mir das auch schon überlegt wo ich wohl am besten die Ketten montiere ....
hmmmmm, ich denke wenn ich sie mal brauche, dann hinten,
aber ich habe gute Winterreifen drauf, und brauchte sie im Winter bisher nicht, eher mal in der nassen Wiese

Also die Ketten dann auf den Anhänger, denn das ist hinten