DST hat geschrieben:

christoph1989 hat geschrieben:
Außer das Spiel zwischen Hubzylinder und den Lagerböcken bin ich noch angegangen, habe mir dazu 2 Ringe auf Maß gefräst...

Knickgelenk ja, aber hier solltest du keine Passscheiben nehmen.

Habe hier noch etwas Luft gelassen

Wenn sich das Axialspiel im Betrieb nicht negativ bemerkbar macht, dann einfach lassen.
Wenns seitlich klappert dann nur mit kleinem Ring innen auf dem Auge des Gelenklagers begrenzen, und auch nur soviel wie unbedingt nötig.
Sonst verspannt sich da alles im Betrieb.
Die alten Maschinen sind noch relativ ungenau gearbeitet, da fluchten die Bolzenachsen zueinander oft nicht so wirklich.

Kleines Update.

Es gab leider eine etwas längere Wartezeit für die bestellten Ersatzteile.
Habe die Messingringe beide von 6,8mm auf 6,3mm abgefräst, damit dort keine "Laufspuren" mehr von den Abstandsscheiben vorhanden sind.
Habe die neuen Abstandsscheiben um 1mm erweitert um wieder auf das originale Maß zu kommen. Bolzen mit neuer verdrehsicherung sind wieder drin.
Auf den ersten Blick konnte ich mittels Montierstange kein Spiel in der Knicklenkung feststellen.

Hydrsulikschläuche sind angeschlossen und Elektrik stellenweise ausgebessert und damalige Sünden behoben.

Morgen noch Bremsen zusammensetzen und noch ein bisschen Kleinkram und dann kommt es auf einen Praxistest an.
Ich werde berichten

Der Radlader ist jetzt wieder zusammengebaut und weist kein Spiel mehr auf. Hat also gut funktioniert.
Ich werde aber noch das ein oder andere Lager im Bereich des Schnellwechslers tauschen um auch hier kein Spiel mehr zu haben.

Ich möchte mich abschließend noch bei den vielen hilfreichen Tipps bei euch bedanken und hoffe, dass der Radlader mir erst mal keine Bauchschmerzen mehr bereitet und ich die anstehende Renovierung eines Bauernhofs vornehmen kann.
Beste Grüße