@wiso
Leider nicht. Früher ging das noch um die Ecke in Flechtdorf. Aber heute nur noch offiziell…..
Aber jeder Deutzhändler hat das dingen in 24h. Unsere Motoren waren schon mit Zahnrad und wir mussten nur noch eine Filzahnverlängerung zur Pumpe einbauen. Wenn dann mal das Motoröl mehr wird, ist genau dort die Hydr. Pumpe undicht.
Brennholz Jürgen
Ps. Als Deutzfahrer hast du doch Kontakte…………………..

Ich werd scho eine finden. Dacht jetzt nur, du wüsstest spontan was Das mit dem Motoröl kenn ich vom Intrac noch. Da hab ich mein Hydrauliköl gesucht und dann im Motor gefunden, nachdems net unterm Schlepper lag

Als was hier einige bauen wollen ist eigentlich ein alter Hut,diese Dinger waren bis in die 60iger Jahre auf den Dörfern noch im Einsatz.Selbstfahrende Sägemaschinen nannte man das,gab es vereinzelt auch als Anhänger.Angetrieben wurde diese Maschinen meist von Stadionärmotoren/Verdampfermotoren zwischen 6 und 20 PS,je nachdem was halt gerade greifbar war,Fahrgestelle wurden von Pkw bis LKW wurden einfach modifiziert.Wer sowas nicht kennt Google mal nach Selbstfahrender Sägemaschine oder selbstf.Bandsäge.
PS;Ein Bekannter hat so ein Teil als Anhängerversion bei mir untergestellt,von dem er sich nun trennt.Angetrieben wird die Kreissäge von einem riesigen Verdampfermotor von Deutz,schätze mal das Teil hat zwischen 12 und 20 PS.Sollte sich jemand dafür interesieren Kontakt bitte per PN.

Hallo nur eine rechtliche Frage, darf der Motor von Spalter, Säge usw. mit Pöl betrieben werden?
Welche § regeln das?
Gruß, ks

Hallo,
wenn Du dein Pöl bei einer Tanke oder anderen Kraftstoffhändler kaufst darfst Du jeden Dieselmotor damit betreiben. Bei Aldi und Co. wirst es
wohl nicht mehr in ausreichenden Mengen bekommen.
Gruß Yogi

Hallo!!

In Traktoren z.B. ist ein so genannter Alldrehzahlreger verbaut- der alles eingstellten Drehzahlen von Hand- Fuß Konstant hält auch bei Laständerungen- bis zum Gewissen Grad.

Wenn dann schau dir um einen Geb. Kleinmotor von Traktoren um, das Internet ist doch voll davon.

Wegen Pöl- alle Stationären Motore darfst du mit PÖL betreiben!
Nur keine Farhzeuge im Verkehr
Die Gesetzte halt

PS: Warum nimmst du dann nicht einen Benziner vom Polo etc??
eine alten Vergasermotor, das wär das beste, da kannst dann die Drehzahl konstant einstellen.
Müsste ja beim Bezineinspritzer auch so sein??
Brauch halt mehr der Benziner- aber das Problem wäre gelößt
Gruß

berndisame hat geschrieben:
Wegen Pöl- alle Stationären Motore darfst du mit PÖL betreiben!
Nur keine Farhzeuge im Verkehr
Die Gesetzte halt

PS: Warum nimmst du dann nicht einen Benziner vom Polo etc??
eine alten Vergasermotor, das wär das beste, da kannst dann die Drehzahl konstant einstellen.

Welches Gesetz verbietet das nach dem Energiesteuergesetz versteuerte Pöl in Motoren von Straßenfahrzeugen zu verbrennen?
Um bei einen Vergasermotor die Drehzahl im Stationärbetrieb Konstant zu halten muß mittels eines Drehzahlreglers die Gemischzuführung
geregelt werden.
Gruß Yogi

yogibaer hat geschrieben:

berndisame hat geschrieben:
Wegen Pöl- alle Stationären Motore darfst du mit PÖL betreiben!
Nur keine Farhzeuge im Verkehr
Die Gesetzte halt

PS: Warum nimmst du dann nicht einen Benziner vom Polo etc??
eine alten Vergasermotor, das wär das beste, da kannst dann die Drehzahl konstant einstellen.

Welches Gesetz verbietet das nach dem Energiesteuergesetz versteuerte Pöl in Motoren von Straßenfahrzeugen zu verbrennen?
Um bei einen Vergasermotor die Drehzahl im Stationärbetrieb Konstant zu halten muß mittels eines Drehzahlreglers die Gemischzuführung
geregelt werden.
Gruß Yogi

Hallo! Das heisst- wenn ich beim Hofer einen Bottel Raps- Öl kaufe- dann kann ich das einfach so ins Diesel Autodazu rein Kippen und faren? Da ist doch keine Treibstoffsteuer drauf?
Und wegen Vergasermotor- Gewisse Drehzahlunterschide sind da doch egal. Zumindst mich würd es nicht jucken.
Problematisch ist es nur bei einem Stromaggregat- weil die Frequenz dann abnimmt- das ist nicht gut.

berndisame hat geschrieben:Hallo! Das heisst- wenn ich beim Hofer einen Bottel Raps- Öl kaufe- dann kann ich das einfach so ins Diesel Autodazu rein Kippen und faren? Da ist doch keine Treibstoffsteuer drauf?
Und wegen Vergasermotor- Gewisse Drehzahlunterschide sind da doch egal. Zumindst mich würd es nicht jucken.
Problematisch ist es nur bei einem Stromaggregat- weil die Frequenz dann abnimmt- das ist nicht gut.

da es kein Mineralöl ist unterliegt es auch nicht der Mineralölsteuer, die Steuer heisst ja nicht Fahrzeugtreibstoffsteuer....

Was ich allerdings mal gelesen habe in einem PÖL Forum ist, dass man nur im Fahrzeugtank mischen darf, nicht extern,
extern gilt das Gemisch dann als Mineralöl und müsste das ganze Volumen versteuert werden...

Hi ,

umpölen von Flaschenpöl ist seit Jahren raus aus der Grauzone und jetzt komplett in der Dunkelzone angekommen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Energieste ... schland%29

Bei alten Dieselmotoren kannst du PÖL dazumischen,der Motor läuft sogar etwas "weicher",moderne Motoren wenn sie nicht umgerüstet sind vertragen diese Zumischung nicht.1.Pöl schmiert nicht ausreichend,was als erstes die Einspritzpumpe zu spüren bekommt,und Pöl versulzt bei Kälte früher als der Diesel.Im Sommer kann man einem alten Dieselmoter meines Wissens problemlos ca 1/3 Pöl zum Diesel mischen ohne das es zu Problemen kommt.Da Salatöl im Supermarkt fast schon den Benzinpreis erreicht macht es preislich kaum noch Sinn Salatöl in den Tank zu kippen.Allerdings gibt es ein Hintertürchen;Im Lebensmittelgroßhandel wird zum Teil Pflanzenöl aus Gentechnischen Anbau für kleineres Geld angeboten,die Gastronomie darf es zur Speisenerzeugung nicht verwenden .Also kann man dieses Öl für kleines Geld erwerben.Fragt doch einfach mal den Händler eueres Vertrauens nach diesem Pflanzenöl.

Hallo!!

In der Österreich Top Agrar war mal ein Bericht- da hat ein Bauer bei seinem Fendt Geräteträger im Sommer 80% Rapsöl zum Diesel gemischt- der Motor läuft Problemlos- den Raps Baut er selber an.

Aber glaubt ihr, das er es lange durchhält??

Gruß

abu_Moritz hat geschrieben:
da es kein Mineralöl ist unterliegt es auch nicht der Mineralölsteuer, die Steuer heisst ja nicht Fahrzeugtreibstoffsteuer

Hallo,
für Deutschland wird Pflanzenöl zum Betreiben von Verbrennungsmotoren nach dem Energiesteuergesetz und für Österreich nach dem Mineralöl-
steuergesetz versteuert.
Gruß Yogi

Nun 80% ist vielleicht ein bischen viel,mehr als 50% würde ich nicht nehmen und im Winter sogar ohne PÖL es sei den du heizt die Spritleitung.Der Motor ist weniger das Problem,der wird ja durch das Motoröl geschmiert,wenn gibt erst die Einspritzanlage den Geist auf wenn sie nicht auf Pölbetrieb ausgelegt wurde.

Mondbauer hat geschrieben:Nun 80% ist vielleicht ein bischen viel,mehr als 50% würde ich nicht nehmen und im Winter sogar ohne PÖL es sei den du heizt die Spritleitung.Der Motor ist weniger das Problem,der wird ja durch das Motoröl geschmiert,wenn gibt erst die Einspritzanlage den Geist auf wenn sie nicht auf Pölbetrieb ausgelegt wurde.

Das größere Problem bei Pöl ist die möglicherweise unsaubere Verbrennung unter Teillast und damit möglicher Eintrag von Pöl in das Motoröl. Google mal Polymerisation. Davor hätte ich deutlich mehr Angst als vor einem EP-Schaden. Peinlich genaue Kontrolle des Ölstandes, bei einem Anstieg desselben SOFORT Ölwechsel. Alte Reiheneinspritzpumpen sind Motorölgeschmiert und vertragen Pöl relativ problemlos.

Ich habe über ca. 1500h einen Case 1455 mit Pöl im 2-Tank-Betrieb gefahren, problemlos, allerdings habe ich nur bei echter Vollast 100% Pöl gefahren, sonst zwischen 20 und 50% Diesel zugemischt, um die Zündwilligkeit hochzusetzen, Verkokungen zu vermeiden und keinen Eintrag von Pöl ins Motoröl zu haben. Gift ist kaltes Pöl in kaltem Motor, mMn.Deswegen würde ich immer wieder ausschließlich mit 2-Tank-Umrüstung Pöl fahren.
Über ewige Ölwechsel machst du dir nämlich sonst auch die Wirtschaftlichkeit kaputt, da kannste gleich bei Diesel bleiben.

Gruß
Ede